Oppiva tekoälysuunnittelu, toimitusalueet ja suljetut vyöhykkeet

Mitä on oppiva tekoälysuunnittelu?

Annat järjestelmälle päivän tilaukset ja käytettävissä olevat kuljettajasi. Oppiva tekoälysuunnittelu jakaa pysähdykset kuljettajien kesken, järjestää jokaisen reitin parhaaseen löytämäänsä järjestykseen ja antaa jokaiselle reitille kuljettajan ja ajoneuvon. Se rakentaa jakelulinjat mahdollisimman pitkälle viimeaikaisten suunnittelujesi kokemuksen pohjalta, kuten kokenut suunnittelija tekisi: se pitää kaupungit erillään, kun se on mahdollista, ja pitää kunkin linjan sisäiset etäisyydet lyhyinä.

Menetelmä mukautuu tapaasi työskennellä. Se oppii reiteistä, joita kuljettajasi todella ajavat, joten mitä enemmän suunnittelet sillä, sitä lähemmäs reitit tulevat omaa jakelutapaasi. Jokaisesta reittikortista voit avata reitin taustalla olevat perusteet, jolloin suunnittelija näkee, miksi järjestelmä ryhmitteli pysähdykset niin kuin ryhmitteli, eikä hänen tarvitse luottaa mustaan laatikkoon.

Oppiva tekoälysuunnittelu on menetelmä, jonka aloitusopastus ottaa käyttöön jokaiselle uudelle yritykselle, ja ohjeet suosittelevat sitä useimmille päiville. Voit silti vaihtaa suunnitteluohjatussa toiminnossa toiseen menetelmään aina, kun päivä sitä vaatii — koko luettelo on sivulla reittisuunnittelu.

Mitkä asetukset ohjaavat tekoälysuunnittelijaa?

Oppiva menetelmä toimii asettamiesi rajojen sisällä. Aloitusopastus kysyy olennaiset, ja suunnitteluasetuksissa on loput. Jokainen arvo on oletus, jonka suunnitteluohjattu toiminto näyttää ennen jokaista ajoa, joten voit tiukentaa tai löysentää sitä yhdeksi päiväksi muuttamatta yrityksen asetusta.

Jokaisella kuljettajalla voi myös olla työalue — missä hän yleensä työskentelee. Oppivassa tekoälysuunnittelussa järjestelmä suosii kuljettajaa, jonka työalue on lähellä reittiä; kuljettaja, jolla ei ole työaluetta, sovitetaan hänen viimeaikaisten reittiensä perusteella.

Miten järjestelmä oppii reiteistäsi?

Oppiva tekoälysuunnittelu hyödyntää kahdenlaista kokemusta: viimeaikaisia suunnittelujasi, joiden pohjalta se rakentaa jakelulinjat kuten ihminen tekisi, ja reittejä, joita kuljettajasi todella ajavat. Siksi sen suunnitelmat paranevat ajan myötä ja tulevat sitä lähemmäs todellista toimintaasi, mitä enemmän suunnittelet sillä, sen sijaan että ne jäisivät linnuntien ihanteiksi kartalla.

Käytännössä paras tapa aloittaa on yksinkertainen: pidä oletusarvot, suunnittele yksi todellinen päivä, katso reittejä ja säädä rajoja näkemäsi mukaan. Korjaa reittinäkymässä se, mikä suunnitelmassa meni pieleen — pysähdys vedetty toiselle reitille, kuljettaja vaihdettu — ja jatka suunnittelua samalla menetelmällä. Lukitse reitit, jotka eivät saa muuttua, jotta myöhempi ajo ei koskaan koske niihin.

OptiRoutesin nykyisellä palvelimella toimiville yrityksille, joihin kuuluu jokainen itse rekisteröityvä yritys, oppiva tekoälysuunnittelu laskee reitit tiiviissä lohkoissa: päivän pysähdykset jaetaan ajoneuvojen kapasiteetin mukaan mitoitettuihin lohkoihin, kukin ajoneuvo voi ajaa omaa lohkoaan ja seuraavaa, ja tulosta parannetaan sen jälkeen siirtämällä pysähdyksiä lähimmille naapurireiteille aina, kun se lyhentää matkaa.

