Perencanaan rute untuk distributor makanan dan minuman

Seperti apa hari seorang perencana di distributor makanan dan minuman?

Hari biasanya dimulai sebelum gudang selesai picking. Pesanan masuk dari ERP atau tim penjualan sebagai file: toko kelontong, kafe, restoran, kios, dan beberapa cabang supermarket, masing-masing dengan jam penerimaannya sendiri. Sebagian pelanggan hanya mengambil barang kering, yang lain juga mengambil produk dingin dan beku, dan cabang supermarket membongkar di ramp dengan antrean. Perencana harus memutuskan, sering kali dalam satu jam, truk mana yang pergi ke mana, dengan urutan apa, dan membawa palet apa.

Lalu pengecualian mulai berdatangan. Sebuah restoran menelepon untuk mengabarkan bahwa hari ini tutup pukul 11.00. Alamat pelanggan baru hanya berupa nama gedung tanpa nomor jalan. Dua pengemudi sedang cuti, dan satu truk berpendingin ada di bengkel. Pesanan terlambat terus masuk setelah rute dicetak, dan perencana harus memutuskan apakah menambahkannya ke rute terbuka, membuat rute baru, atau menundanya ke besok. Sementara itu, sebagian pelanggan membayar kepada pengemudi saat pengiriman, dan kantor perlu tahu di akhir hari dengan tepat berapa uang tunai dan berapa lembar cek yang dibawa kembali setiap pengemudi.

Di siang hari, pertanyaannya beralih ke lapangan: perhentian mana yang masih menunggu, siapa yang terlambat, pengiriman mana yang ditolak dan mengapa, dan surat jalan bertanda tangan mana yang belum masuk. Saat pengemudi kembali, Kas menghitung apa yang mereka tagih dibandingkan dengan yang mereka laporkan, dan pesanan untuk hari berikutnya sudah mulai masuk.

OptiRoutes mengikuti urutan ini dengan tepat. Layar Alur hari menampilkan tahapan hari itu — pesanan masuk, alamat OK, perencanaan rute, pengemudi ditugaskan, dikirim ke pengemudi, di lapangan, hari ditutup — dan tombol berikutnya yang perlu ditekan.

Fitur OptiRoutes mana yang paling penting bagi distributor makanan dan minuman?

• Pesanan dari file atau dimuat otomatis. Unggah file Excel atau CSV, atau biarkan sistem mengambil pesanan hari itu dari server file Anda tanpa satu klik pun. Nama kolom dipetakan sekali di pengaturan. Lihat integrasi.
• Pemeriksaan alamat sebelum perencanaan. Setiap pengiriman mendapat status — valid, perlu ditinjau, atau tidak valid — dan alamat merah memblokir unggahan sampai diperbaiki. Alamat permanen dan catatan permanen tetap melekat pada pelanggan untuk setiap pemuatan berikutnya.
• Jendela waktu per pelanggan dan per hari. Satu pelanggan dapat memiliki beberapa jendela waktu, untuk semua hari atau hari tertentu. Pengurutan ulang dapat mengikuti jendela waktu, mempertahankan perhentian yang melewati jendela waktunya, atau memindahkannya ke perhentian yang belum ditugaskan. Lihat jendela waktu.
• Waktu tunggu untuk jaringan ritel. Daftarkan pelanggan yang dikenal dengan antrean bongkar yang panjang berdasarkan sebagian namanya, dengan jumlah menit yang biasanya dibutuhkan. Waktu perhentian mereka ditetapkan otomatis dan nama mereka disorot di kartu rute.
• Jenis muatan: kering, dingin, beku. Tetapkan jenis muatan dan berikan setiap kendaraan jenis yang dibawanya. Saat membagi menurut jalur prioritas dengan kelompok, truk berpendingin yang diatur sebagai dingin tidak dikirim ke rute barang kering. Di peta, bentuk penanda per jenis muatan menunjukkan perhentian mana yang menerima barang beku.
• Palet dan penataan truk. Batas per palet (unit, volume, berat), area pendingin di dekat unit pendingin, palet yang dibagi menurut kelompok, dan penataan yang menempatkan palet perhentian pertama di dekat pintu. Cetak penataan palet untuk petugas muat. Lihat palet dan pemuatan truk.
• Putaran. Putaran pagi dan putaran siang pada hari yang sama, masing-masing dengan tabnya sendiri di layar pesanan dan rute.
• Pelanggan tunai. Pelanggan yang namanya mengandung kata untuk “tunai” ditandai di aplikasi pengemudi; pengemudi mencatat tunai dan cek di perhentian, dan Kas menutup hari setiap pengemudi.
• Surat jalan bertanda tangan. Pelanggan menandatangani surat jalan di aplikasi, dengan hingga tiga foto, keterangan, dan pengembalian. Surat jalan bertanda tangan dapat dikirim otomatis lewat e-mail — setiap tanda tangan, tanda tangan dengan keterangan, dan tanda tangan dengan pengembalian, masing-masing ke alamatnya sendiri. Lihat bukti pengiriman.

Bagaimana pesanan terlambat dan perubahan masuk ke rencana yang sudah ada?

Saat pengiriman baru masuk pada hari yang sudah memiliki rute, OptiRoutes menanyakan apa yang harus dilakukan sebelum merencanakan: memasukkannya ke rute baru, membiarkannya di perhentian yang belum ditugaskan pada putaran itu untuk ditempatkan manual, menambahkan masing-masing ke rute terbuka terdekat, ikut menyertakan rute yang dikunci, atau merencanakan ulang semua pesanan hari itu. Rute yang dikunci tidak pernah disentuh kecuali Anda memilihnya — kunci rute yang sudah keluar dari depo atau yang sudah disepakati dengan pelanggan.

Untuk perbaikan cepat, seret perhentian dari satu kartu rute ke kartu lain, atau seret penanda di peta ke perhentian rute lain. Sebelum perubahan besar, layar rute dapat mencadangkan rute hari itu dan memulihkannya dengan satu klik. Pengurutan ulang menghitung ulang waktu kedatangan dengan metode yang Anda pilih: pengurutan ulang penuh menurut jendela waktu, hanya waktu dan jarak dengan urutan tetap, atau pengurutan ulang penuh tanpa jendela waktu.

KPI apa yang perlu dipantau distributor makanan dan minuman?

Tabel di bawah ini adalah contoh ilustrasi dengan angka fiktif untuk distributor menengah yang menjalankan 12 jalur per hari. Tabel ini menunjukkan apa yang perlu diukur dan di mana angkanya muncul di OptiRoutes; ini bukan klaim tentang hasil pelanggan OptiRoutes mana pun.

Kilometer yang direncanakan di OptiRoutes adalah jarak dari perencanaan terakhir, bukan jarak yang benar-benar ditempuh; jalur aktual setiap pengemudi dapat diperiksa di riwayat perjalanan pada layar Distribusi real-time.

Bagaimana distributor makanan memulai dengan OptiRoutes?

Daftar di situs web, verifikasi e-mail Anda, dan masukkan detail bisnis; wizard Memulai kemudian memandu Anda melalui pengemudi, metode perencanaan, pesanan, perencanaan, dan aplikasi pengemudi. Uji coba gratis berlangsung 3 hari dengan hingga 50 alamat per hari dan tidak memerlukan kartu. Setelah uji coba, Anda membayar di muka berdasarkan rata-rata jumlah jalur per hari — lihat harga.

Pertanyaan yang sering diajukan