Okna czasowe klientów i powiadomienia o przyjeździe

Jak ustawić okno czasowe klienta?

Wystarczy otworzyć klienta w Zarządzaniu klientami i dodać okna czasowe na dole okna klienta: każdy wiersz to dzień (lub „Wszystkie dni”), początek i koniec okna, a klient może mieć kilka wierszy. Plik klientów z kolumnami godziny otwarcia i zamknięcia tworzy okna hurtowo. To samo okno działa odtąd przy każdej dostawie do tego klienta, więc nikt nie wpisuje go przy każdym zamówieniu.

Dwa powiązane ustawienia sprawiają, że godziny przyjazdu są realistyczne. Czas na stanowisku na karcie klienta określa, jak długo kierowca zostaje – przydatne w supermarkecie lub magazynie z długim rozładunkiem. Lista czasów oczekiwania wskazuje klientów znanych z długiego czekania, np. sieci z kolejką do rozładunku, na podstawie fragmentu nazwy i szacowanej liczby minut: ich przystanki są wyróżnione na karcie trasy, a czas oczekiwania staje się czasem postoju.

Czy planowanie tras respektuje okna czasowe?

Tak – a firma sama decyduje, jak ściśle. Zmiana kolejności może być pełną zmianą kolejności według okien czasowych, samym przeliczeniem godzin z zachowaniem kolejności lub pełną zmianą kolejności bez okien. Przystanek, który nie zmieści się w oknie, może zostać na trasie lub trafić do nieprzypisanych przystanków, a wyjazd można opóźnić, aby kierowca nie czekał pod zamkniętymi drzwiami. W planowaniu Learning AI okna są sprawdzane z rzeczywistymi czasami przejazdu już przy podziale przystanków. Karta trasy pokazuje ostrzeżenie, gdy nie wszystkie przystanki da się obsłużyć w ich oknach. Wszystkie opcje planowania opisuje strona planowania tras.

Przy luźniejszej organizacji pracy opcja „wszyscy klienci otwarci do końca dnia pracy” zachowuje jako limit tylko godzinę otwarcia każdego klienta, a „kolejność przystanków według godziny dostawy” stawia na początku klienta, który potrzebuje wczesnej dostawy, nawet jeśli jest dalej.

Jakie SMS-y mogą otrzymywać klienci?

Przy włączonym linku do śledzenia przyjazdu każda wiadomość do klienta zawiera link do strony pokazującej, kiedy kierowca ma przyjechać. Jeśli wiadomość kierowcy nie jest dostosowana, wysyłana jest standardowa wiadomość w imieniu firmy z tym linkiem. Każdy typ wiadomości włącza się osobno, a wiadomość z ekranu tras wyłącza się, po prostu usuwając jej treść.

Treść wiadomości: symbole godziny, daty i przedziału

Wiadomości redaguje się raz w ustawieniach SMS, z symbolami, które system zastępuje danymi każdego klienta:

• Cztery krzyżyki – szacowana godzina przyjazdu.
• Cztery gwiazdki – data.
• Znak ^ – przedział przed godziną przyjazdu, a znak @ – przedział po niej; każdy znak to jedna godzina.

Na przykład „Kurier przyjedzie dziś między ^^ a @@” daje każdemu klientowi okno dwóch godzin z każdej strony szacowanej godziny. Przedział zamiast jednej dokładnej godziny oszczędza telefonów od klientów pytających, dlaczego kierowcy jeszcze nie ma. Wiadomość z aplikacji kierowcy otrzymuje też następny klient, gdy włączone jest wysyłanie na koniec przystanku, więc warto ją sformułować tak, by pasowała do obu sytuacji.

Instrukcje klienta, które jadą z każdą dostawą

Dobra obsługa klienta to także kierowca, który wie, czego klient oczekuje. Każda karta klienta zawiera uwagi dystrybucyjne: stałą uwagę przypisaną do adresu klienta, zadanie jednorazowe, dostawę wymagającą potwierdzenia, stały adres oraz oznaczenie zablokowanego klienta, które wstrzymuje wczytywanie nowych zamówień. Uwagi automatyczne dodają stały tekst do zamówień wybranych klientów w chwili, gdy trafiają do systemu – np. instrukcję rozładunku dla każdego oddziału sieci – więc nikt nie wpisuje jej przy każdym zamówieniu, a ona jedzie z zamówieniem na trasę i do kierowcy.

Alerty dla kierowników przy zmianie kolejności

Gdy kierowca sam pominie przystanek i przejdzie do późniejszego, na telefony kierowników może od razu trafić wiadomość, aby biuro mogło poinformować klienta, zanim ten zadzwoni. Te same telefony kierowników mogą otrzymywać SMS, gdy kierowca nie wykonał zadania u klienta lub zakończył trasę. Raport o pominięciu warto włączyć, gdy klienci mają wąskie okna czasowe.

Pomiar terminowości dostaw

Tolerancja okna czasowego określa, ile minut poza oknem nadal uznaje się na karcie trasy za w porządku. Na mapie na żywo przyjazd poza oknem klienta jest oznaczany jako spóźniony lub przedwczesny; w przypadku klientów bez okna liczy się tylko odchylenie od planowanej godziny przekraczające dwie godziny. Później wyniki widać w trzech miejscach:

• Wyjątki od okien czasowych – raport kierowców przedstawiający dostawy w zestawieniu z oknem klienta.
• Przegląd okresu – wskaźnik „w oknie klienta”: ile zamówień dostarczonych klientom mającym okno na dany dzień tygodnia zaraportowano w jego granicach, bez tolerancji, a także pokrycie dostaw, które miały okno.
• Przebieg dnia – zamówienia zaraportowane poza czasem, w tym przedwczesne, wymienione jako pozycje do sprawdzenia.

Pomiar na żywo i widok dyspozytora opisuje strona śledzenia na żywo, a raporty na poziomie kierowców – strona raportów.

Najczęściej zadawane pytania