Reittisuunnittelu leipomo- ja meijerijakeluun

Miltä suunnittelijan päivä näyttää leipomossa tai meijerissä?

Tuoretuotteet lähtevät aikaisin. Monessa leipomossa ja meijerissä ensimmäiset autot lastataan, kun on vielä pimeää, ja useimmat asiakkaat — lähikaupat, kahvilat, kioskit, koulujen keittiöt, hotellien aamiaissalit — haluavat toimituksen ennen avautumistaan. Samoissa kaupoissa käydään lähes joka päivä, usein saman kuljettajan toimesta samalla linjalla, joten työ on vähemmän uusien reittien keksimistä ja enemmän vakiolinjojen pitämistä tarkkoina, kun tilausmäärät vaihtelevat päivittäin.

Suunnittelijan aamu on täynnä pieniä muutoksia. Kahvila tilasi tuplamäärän viikonlopun tapahtumaan. Kioski on suljettu pyhän vuoksi, ja se on ohitettava. Uusi hotelli liittyy linjaan 7, mutta se on lähempänä linjaa 4. Yksi kuljettaja on sairaana, ja hänen linjansa on jaettava kahden muun kesken niin, ettei ensimmäisten asiakkaiden klo 7.00 avautuminen jää kiinni. Myöhemmin päivällä kysymykset koskevat sitä, mitä palasi: montako laatikkoa ja lavaa kukin kuljettaja nouti, mitkä tuotteet palautettiin myymättöminä ja mitkä lähetteet allekirjoitettiin huomautuksin.

Koska leivän ja maidon katteet ovat ohuet, jokainen ylimääräinen kilometri ja jokainen epäonnistunut toimitus merkitsee. Ja koska tuotteet ovat tuoreita, myöhästynyt toimitus on usein menetetty myynti eikä pelkkä viive.

Mitkä OptiRoutesin ominaisuudet ovat leipomoille ja meijereille tärkeimpiä?

• Kiinteät linjat. Linjat-välilehdellä ovat yrityksen kiinteät linjat, kullakin numero, kuljettaja, ajoneuvo ja aktiivisuusvalinta. Kun suunnittelija valitsee reitille linjan, linjan kuljettaja ja ajoneuvo voivat täyttyä itsestään.
• Suunnittelu tiedoston linjojen tai toimitusalueiden mukaan. Pidä tilaustiedostostasi tulevat linjanumerot tai piirrä toimitusalueet kartalle malleihin — yksi kullekin viikonpäivälle — ja anna kullekin alueelle vakiokuljettaja.
• Kierrokset. Saman päivän toimitusaalto, kuten aikainen kierros ja toinen kierros, kullakin oma alkamis- ja päättymisaikansa. Tilaustiedostossa esiintyvä kierros luodaan automaattisesti.
• Aikaikkunat. Asiakkaalle voi antaa aikaikkunat kaikille päiville tai tietylle viikonpäivälle, ja suunnittelu noudattaa niitä. Kuljettajien aikaikkunapoikkeamaraportti näyttää niiden ulkopuolella tehdyt toimitukset.
• Lavat ja muovilaatikot. Kuljettaja voi raportoida, montako lavaa noudettiin ja toimitettiin, erikseen tai yhdessä, ja merkitä, onko kukin tavallinen lava vai muovilaatikko; muovilaatikot lasketaan erikseen reitin päättymisen sähköpostissa. Kassa laskee lavat ja muovilaatikot, kun kuljettaja palaa.
• Palautukset ja huomautukset. Toimituksen yhteydessä asiakas allekirjoittaa sovelluksessa huomautuksin ja palautuksin, ja palautuksen sisältävät allekirjoitetut lähetteet voivat mennä omaan sähköpostiosoitteeseensa. Palautukset ja lavat -raportti listaa jokaisen toimituksen, jossa on raportoitu palautuksia tai lavoja.
• Siirrä eilen toimittamatta jääneet tilaukset tälle päivälle. Kuljettajakohtainen asetus: kun kuljettaja avaa tämän päivän reitin, eilen toimittamatta jäänyt siirtyy sen loppuun.
• Pikatoimituspainikkeet. Vakioasiakkaille, jotka eivät tarvitse allekirjoitusta, sovelluksen V-painike merkitsee pysähdyksen toimitetuksi yhdellä napautuksella ja X-painike toimittamattomaksi.

