Självlärande AI-planering, leveransområden och stängda zoner

Vad är självlärande AI-planering?

Du ger systemet dagens beställningar och dina tillgängliga förare. Självlärande AI-planering fördelar stoppen mellan förarna, ger varje rutt den bästa ordning den kan hitta och tilldelar varje rutt en förare och ett fordon. Den bygger distributionslinjerna så långt som möjligt utifrån erfarenheten från era senaste planeringar, på samma sätt som en erfaren planerare skulle göra: den håller isär städer där det går och håller avstånden inom varje linje korta.

Metoden anpassar sig efter hur ni arbetar. Den lär sig av de rutter som dina förare faktiskt kör, så ju mer du planerar med den, desto närmare kommer rutterna ert eget sätt att distribuera. På varje ruttkort kan du öppna övervägandena bakom rutten, så att en planerare kan se varför systemet grupperade stoppen som det gjorde i stället för att lita på en svart låda.

Självlärande AI-planering är den metod som kom igång-guiden ställer in för varje nytt företag, och guiderna rekommenderar den för de flesta dagar. Du kan ändå byta till en annan metod i planeringsguiden när en dag kräver det – se Ruttplanering för hela listan.

Vilka inställningar styr AI-planeraren?

Den självlärande metoden arbetar inom gränser som du sätter. Kom igång-guiden frågar efter det viktigaste, och planeringsinställningarna innehåller resten. Varje värde är ett standardvärde som planeringsguiden visar före varje körning, så att du kan skärpa eller lätta på det för en dag utan att ändra företagets inställning.

Varje förare kan också ha ett arbetsområde – där föraren brukar arbeta. I självlärande AI-planering föredrar systemet en förare vars arbetsområde ligger nära rutten; en förare utan arbetsområde matchas utifrån sina senaste rutter.

Hur lär sig systemet av dina rutter?

Självlärande AI-planering bygger på två sorters erfarenhet: era senaste planeringar, utifrån vilka den bygger distributionslinjerna så som en människa skulle göra, och de rutter som dina förare faktiskt kör. Därför blir planerna bättre med tiden och kommer närmare er verkliga verksamhet ju mer du planerar med den, i stället för att förbli ett fågelvägsideal på en karta.

I praktiken är det bästa sättet att börja enkelt: behåll standardvärdena, planera en riktig dag, titta på rutterna och justera gränserna efter det du ser. Rätta det som planen gjorde fel på ruttskärmen – ett stopp som dras till en annan rutt, en förare som byts – och fortsätt planera med samma metod. Lås de rutter som inte får ändras så att en senare körning aldrig rör dem.

För företag på den nuvarande OptiRoutes-servern, vilket omfattar alla företag som registrerar sig själva, beräknar självlärande AI-planering rutterna i kompakta distrikt: dagens stopp delas in i områden anpassade efter fordonens kapacitet, varje fordon får arbeta i sitt eget distrikt och nästa, och resultatet förbättras sedan genom att stopp flyttas till de närmaste grannrutterna när det sparar sträcka.

Leveransområden för varje veckodag

På skärmen Områden ritar du dina leveransområden på kartan. Varje område är en form med ett namn och, om du vill, en förare – och med föraren följer förarens linjenummer. Områdena ligger i mallar, en per veckodag: mall 1 är söndag, 2 är måndag och så vidare till 7 för lördag. När en dag saknar mall, eller dess mall saknar områden, används mall 1.

• Rita med en polygon, en linje med minst tre punkter eller en cirkel; koppla sedan formen till området.
• Kopiera en hel mall till en annan dag och ändra sedan bara det som skiljer sig.
• Kontrollera täckningen genom att läsa in punkter på kartan: leveranserna mellan två datum, alla kunder med kartposition eller din egen CSV- eller Excel-fil med kolumner för latitud och longitud.
• Exportera en Excel-fil med mallens områden, eller med alla inlästa punkter och det område de hamnar i.

När planeringen är inställd på att dela upp efter områden fördelas stoppen först efter dagens områden, och varje områdes rutt får sin förare och linje. Att läsa in en hel veckas leveranser innan du ändrar en gräns visar var arbetet verkligen finns, inte bara dagens beställningar.

Vad är en stängd zon?

En stängd zon är ett område vars beställningar alltid måste köras tillsammans och aldrig blandas med beställningar utanför det. Du skapar stängda zoner på samma skärm Områden: ge en mall ett namn som börjar med @, så blir varje form i den mallen en stängd zon. Vid varje planering planeras varje beställning vars punkt ligger inom en zon bara tillsammans med de andra beställningarna i samma zon, som en eller flera egna linjer.

• Planeras först – stängda zoner lyfts ut och planeras innan någon planeringsmetod körs; den metod du valt får resten av beställningarna.
• En fast förare – när zonen har en förare kör bara den föraren den; annars avgör linjenumret, eller så tar valfri ledig förare den.
• Förarna förblir upptagna – en förare som har fått en zonrutt räknas som upptagen i resten av planen.
• Inget går förlorat – beställningar som zonens förare inte får plats med stannar bland de ej tilldelade stoppen med orsaken angiven.

Typiska användningar är en avlägsen ort som ett särskilt fordon betjänar en gång om dagen, en stor kundanläggning med egen förare eller ett distrikt som alltid ska vara en linje även när algoritmen skulle dela upp det annorlunda. Stängda zoner är aktiverade som standard.

Självlärande AI, områden eller stängda zoner: vad ska du välja?

Metoderna går att kombinera: stängda zoner planeras först, och resten av dagen går till självlärande AI-planering eller till vilken annan metod du än väljer. Efter planeringen är det på ruttskärmen som du granskar och justerar resultatet innan det går ut till förarna.

Vanliga frågor