托盘与装车

OptiRoutes 如何为一条路线组建托盘？

系统为每条路线逐个组建托盘：把配送单装上一个托盘，直到达到某项上限，再换到下一个托盘。货车的托盘数量即车辆的托盘位，按车型设置；没有分配车辆的路线按 11 个计算。然后系统在车内排列托盘，让最先到达的停靠点的托盘靠近车门。每张路线卡片都会在数据栏中显示托盘数量，点击“托盘”即可打开车内配送编排。

这些设置适用于路线页面上的车内配送编排、每条路线的托盘数量以及导出文件。调整设置的明智做法是一次只改一项：修改一个上限，保存，然后打开一条熟悉路线的编排，看清这次修改究竟带来了什么变化。

车辆运力与货物类型

设置中的每种车型都有以箱数计的数量、重量、体积和托盘位数量；规划绝不会让车辆超出这些上限，超过车辆数量或重量的路线会被标红。常温、冷藏和冷冻等货物类型在车辆旁边定义：一辆车可以承运一种货物类型；当路线按带分组的优先配送线拆分时，设为冷藏的冷藏车不会被派去跑常温路线。在地图上，每种货物类型都可以有自己的标记形状，一眼就能看出哪个停靠点要送冷冻货物。

托盘上限：件数、体积、重量和装满程度

件数和体积字段可以为所有托盘填写一个统一数值，也可以按托盘类型分别设置上限 — 例如桶装托盘 4 件，其他托盘 60 件。高级阶段，例如货车装满时提高上限、为大客户预留间隔等，需要按托盘类型填写上限才能生效。

冷藏区、商品分组与客户

• 车内冷藏区 — 有多少个托盘放在制冷机组附近，并有其单独的最大体积。
• 按分组划分托盘 — 永不共用托盘的分组；托盘按分组逐组组建。当该字段留空且配送单带有分组说明时，冷藏和冷冻货物会自动分开。
• 每个托盘的最多客户数 — 托盘被划分为多列，每位客户一列。
• 保持客户完整 — 允许一定的超载，使某位客户的配送单留在同一个托盘上；或设定客户何时移到下一个托盘的规则。
• 大客户专用托盘 — 当还有空余托盘位时，大客户会离开共用托盘，单独使用一个托盘。
• 合并分组 — 整托配送单单独使用一个托盘，同一分组的共用托盘集中摆放。

车内托盘顺序与卸货

车内编排可以按顺序排列、交替成对排列或交替错位成对排列，每个托盘上的配送单可按停靠顺序堆放，或将重货放在底层。从车尾卸货会改变编排方向，车辆的卸货方式 — 常规、双门或两侧 — 也会再次调整方向，使最先到达的停靠点的托盘靠近您卸货的开口。如果最先到达的停靠点的托盘离车门较远，请勾选从车尾卸货，然后再次检查编排。

查看并修改托盘编排

车内配送编排窗口显示从驾驶室到车门的所有托盘。您可以在托盘之间拖动行、右键拆分，或点击自动编排重新编排全部；离开前如有未保存的修改，系统会提醒。共有三种工作方式：

• 自动 — 系统按设置为每条路线编排。
• 在屏幕上手动编排托盘 — 系统不会自动编排；由办公室在托盘窗口中编排。尚未编排的路线计为 0 个托盘。
• 司机在 App 中编排 — 编排在司机 App 中完成。

路线的托盘数量可以取自编排结果，也可以取自配送单托盘字段的合计。在路线页面上，编排后仍有配送单没有托盘的路线会被标红，托盘数低于最低值的路线会被标橙。

打印、导出与扫描

“操作”菜单可以为装卸工打印托盘编排，路线菜单则可以打印单条路线的车内配送编排。在导出文件中，被拆分的配送单可以按每个托盘一行输出，停靠点和托盘编号还可以与司机编号组合，供您的仓储系统使用。

在车辆设置中，打印车辆条码会为每辆车打印一页，以大号字体显示车牌号，并附有该号码的条码。该条码用于越库扫描：装卸工先扫描车上的这一页，再扫描托盘。对于采用越库作业的公司，我们支持越库操作 — 欢迎咨询。

路上的托盘与回到仓库后的托盘

开启托盘上报后，司机在每个停靠点记录交付和回收的托盘数量，以及是普通托盘还是周转箱，合计数会出现在路线结束时的电子邮件中。回到仓库后，收款台会对照这一预期清点带回的托盘，有差额时会标出，收到的周转箱也会一并记录 — 详见现金与日结。

常见问题