Miten kiinteät linjat ja päivittäinen suunnittelu toimivat yhdessä?

Monet leipomot eivät halua uutta reittiä joka päivä; ne haluavat eilisen linjan tämän päivän määrillä. OptiRoutes tukee molempia lähestymistapoja. Kun suunnitellaan tiedoston linjojen mukaan, tilaustiedoston jokaisesta linjanumerosta tulee reitti, joka menee kuljettajalle, jolla on sama linjanumero. Toimitusalueita käytettäessä pysähdykset jaetaan ensin päivän aluemallin mukaan, ja kunkin alueen reitti saa linjansa ja kuljettajansa. Oppivassa tekoälysuunnittelussa järjestelmä rakentaa linjat viimeaikaisten suunnittelujesi kokemuksesta ja mukautuu tapaasi työskennellä.

Menetelmästä riippumatta suunnittelija voi lukita sovitun linjan, jotta uudelleensuunnittelu ei koskaan koske siihen, kiinnittää pysähdyksen, jotta se pitää paikkansa seuraavassa uudelleenjärjestyksessä, ja lähettää kuljettajille vain suljetut reitit. Kuljettajalle voidaan myös sallia aloituspysähdyksen valinta sovelluksessa, kun reitti on alkanut.

Mitä tapahtuu, kun kuljettaja puuttuu tai auto on täynnä?

Suunnitteluohjatun toiminnon kuljettajavaiheessa suunnittelija merkitsee, ketkä ovat tänään käytettävissä, ja antaa kullekin kuljettajalle prioriteetin ja ajoneuvon. Suunnittelu jakaa pysähdykset vain käytettävissä olevien kuljettajien kesken. Jos yksi linja on jaettava, valitse sen pysähdykset kartalla monikulmio-, ympyrä- tai vapaapiirtotyökalulla ja siirrä ne toiselle reitille tai jaa reitti valituilla pysähdyksillä.

Jokaisella ajoneuvotyypillä on kapasiteetti määränä, painona, tilavuutena ja lavapaikkoina. Suunnittelu ei koskaan täytä ajoneuvoa yli sen kapasiteetin, ja reittikortin kapasiteettipalkki muuttuu punaiseksi, kun reitti ylittää sen. Reittipoikkeamat lisäävät omat rajasi — pysähdysten, tuntien tai kilometrien enimmäismäärän — joten ylikuormitettu tai vajaakäytössä oleva linja erottuu ennen kuin autot lastataan.

Mitä tunnuslukuja leipomon tai meijerin kannattaa seurata?

Havainnollistava esimerkki kuvitteellisin luvuin leipomosta, joka ajaa 9 linjaa päivässä. Se näyttää, mitä mitata ja mistä sen löytää OptiRoutesista; se ei kuvaa minkään OptiRoutes-asiakkaan tuloksia.

Miten leipomo tai meijeri pääsee alkuun?

Aloita ilmainen kokeilu — 3 päivää, enintään 50 osoitetta päivässä, ei korttia — ja lataa yhden todellisen päivän tilaukset. Aloitusopastus asettaa yrityksen osoitteen, kuljettajat, suunnittelumenetelmän ja kuljettajien sovelluksen seitsemässä vaiheessa. Jos linjasi ovat kiinteät, täytä ensin Linjat-välilehti, jotta kukin kuljettaja ja ajoneuvo täyttyvät itsestään.

Usein kysytyt kysymykset