Toimitusalueet kullekin viikonpäivälle

Alueet-näkymässä piirrät toimitusalueesi kartalle. Jokainen alue on muoto, jolla on nimi ja halutessasi kuljettaja — ja kuljettajan mukana tulee kuljettajan linjanumero. Alueet ovat malleissa, yksi kullekin viikonpäivälle: malli 1 on sunnuntai, 2 maanantai ja niin edelleen lauantaihin, joka on 7. Kun päivällä ei ole mallia tai sen mallissa ei ole alueita, käytetään mallia 1.

• Piirrä monikulmiolla, vähintään kolmen pisteen viivalla tai ympyrällä; liitä sitten muoto alueeseen.
• Kopioi koko malli toiselle päivälle ja muuta vain se, mikä eroaa.
• Tarkista kattavuus lataamalla pisteitä kartalle: kahden päivämäärän väliset toimitukset, jokainen karttasijainnillinen asiakas tai oma CSV- tai Excel-tiedostosi, jossa on leveys- ja pituusastesarakkeet.
• Vie Excel-tiedosto mallin alueista tai jokaisesta ladatusta pisteestä ja alueesta, johon se osuu.

Kun suunnittelu on asetettu jakamaan alueittain, pysähdykset jaetaan ensin päivän alueiden mukaan, ja kunkin alueen reitti saa kuljettajansa ja linjansa. Kokonaisen viikon toimitusten lataaminen ennen rajan muuttamista näyttää, missä työ todella on, eikä vain tämän päivän tilauksia.

Mikä on suljettu vyöhyke?

Suljettu vyöhyke on alue, jonka tilausten on aina kuljettava yhdessä eivätkä ne koskaan sekoitu sen ulkopuolisiin tilauksiin. Suljetut vyöhykkeet luodaan samassa Alueet-näkymässä: anna mallille nimi, joka alkaa merkillä @, niin jokaisesta mallin muodosta tulee suljettu vyöhyke. Jokaisessa suunnitteluajossa jokainen tilaus, jonka piste on vyöhykkeen sisällä, suunnitellaan vain saman vyöhykkeen muiden tilausten kanssa yhdeksi tai useammaksi omaksi linjaksi.

• Suunnitellaan ensin — suljetut vyöhykkeet erotetaan ja suunnitellaan ennen minkään suunnittelumenetelmän ajoa; valitsemasi menetelmä saa loput tilaukset.
• Kiinteä kuljettaja — kun vyöhykkeellä on kuljettaja, vain hän ajaa sen; muuten ratkaisee sen linjanumero tai sen ottaa kuka tahansa vapaa kuljettaja.
• Kuljettajat pysyvät varattuina — kuljettajaa, joka sai vyöhykereitin, pidetään muussa suunnitelmassa varattuna.
• Mitään ei katoa — tilaukset, joita vyöhykkeen kuljettaja ei saa mahtumaan, jäävät kohdistamattomiin pysähdyksiin syyn kera.

Tyypillisiä käyttötapoja ovat syrjäinen kaupunki, jota oma ajoneuvo palvelee kerran päivässä, suuren asiakkaan toimipaikka omalla kuljettajallaan tai kaupunginosa, jonka pitäisi aina olla yksi linja silloinkin, kun algoritmi jakaisi sen toisin. Suljetut vyöhykkeet ovat oletuksena käytössä.

Oppiva tekoäly, alueet vai suljetut vyöhykkeet: mitä käyttää?

Lähestymistavat yhdistyvät: suljetut vyöhykkeet suunnitellaan ensin, ja loput päivästä menee oppivalle tekoälysuunnittelulle tai mille tahansa muulle valitsemallesi menetelmälle. Suunnittelun jälkeen reittinäkymässä tarkastelet ja säädät tulosta ennen kuin se lähtee kuljettajille.

Usein kysytyt kysymykset