Paller og lastning

Hvordan bygger OptiRoutes pallerne til en rute?

For hver rute bygger systemet palle efter palle: Det læsser ordrer på en palle, indtil en af grænserne er nået, og går så videre til den næste. Lastbilens antal paller er køretøjets pallepladser, som sættes pr. køretøjstype; en rute uden køretøj får 11. Derefter ordnes pallerne i lastbilen, så de første stops paller står tæt ved døren. Hvert rutekort viser antallet af paller i nøgletalsbåndet, og et klik på »Paller« åbner lastplanen.

Indstillingerne gælder lastplanen på skærmen for ruter, hver rutes antal paller og eksportfilen. En fornuftig måde at finjustere dem på er én ændring ad gangen: Ændr én grænse, gem, og åbn lastplanen for en rute, du kender, for at se præcis, hvad ændringen gjorde.

Køretøjskapacitet og indholdstyper

Hver køretøjstype i indstillingerne har et antal kartoner, en vægt, en volumen og et antal pallepladser; planlægningen fylder aldrig et køretøj ud over dem, og en rute over køretøjets antal eller vægt markeres med rødt. Indholdstyper som tør, køl og frost defineres ved siden af køretøjerne: Et køretøj kan transportere én type, og når ruterne opdeles efter prioriterede linjer med en gruppe, sendes en kølebil, der er sat til køl, ikke ud på en tør rute. På kortet kan hver indholdstype få sin egen markørform, så du med ét blik ser, hvilket stop der får frostvarer.

Pallegrænser: enheder, volumen, vægt og fyldning

Felterne for enheder og volumen tager ét tal for alle paller eller en grænse pr. palletype – f.eks. 4 enheder på en tøndepalle og 60 på alle andre. De avancerede trin, såsom den hævede grænse, når lastbilen er fuld, og afstand for store kunder, virker, når grænserne er skrevet pr. palletype.

Køleafdelinger, varegrupper og kunder

• Køleafdeling i lastbilen – hvor mange paller der står tæt ved køleaggregatet, med deres egen maksimale volumen.
• Paller opdelt efter grupper – grupper, der aldrig deler palle; pallerne bygges gruppe for gruppe. Når feltet er tomt, og ordrerne har en gruppebeskrivelse, adskilles køl og frost automatisk.
• Maksimalt antal kunder pr. palle – pallen opdeles i kolonner, én pr. kunde.
• Hold en kunde samlet – en tilladt overlast, så en kundes ordre bliver på én palle, eller en regel for, hvornår en kunde flyttes til næste palle.
• Egen palle til en stor kunde – når der er ledige pladser, forlader en stor kunde en delt palle og får sin egen.
• Konsolideringsgrupper – ordrer på hele paller får en separat palle, og en gruppes delte paller samles.

Pallernes rækkefølge i lastbilen og aflæsning

Placeringen i lastbilen kan være i rækkefølge, i skiftevise par eller i forskudte skiftevise par, og ordrerne på hver palle stables efter stoprækkefølge eller med de tunge nederst. Aflæsning fra lastbilens bagende ændrer placeringens retning, og køretøjets aflæsningstype – almindelig, to døre eller begge sider – ændrer den igen, så de første stops paller står tæt ved den åbning, der aflæsses fra. Kommer de første stop ud langt fra døren, så sæt flueben ved aflæsning fra lastbilens bagende, og tjek placeringen igen.

Gennemgang og ændring af placeringen

Vinduet med lastplanen viser lastbilens paller fra førerhuset til dørene. Træk rækker mellem paller, højreklik for at dele, eller tryk på Automatisk placering for at omplacere det hele; du advares om ikke-gemte ændringer, før du forlader vinduet. Der er tre måder at arbejde på:

• Automatisk – systemet placerer hver rute efter indstillingerne.
• Manuel palleopbygning på skærmen – systemet placerer ikke selv; kontoret placerer i pallevinduet. En rute, der endnu ikke er placeret, tæller 0 paller.
• Chaufføren placerer i appen – placeringen foretages i chaufførappen.

En rutes antal paller kan komme fra placeringen eller fra summen af ordrernes pallefelt. På skærmen for ruter markeres en rute, hvor placeringen har efterladt ordrer uden palle, med rødt, og en rute under et minimumsantal paller med orange.

Udskrift, eksport og scanning

Menuen Drift udskriver palleplaceringen til lagerfolkene, og rutens menu udskriver lastplanen for en enkelt rute. I eksporten kan en delt ordre gå ud som én række pr. palle, og stop- og pallenumre kan kombineres med chaufførnummeret til dit lagersystem.

I indstillingerne for køretøjer udskriver Udskriv køretøjsstregkoder en side pr. køretøj med nummeret i stor skrift og en stregkode med nummeret. Stregkoden bruges til cross-dock-scanning: Lagermedarbejderen scanner siden på køretøjet, før pallerne scannes. Cross-dock-drift understøttes for virksomheder, der arbejder sådan – spørg os.

Paller på vejen og tilbage på depotet

Med pallerapportering slået til registrerer chaufføren ved hvert stop, hvor mange paller der er leveret og afhentet, almindelige eller plastkasser, og totalerne vises i e-mailen ved rutens afslutning. Tilbage på depotet tæller kassen de paller, der kom tilbage, op mod denne forventning og markerer en difference, og modtagne plastkasser registreres også – se kontanter og dagsafslutning.

Ofte stillede spørgsmål