Planificación de rutas para la distribución de panadería y lácteos

¿Cómo es la jornada de un planificador en una panadería o una empresa láctea?

Los productos frescos salen temprano. En muchas panaderías y empresas lácteas los primeros camiones se cargan cuando aún es de noche, y la mayoría de los clientes (tiendas de alimentación, cafeterías, quioscos, comedores escolares, salas de desayuno de hoteles) quieren la entrega antes de abrir. Se visitan casi a diario las mismas tiendas, a menudo con el mismo conductor en la misma línea, así que el trabajo consiste menos en inventar rutas nuevas y más en mantener precisas las líneas habituales mientras las cantidades de los pedidos cambian cada día.

La mañana del planificador está llena de pequeños cambios. Una cafetería ha pedido el doble para un evento de fin de semana. Un quiosco cierra por festivo y hay que saltárselo. Un hotel nuevo se incorpora a la línea 7, pero está más cerca de la línea 4. Un conductor está enfermo, y su línea tiene que repartirse entre otros dos sin perderse la apertura de las 7:00 de los primeros clientes. Más tarde, las preguntas son sobre lo que ha vuelto: cuántas cajas y palets recogió cada conductor, qué productos se devolvieron sin vender y qué notas de entrega se firmaron con una observación.

Como los márgenes del pan y la leche son estrechos, cada kilómetro de más y cada entrega fallida cuentan. Y como los productos son frescos, una entrega tardía suele ser una venta perdida, no solo un retraso.

¿Qué funciones de OptiRoutes importan más a panaderías y empresas lácteas?

• Líneas fijas. La pestaña Líneas guarda las líneas fijas de la empresa, cada una con un número, un conductor, un vehículo y una casilla de activa. Cuando un planificador elige la línea en una ruta, el conductor y el vehículo de la línea pueden rellenarse solos.
• Planificación según las líneas del archivo o por áreas de entrega. Conserve los números de línea que vienen en su archivo de pedidos, o dibuje áreas de entrega en el mapa en plantillas (una por día de la semana) y asigne a cada área su conductor habitual.
• Rondas. Una oleada de entregas dentro del mismo día, como una ronda temprana y una segunda ronda, cada una con su hora de inicio y de fin. Una ronda que aparece en el archivo de pedidos se crea sola.
• Ventanas de tiempo. A un cliente se le pueden asignar ventanas para todos los días o para un día concreto de la semana, y la planificación las respeta. El informe de excepciones de ventana de tiempo de los conductores muestra las entregas fuera de ellas.
• Palets y plastones. El conductor puede informar de cuántos palets se recogieron y entregaron, por separado o juntos, e indicar si cada uno es un palet normal o un plastón; los plastones se cuentan aparte en el correo electrónico de ruta terminada. La caja cuenta los palets y los plastones cuando vuelve el conductor.
• Devoluciones y observaciones. En la entrega, el cliente firma en la aplicación con observaciones y devoluciones, y las notas firmadas con devoluciones pueden ir a una dirección de correo específica. El Reporte de devoluciones enumera cada entrega con devoluciones o palets informados.
• Pasar a hoy los pedidos no entregados ayer. Un ajuste por conductor: cuando el conductor abre la ruta de hoy, lo que no se entregó ayer pasa al final.
• Botones de entrega rápida. Para los clientes habituales que no necesitan firma, el botón V de la aplicación marca una parada como entregada de un toque, y el botón X, como no entregada.

¿Cómo se combinan las líneas fijas y la planificación diaria?

Muchas panaderías no quieren una ruta nueva cada día; quieren la línea de ayer con las cantidades de hoy. OptiRoutes admite ambos enfoques. Con la planificación según las líneas del archivo, cada número de línea del archivo de pedidos se convierte en una ruta y va al conductor con ese número de línea. Con las áreas de entrega, las paradas se reparten primero según la plantilla de áreas del día, y la ruta de cada área recibe su línea y su conductor. Con la planificación con IA que aprende, el sistema construye las líneas a partir de la experiencia de sus planificaciones recientes y se adapta a su forma de trabajar.

Sea cual sea el método, el planificador puede bloquear una línea ya decidida para que ninguna nueva planificación la toque, fijar una parada para que conserve su lugar en la siguiente reordenación y enviar a los conductores solo las rutas cerradas. También se puede permitir que un conductor elija la parada de inicio en la aplicación una vez iniciada la ruta.

¿Qué pasa cuando falta un conductor o un camión va lleno?

En el paso de conductores del asistente de planificación, el planificador marca quién está disponible hoy, con una prioridad y un vehículo para cada conductor. Después, la planificación reparte las paradas solo entre los conductores disponibles. Si hay que repartir una línea, seleccione sus paradas en el mapa con la herramienta de polígono, círculo o trazo libre y muévalas a otra ruta, o divida la ruta con las paradas seleccionadas.

Cada tipo de vehículo tiene una capacidad en cantidad, peso, volumen y huecos para palets. La planificación nunca llena un vehículo por encima de su capacidad, y la tarjeta de ruta pone en rojo una barra de capacidad cuando una ruta la supera. Las excepciones de ruta añaden sus propios límites (máximo de paradas, horas o kilómetros), de modo que una línea sobrecargada o infrautilizada destaca antes de cargar los camiones.

¿Qué KPI debería seguir una panadería o una empresa láctea?

Un ejemplo ilustrativo con cifras ficticias para una panadería que realiza 9 líneas al día. Muestra qué medir y dónde encontrarlo en OptiRoutes; no describe los resultados de ningún cliente de OptiRoutes.

¿Cómo empieza una panadería o una empresa láctea?

Empiece una prueba gratuita (3 días, hasta 50 direcciones al día, sin tarjeta) y cargue los pedidos de un día real. El asistente de Primeros pasos configura en siete pasos la dirección de la empresa, los conductores, el método de planificación y la aplicación de los conductores. Si sus líneas son fijas, complete primero la pestaña Líneas para que cada conductor y vehículo se rellene solo.

Preguntas frecuentes