Ruteplanlegging for distributører av mat og drikke

Hvordan ser en planleggers dag ut hos en distributør av mat og drikke?

Dagen starter som regel før lageret er ferdig med plukkingen. Ordrene kommer fra ERP-systemet eller salgsteamet som en fil: dagligvarebutikker, kafeer, restauranter, kiosker og noen filialer av dagligvarekjeder, hver med sine egne mottakstider. Noen kunder tar bare tørrvarer, andre tar også kjølte og frosne varer, og kjedebutikkene losser ved en rampe med kø. Planleggeren må avgjøre, ofte i løpet av en time, hvilken lastebil som skal hvor, i hvilken rekkefølge og med hvilke paller om bord.

Så begynner unntakene. En restaurant ringer og sier at den stenger kl. 11.00 i dag. Adressen til en ny kunde er et bygningsnavn uten gatenummer. To sjåfører har fri, og en kjølebil står på verkstedet. Sene ordrer fortsetter å komme etter at rutene allerede er skrevet ut, og planleggeren må avgjøre om de skal legges til en åpen rute, få en ny rute eller vente til i morgen. Samtidig betaler noen kunder sjåføren ved levering, og kontoret må ved dagens slutt vite nøyaktig hvor mye kontanter og hvor mange sjekker hver sjåfør tar med tilbake.

Om ettermiddagen flytter spørsmålene seg ut i feltet: hvilke stopp som fortsatt venter, hvem som er forsinket, hvilke leveringer som ble avvist, og hvorfor, og hvilke signerte følgesedler som ikke har kommet inn ennå. Når sjåførene kommer tilbake, teller kassen det de har krevd inn, mot det de har rapportert, og morgendagens ordrer er allerede på vei inn.

OptiRoutes følger nøyaktig denne rekkefølgen. Skjermen Dagsflyt viser dagens faser – ordrer inn, adresser i orden, ruting, sjåfører tildelt, sendt til sjåfører, ute i feltet, dagen avsluttet – og hva du skal trykke på neste gang.

Hvilke funksjoner i OptiRoutes er viktigst for distributører av mat og drikke?

• Ordrer fra fil eller lastet inn automatisk. Last opp en Excel- eller CSV-fil, eller la systemet hente dagens ordrer fra filserveren din uten et klikk. Kolonnenavnene kobles én gang i innstillingene. Se integrasjoner.
• Adressekontroll før planleggingen. Hver levering får en status – gyldig, til kontroll eller ugyldig – og en rød adresse blokkerer opplastingen til den er rettet. En fast adresse og et fast notat følger kunden ved alle fremtidige innlesinger.
• Tidsvinduer per kunde og per ukedag. En kunde kan ha flere vinduer, for alle dager eller for en bestemt dag. Omsorteringen kan følge vinduene, beholde et stopp som bommer på vinduet sitt, eller flytte det til de utildelte stoppene. Se tidsvinduer.
• Ventetider for kjeder. List opp kunder som er kjent for lange lossekøer, etter en del av navnet, med minuttene de vanligvis tar. Stopptiden deres settes automatisk, og navnet deres utheves på rutekortet.
• Innholdstyper: tørt, kjølt, fryst. Definer innholdstyper og gi hvert kjøretøy typen det frakter. Når rutene deles etter prioriterte linjer med en gruppe, sendes ikke en kjølebil satt som kjølt ut på en rute med tørrvarer. På kartet viser en markørform per innholdstype hvilket stopp som får frysevarer.
• Paller og plassering i lastebilen. Grenser per pall (enheter, volum, vekt), en kjølesone nær kjøleaggregatet, paller delt etter grupper og en plassering som setter pallene til de første stoppene nær døren. Skriv ut pallplasseringen for lagerarbeiderne. Se paller og lasting av lastebil.
• Runder. En morgenrunde og en formiddagsrunde samme dag, hver med sin egen fane på ordre- og ruteskjermene.
• Kontantkunder. En kunde med ordet for kontant i navnet markeres i sjåførappen; sjåføren registrerer kontanter og sjekker ved stoppet, og kassen gjør opp hver sjåførs dag.
• Signerte følgesedler. Kunden signerer følgeseddelen i appen, med opptil tre bilder, merknader og returer. Signerte følgesedler kan sendes automatisk på e-post – alle signaturer, signaturer med merknad og signaturer med returer, hver til sin egen adresse. Se leveringsbevis.

Hvordan passer sene ordrer og endringer inn i en plan som allerede finnes?

Når nye leveringer kommer til en dag som allerede har ruter, spør OptiRoutes hva som skal skje med dem før planleggingen: legge dem på nye ruter, la dem ligge blant rundens utildelte stopp for manuell plassering, legge hver av dem til nærmeste åpne rute, også ta med låste ruter, eller planlegge alle dagens ordrer på nytt. Låste ruter røres aldri med mindre du velger det – lås rutene som allerede har forlatt depotet, eller som du har avtalt med en kunde.

For en rask endring drar du et stopp fra ett rutekort til et annet, eller drar en markør på kartet over på et stopp i en annen rute. Før en stor endring kan ruteskjermen ta sikkerhetskopi av dagens ruter og gjenopprette dem med ett klikk. Omsorteringen beregner ankomsttidene på nytt etter metoden du velger: full omsortering etter tidsvinduer, bare tider og avstander med samme rekkefølge, eller full omsortering uten tidsvinduer.

Hvilke KPI-er bør en distributør av mat og drikke følge med på?

Tabellen nedenfor er et illustrerende eksempel med oppdiktede tall for en mellomstor distributør som kjører 12 linjer om dagen. Den viser hva du bør måle, og hvor tallet vises i OptiRoutes; den er ikke en påstand om resultatene til noen kunde av OptiRoutes.

Planlagte kilometer i OptiRoutes er avstanden i den siste planleggingen, ikke den faktisk kjørte avstanden; hver sjåførs faktiske strekning kan sjekkes i turhistorikken på skjermen for distribusjon i sanntid.

Hvordan kommer en matdistributør i gang med OptiRoutes?

Registrer deg på nettstedet, bekreft e-postadressen og legg inn bedriftsopplysningene; Kom i gang-veiviseren tar deg deretter gjennom sjåfører, planleggingsmetode, ordrer, planlegging og sjåførappen. Den gratis prøveperioden varer i 3 dager med opptil 50 adresser per dag og krever ikke kort. Etter prøveperioden betaler du på forhånd etter gjennomsnittlig antall linjer per dag – se priser.

Vanlige spørsmål