Paller og lasting av lastebil

Hvordan bygger OptiRoutes pallene for en rute?

For hver rute bygger systemet pall etter pall: Det laster ordrer på en pall til én av grensene er nådd, og går så videre til neste. Antall paller i lastebilen er kjøretøyets pallplasser, satt per kjøretøytype; en rute uten kjøretøy får 11. Deretter sorteres pallene i lastebilen slik at pallene til de første stoppene står nær døren. Hvert rutekort viser antall paller i tallfeltet, og et klikk på «Paller» åpner plasseringen i lastebilen.

Innstillingene gjelder for plasseringen i lastebilen på ruteskjermen, for antall paller per rute og for eksportfilen. En fornuftig måte å finjustere dem på er én endring om gangen: Endre én grense, lagre og åpne plasseringen for en rute du kjenner, for å se nøyaktig hva endringen gjorde.

Kjøretøykapasitet og innholdstyper

Hver kjøretøytype i innstillingene har et antall kartonger, en vekt, et volum og et antall pallplasser; planleggingen fyller aldri et kjøretøy utover dem, og en rute over kjøretøyets antall eller vekt markeres med rødt. Innholdstyper som tørt, kjølt og fryst defineres ved siden av kjøretøyene: Et kjøretøy kan frakte én type, og når rutene deles etter prioriterte linjer med en gruppe, sendes ikke en kjølebil satt som kjølt ut på en rute med tørrvarer. På kartet kan hver innholdstype få sin egen markørform, så du ser med ett blikk hvilket stopp som får frysevarer.

Pallgrenser: enheter, volum, vekt og fyllingsgrad

Feltene for enheter og volum tar imot ett tall for alle paller, eller en grense per palltype – for eksempel 4 enheter på en tønnepall og 60 på alle andre. De avanserte trinnene, som den hevede grensen når lastebilen er full og avstand for store kunder, virker når grensene er skrevet per palltype.

Kjølesoner, varegrupper og kunder

• Kjølesone i lastebilen – hvor mange paller som står nær kjøleaggregatet, med eget maks volum.
• Paller delt etter grupper – grupper som aldri deler pall; pallene bygges gruppe for gruppe. Når feltet er tomt og ordrene har en gruppebeskrivelse, skilles kjølt og fryst automatisk.
• Maks antall kunder per pall – pallen deles inn i kolonner, én per kunde.
• Hold en kunde samlet – en tillatt overlast slik at kundens ordre blir på én pall, eller en regel for når en kunde flyttes til neste pall.
• Egen pall for en stor kunde – når det er ledige plasser, får en stor kunde en egen pall i stedet for en delt.
• Konsolideringsgrupper – ordrer på hel pall får en egen pall, og en gruppes delte paller samles.

Pallrekkefølge i lastebilen og lossing

Plasseringen i lastebilen kan være i rekkefølge, i vekslende par eller i forskjøvne vekslende par, og ordrene på hver pall stables etter stopprekkefølge eller med de tunge nederst. Lossing fra enden av lastebilen snur retningen på plasseringen, og kjøretøyets lossetype – vanlig, to dører eller begge sider – endrer den igjen slik at pallene til de første stoppene står nær åpningen du losser fra. Havner de første stoppene langt fra døren, krysser du av for lossing fra enden av lastebilen og sjekker plasseringen på nytt.

Gjennomgang og endring av plasseringen

Vinduet for plassering i lastebilen viser lastebilens paller fra førerhuset til dørene. Dra rader mellom paller, høyreklikk for å dele, eller trykk på Automatisk plassering for å omorganisere alt; du får et varsel om ulagrede endringer før du går ut. Tre arbeidsmåter er tilgjengelige:

• Automatisk – systemet plasserer alle ruter ut fra innstillingene.
• Manuell pallplassering på skjermen – systemet plasserer ikke av seg selv; kontoret plasserer i pallvinduet. En rute som ikke er plassert ennå, teller 0 paller.
• Sjåføren plasserer i appen – plasseringen gjøres i sjåførappen.

Antall paller for en rute kan komme fra plasseringen eller fra summen av pallfeltet i ordrene. På ruteskjermen markeres en rute med rødt når plasseringen har latt ordrer stå uten pall, og med oransje når den er under et minimumsantall paller.

Utskrift, eksport og skanning

Menyen Drift skriver ut pallplasseringen for lagerarbeiderne, og rutemenyen skriver ut plasseringen i lastebilen for én enkelt rute. I eksporten kan en delt ordre gå ut som én rad per pall, og stopp- og pallnumre kan kombineres med sjåførnummeret for lagersystemet ditt.

I kjøretøyinnstillingene skriver Skriv ut strekkoder for kjøretøy ut en side per kjøretøy med nummeret i stor skrift og en strekkode for nummeret. Strekkoden brukes til cross-dock-skanning: Lagerarbeideren skanner arket på kjøretøyet før pallene skannes. Cross-dock-drift støttes for bedrifter som jobber slik – spør oss.

Paller på veien og tilbake på depotet

Med pallrapportering slått på registrerer sjåføren ved hvert stopp hvor mange paller som ble levert og samlet inn, vanlige eller plastkasser, og totalene vises i e-posten ved rutens slutt. Tilbake på depotet teller kassen pallene som kom tilbake, mot denne forventningen og flagger avvik, og mottatte plastkasser registreres også – se kontanter og dagsoppgjør.

Vanlige spørsmål