客户时间窗与到达通知

如何设置客户的时间窗？

在客户管理中打开客户，在客户窗口底部添加时间窗：每一行包括一天（或“所有日期”）、时间窗开始和时间窗结束，一位客户可以有多行。带有营业开始和结束时间列的客户文件，可以批量创建时间窗。设置好的时间窗此后适用于该客户的每一次配送，无需在每张配送单上重复输入。

另有两项相关设置能让到达时间更符合实际。客户卡片上的停靠时长表示司机停留多久 — 对于卸货时间较长的超市或仓库很有用。等待时间列表则按名称中的部分字段和预计分钟数，列出以等待时间长著称的客户，例如需要排队卸货的连锁门店：这些停靠点会在路线卡片上突出显示，等待时间会计为该停靠点的停留时长。

路线规划会遵守时间窗吗？

会，而且严格程度由您决定。重排方式可以是按时间窗完整重排、只在保持顺序的前提下重新计算时间，或不考虑时间窗完整重排。无法在时间窗内到达的停靠点，可以留在路线中或移到未分配停靠点；还可以推迟出发时间，避免司机在客户关着的门口等待。在学习型 AI 规划中，分配停靠点时会根据真实行驶时间检查时间窗。当某条路线的停靠点无法全部在其时间窗内到达时，路线卡片会显示警告。完整的规划选项见路线规划页面。

对于要求较宽松的运营，“所有客户营业至工作日结束”只把每位客户的营业开始时间作为限制；“按配送时间排列停靠点”则会把需要提早配送的客户排在前面，即使其距离更远。

客户可以收到哪些 SMS？

开启到达跟踪链接后，发给客户的每条消息都会附带一个链接，打开后显示司机预计何时到达。如果司机的消息没有自定义，则会以企业名义发送一条附带该链接的常规消息。每种消息类型都可以单独开启，只需清空路线页面消息的文字即可停用该消息。

编写消息：时间、日期和时间范围符号

消息只需在 SMS 设置中编写一次，其中的符号会由系统针对每位客户自动替换：

• 四个井号 — 预计到达时间。
• 四个星号 — 日期。
• ^ 符号 — 到达时间之前的范围，@ 符号 — 到达时间之后的范围；每个符号代表一小时。

例如，“快递员今天将在 ^^ 至 @@ 之间到达”会为每位客户在其预计时间前后各留出两小时的时间段。给出一个时间段而不是一个精确时间，可以减少客户来电询问司机为何还没到。当开启停靠点完成时发送时，司机 App 中的消息也就是下一位客户收到的消息，因此措辞要能兼顾两种情况。

随每次配送一起传递的客户须知

优质的客户服务，也意味着司机清楚客户的期望。每张客户卡片都保存着配送备注：保存在客户地址上的长期备注、一次性任务、需要确认的配送、固定地址，以及阻止新配送单载入的冻结客户标记。自动备注会在指定客户的配送单进入系统时自动添加一段固定文字 — 例如连锁门店每家分店的卸货要求 — 无需在每张配送单上输入，并会随配送单一起传递到路线和司机。

停靠顺序变化时提醒管理人员

当司机自行跳过某个停靠点、转去之后的停靠点时，系统可以立即向管理人员的手机发送消息，办公室就能在客户来电之前先通知对方。当司机未在客户处完成某项任务或完成一条路线时，同样的管理人员手机也可以收到 SMS。当客户的时间窗较紧时，建议开启跳过报告。

衡量准时配送

时间窗容差设定在时间窗之外多少分钟内，路线卡片上仍视为正常。在实时地图上，超出客户时间窗的到达会被标记为迟到或提前；对于没有时间窗的客户，只有与计划时间相差超过两小时才计入。事后，有三个地方可以查看表现：

• 时间窗异常 — 一份将配送与客户时间窗进行对照的司机报表。
• 阶段回顾 —“在客户时间窗内”：在送达当天有时间窗的客户的配送单中，有多少是在时间窗内上报的（不计容差），以及有时间窗的配送单所占的覆盖率。
• 当日流程 — 上报时间超出时间窗的配送单（包括提前的），作为待核查事项列出。

实时到达时间和调度员视图详见实时跟踪页面，司机层面的报表详见报表页面。

常见问题