Planification des tournées pour la distribution de boulangerie et de produits laitiers

À quoi ressemble la journée d’un planificateur en boulangerie ou en laiterie ?

Les produits frais partent tôt. Dans beaucoup de boulangeries et de laiteries, les premiers camions sont chargés alors qu’il fait encore nuit, et la plupart des clients — épiceries, cafés, kiosques, cuisines scolaires, salles de petit-déjeuner d’hôtels — veulent être livrés avant leur ouverture. Les mêmes commerces sont visités presque tous les jours, souvent par le même chauffeur sur la même ligne : le travail consiste moins à inventer de nouvelles tournées qu’à maintenir des lignes régulières justes alors que les quantités commandées changent chaque jour.

La matinée du planificateur est faite de petits changements. Un café a doublé sa commande pour un événement du week-end. Un kiosque est fermé pour un jour férié et doit être sauté. Un nouvel hôtel rejoint la ligne 7 mais se trouve plus près de la ligne 4. Un chauffeur est malade, et sa ligne doit être partagée entre deux autres sans manquer l’ouverture de 7 h des premiers clients. Plus tard dans la journée, les questions portent sur ce qui est revenu : combien de caisses et de palettes chaque chauffeur a récupérées, quels produits invendus ont été repris, et quels bons de livraison ont été signés avec une remarque.

Comme les marges sur le pain et le lait sont faibles, chaque kilomètre en trop et chaque livraison manquée comptent. Et comme les produits sont frais, une livraison tardive est souvent une vente perdue, pas un simple retard.

Quelles fonctionnalités d’OptiRoutes comptent le plus pour les boulangeries et les laiteries ?

• Lignes fixes. L’onglet Lignes conserve les lignes fixes de l’entreprise, chacune avec un numéro, un chauffeur, un véhicule et une case d’activation. Lorsqu’un planificateur choisit la ligne d’une tournée, le chauffeur et le véhicule de la ligne peuvent se renseigner d’eux-mêmes.
• Planification selon les lignes du fichier ou par zones de livraison. Conservez les numéros de ligne issus de votre fichier de commandes, ou dessinez des zones de livraison sur la carte dans des modèles — un par jour de la semaine — et attribuez à chaque zone son chauffeur habituel.
• Rotations. Une vague de livraison au sein d’une même journée, comme une rotation matinale et une seconde rotation, chacune avec ses propres heures de début et de fin. Une rotation qui apparaît dans le fichier de commandes est créée automatiquement.
• Plages horaires. Un client peut recevoir des créneaux pour tous les jours ou pour un jour précis de la semaine, et la planification les respecte. Le rapport des exceptions de plages horaires des chauffeurs montre les livraisons effectuées hors créneau.
• Palettes et bacs plastiques. Le chauffeur peut déclarer combien de palettes ont été récupérées et livrées, séparément ou ensemble, et indiquer s’il s’agit de palettes classiques ou de bacs plastiques ; les bacs plastiques sont comptés à part dans l’e-mail de fin de tournée. La caisse compte palettes et bacs plastiques au retour du chauffeur.
• Retours et remarques. À la livraison, le client signe dans l’application avec remarques et retours, et les bons signés avec retours peuvent être envoyés à une adresse e-mail dédiée. Le rapport des retours et palettes liste chaque livraison pour laquelle des retours ou des palettes ont été déclarés.
• Reporter à aujourd’hui les commandes non livrées la veille. Un paramètre par chauffeur : à l’ouverture de la tournée du jour, ce qui n’a pas été livré la veille passe à la fin.
• Boutons de livraison rapide. Pour les clients réguliers qui n’ont pas besoin de signature, le bouton V de l’application marque un arrêt comme livré en un geste, et le bouton X comme non livré.

Comment lignes fixes et planification quotidienne fonctionnent-elles ensemble ?

Beaucoup de boulangeries ne veulent pas une nouvelle tournée chaque jour : elles veulent la ligne de la veille avec les quantités du jour. OptiRoutes prend en charge les deux approches. Avec la planification selon les lignes du fichier, chaque numéro de ligne du fichier de commandes devient une tournée et revient au chauffeur qui a ce numéro de ligne. Avec les zones de livraison, les arrêts sont d’abord répartis selon le modèle de zones du jour, et la tournée de chaque zone reçoit sa ligne et son chauffeur. Avec la Planification IA avec apprentissage, le système construit les lignes à partir de l’expérience de vos planifications récentes et s’adapte à votre façon de travailler.

Quelle que soit la méthode, le planificateur peut verrouiller une ligne arrêtée pour qu’aucune replanification n’y touche, épingler un arrêt pour qu’il garde sa place lors du prochain réordonnancement, et n’envoyer aux chauffeurs que les tournées clôturées. Un chauffeur peut aussi être autorisé à choisir un arrêt de départ dans l’application une fois la tournée démarrée.

Que se passe-t-il quand un chauffeur manque ou qu’un camion est plein ?

À l’étape des chauffeurs de l’assistant de planification, le planificateur indique qui est disponible aujourd’hui, avec une priorité et un véhicule pour chaque chauffeur. La planification répartit alors les arrêts uniquement entre les chauffeurs disponibles. Si une ligne doit être partagée, sélectionnez ses arrêts sur la carte avec l’outil polygone, cercle ou main levée et déplacez-les vers une autre tournée, ou scindez la tournée avec les arrêts sélectionnés.

Chaque type de véhicule a une capacité en quantité, poids, volume et emplacements palettes. La planification ne dépasse jamais la capacité d’un véhicule, et la carte de tournée fait passer une barre de capacité au rouge lorsqu’une tournée la dépasse. Les exceptions de tournée ajoutent vos propres limites — nombre maximal d’arrêts, d’heures ou de kilomètres — pour qu’une ligne surchargée ou sous-utilisée saute aux yeux avant le chargement des camions.

Quels KPI une boulangerie ou une laiterie doit-elle suivre ?

Un exemple illustratif aux chiffres fictifs pour une boulangerie qui fait 9 lignes par jour. Il montre quoi mesurer et où le trouver dans OptiRoutes ; il ne décrit les résultats d’aucun client d’OptiRoutes.

Comment une boulangerie ou une laiterie démarre-t-elle ?

Lancez un essai gratuit — 3 jours, jusqu’à 50 adresses par jour, sans carte bancaire — et chargez une vraie journée de commandes. L’assistant de démarrage configure l’adresse de l’entreprise, les chauffeurs, la méthode de planification et l’application chauffeur en sept étapes. Si vos lignes sont fixes, renseignez d’abord l’onglet Lignes pour que chaque chauffeur et chaque véhicule se remplissent d’eux-mêmes.

Questions fréquentes