Palety i załadunek ciężarówki

Jak OptiRoutes buduje palety trasy?

Dla każdej trasy system buduje paletę po palecie: ładuje zamówienia na paletę, aż osiągnie jeden z limitów, a potem przechodzi do następnej. Liczba palet w ciężarówce to liczba miejsc paletowych pojazdu, ustawiana dla każdego typu pojazdu; trasa bez pojazdu dostaje 11. Następnie palety są układane w ciężarówce tak, by palety pierwszych przystanków stały przy drzwiach. Każda karta trasy pokazuje liczbę palet w pasku wskaźników, a kliknięcie „Palety” otwiera układ w ciężarówce.

Ustawienia dotyczą układu w ciężarówce na ekranie tras, liczby palet każdej trasy i pliku eksportu. Rozsądnie jest dostrajać je po jednym: zmienić jeden limit, zapisać i otworzyć układ dobrze znanej trasy, aby zobaczyć, co dokładnie dała zmiana.

Ładowność pojazdów i typy zawartości

Każdy typ pojazdu w ustawieniach ma ilość w kartonach, wagę, objętość i liczbę miejsc paletowych; planowanie nigdy ich nie przekracza, a trasa przekraczająca ilość lub wagę pojazdu jest oznaczana na czerwono. Typy zawartości, takie jak suche, chłodzone i mrożone, definiuje się obok pojazdów: pojazd może przewozić jeden typ, a gdy trasy są dzielone według linii priorytetowych z grupą, chłodnia ustawiona jako chłodzona nie zostanie wysłana na trasę z towarem suchym. Na mapie każdy typ zawartości może mieć własny kształt znacznika, więc od razu widać, który przystanek dostaje mrożonki.

Limity palet: sztuki, objętość, waga i wypełnienie

Pola sztuk i objętości przyjmują jedną liczbę dla każdej palety lub limit dla każdego typu palety – np. 4 sztuki na palecie z beczkami i 60 na każdej innej. Zaawansowane etapy, takie jak podwyższony limit przy pełnej ciężarówce i odstępy dla dużych klientów, działają, gdy limity są zapisane dla typów palet.

Strefy chłodzone, grupy produktów i klienci

• Strefa chłodzona w ciężarówce – ile palet stoi przy agregacie chłodniczym, z własną maksymalną objętością.
• Palety dzielone według grup – grupy, które nigdy nie trafiają na wspólną paletę; palety są budowane grupa po grupie. Gdy pole jest puste, a zamówienia mają opis grupy, towary chłodzone i mrożone są rozdzielane automatycznie.
• Maksymalna liczba klientów na paletę – paleta jest dzielona na kolumny, po jednej na klienta.
• Cały klient na jednej palecie – dopuszczalne przeciążenie, aby zamówienie klienta zostało na jednej palecie, lub reguła, kiedy klient przechodzi na następną paletę.
• Własna paleta dla dużego klienta – gdy zostają wolne miejsca, duży klient przechodzi z palety wspólnej na własną.
• Grupy konsolidacyjne – zamówienia na pełną paletę dostają osobną paletę, a wspólne palety grupy są gromadzone razem.

Kolejność palet w ciężarówce i rozładunek

Układ w ciężarówce może być kolejny, w naprzemiennych parach lub w naprzemiennych parach z przesunięciem, a zamówienia na każdej palecie są układane według kolejności przystanków lub z ciężkimi na spodzie. Rozładunek od tyłu ciężarówki zmienia kierunek układu, a typ rozładunku pojazdu – standardowy, dwoje drzwi lub z obu stron – zmienia go ponownie, tak by palety pierwszych przystanków stały przy otworze, z którego się rozładowuje. Jeśli pierwsze przystanki wypadają daleko od drzwi, warto zaznaczyć rozładunek od tyłu ciężarówki i ponownie sprawdzić układ.

Przegląd i zmiana układu

Okno układu w ciężarówce pokazuje palety od kabiny do drzwi. Wiersze można przeciągać między paletami, dzielić prawym przyciskiem myszy albo kliknąć Układ automatyczny, aby wszystko przeorganizować; przed wyjściem system ostrzega o niezapisanych zmianach. Dostępne są trzy tryby pracy:

• Automatyczny – system układa każdą trasę zgodnie z ustawieniami.
• Ręczne układanie na ekranie – system nie układa sam; biuro układa w oknie palet. Trasa, która nie została jeszcze ułożona, liczy 0 palet.
• Kierowca układa w aplikacji – układ powstaje w aplikacji kierowcy.

Liczba palet trasy może wynikać z układu lub z sumy pola palet w zamówieniach. Na ekranie tras trasa, której układ pozostawił zamówienia bez palety, jest oznaczana na czerwono, a trasa poniżej minimalnej liczby palet – na pomarańczowo.

Drukowanie, eksport i skanowanie

Menu Operacje drukuje układ palet dla magazynierów, a menu trasy – układ w ciężarówce pojedynczej trasy. W eksporcie podzielone zamówienie może wyjść jako jeden wiersz na paletę, a numery przystanków i palet można łączyć z numerem kierowcy na potrzeby systemu magazynowego.

W ustawieniach pojazdów opcja Drukuj kody kreskowe pojazdów drukuje stronę dla każdego pojazdu z jego numerem dużą czcionką i kodem kreskowym tego numeru. Kod kreskowy służy do skanowania cross-dock: magazynier skanuje stronę na pojeździe przed skanowaniem palet. Operacje cross-dock są obsługiwane w firmach, które tak pracują – prosimy o kontakt.

Palety w trasie i po powrocie do bazy

Przy włączonym raportowaniu palet kierowca rejestruje na każdym przystanku, ile palet dostarczono i odebrano, zwykłych lub skrzynek plastikowych, a sumy pojawiają się w e-mailu po zakończeniu trasy. Po powrocie do bazy kasa liczy palety, które wróciły, w zestawieniu z tą wartością i sygnalizuje różnicę, a przyjęte skrzynki plastikowe również są rejestrowane – zobacz gotówka i zamknięcie dnia.

Najczęściej zadawane pytania