ベーカリー・乳製品配送のためのルートプランニング
OptiRoutesは、ベーカリーや乳製品メーカーの毎日のラインを計画します。担当のドライバーと車両を割り当てた固定ライン、早朝便、顧客の時間枠、そして出ていき戻ってくるパレットとプラストンです。ドライバーはアプリで配送、返品、回収したパレットを報告し、オフィスはすべての停車先をリアルタイムで確認できます。
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ベーカリーや乳製品メーカーのプランナーの1日は？
生鮮品の出発は早朝です。多くのベーカリーや乳製品メーカーでは、まだ暗いうちに最初のトラックへの積み込みが始まり、食料品店、カフェ、売店、学校の給食室、ホテルの朝食会場など、ほとんどの顧客が開店前の配送を求めます。同じ店舗をほぼ毎日、多くの場合同じラインの同じドライバーが訪れるため、仕事は新しいルートを考え出すことよりも、注文数量が毎日変わる中で固定ラインを正確に保つことが中心になります。
プランナーの朝は小さな変更の連続です。カフェが週末のイベントのために倍の量を注文した。売店が休日で休みなので飛ばさなければならない。新しいホテルがライン7に加わったが、ライン4のほうが近い。ドライバーが1人病欠で、最初の顧客の7:00の開店に遅れることなく、そのラインをほかの2人で分担しなければならない。日中になると、問いは戻ってきたものに移ります。各ドライバーが回収したクレートとパレットの数、売れ残りで返品された商品、備考付きで署名された納品書です。
パンや牛乳の利幅は薄いため、余分な1キロメートルや配送の失敗の1件1件が響きます。そして商品が生鮮品であるため、配送の遅れは単なる遅延ではなく、多くの場合販売機会の損失になります。
ベーカリーや乳製品メーカーにとって特に重要なOptiRoutesの機能は？
- 固定ライン。「ライン」タブには会社の固定ラインが保存され、それぞれに番号、ドライバー、車両、有効のチェックがあります。プランナーがルートでラインを選ぶと、そのラインのドライバーと車両が自動的に入力されるようにできます。
- ファイルのラインまたは配送エリアに基づく計画。注文ファイルにあるライン番号をそのまま使うか、地図上にテンプレート（曜日ごとに1つ）で配送エリアを描き、各エリアに担当ドライバーを割り当てます。
- 便。早朝便と2便目など、同じ日の中での配送の波で、それぞれに独自の開始時刻と終了時刻があります。注文ファイルに含まれる便は自動的に作成されます。
- 時間枠。顧客には全曜日または特定の曜日の時間枠を設定でき、計画はそれを守ります。ドライバーの時間枠の例外レポートでは、時間枠外の配送がわかります。
- パレットとプラストン。ドライバーは回収・納品したパレットの数を個別または合計で報告し、それぞれが通常のパレットかプラストンかを記録できます。プラストンはルート完了時のメールで別に集計されます。ドライバーが戻ると、現金管理でパレットとプラストンを数えます。
- 返品と備考。配送時、顧客はアプリで備考と返品とともに署名し、返品付きの署名済み納品書は専用のメールアドレスに送ることができます。返品とパレットのレポートには、返品またはパレットが報告されたすべての配送が一覧表示されます。
- 前日の未配達の注文を当日に移す。ドライバーごとの設定で、ドライバーが当日のルートを開くと、前日に配達されなかったものがルートの最後に移ります。
- クイック配送ボタン。署名が不要な定期顧客の場合、アプリのVボタンでワンタップで停車先を配達済みにし、Xボタンで未配達にできます。
固定ラインと毎日の計画はどのように連携するのか？
多くのベーカリーは毎日新しいルートを求めているわけではなく、昨日のラインを今日の数量で走らせたいのです。OptiRoutesはどちらのやり方にも対応しています。ファイルのラインに基づく計画では、注文ファイルの各ライン番号が1つのルートになり、そのライン番号を持つドライバーに割り当てられます。配送エリアを使う場合、停車先はまずその日のエリアテンプレートで分けられ、各エリアのルートにそのラインとドライバーが割り当てられます。学習型AIプランニングでは、最近の計画の経験からシステムがラインを組み立て、お客様の業務のやり方に適応します。
どの方法でも、プランナーは確定したラインをロックして再計画の影響を受けないようにしたり、停車先を固定して次の並べ替えでもその位置を保ったり、確定したルートだけをドライバーに送ったりできます。ルートの開始後に、ドライバーがアプリで開始する停車先を選べるようにすることもできます。
ドライバーが欠けたときやトラックが満載のときは？
計画ウィザードのドライバーのステップで、プランナーは当日稼働できるドライバーに印を付け、各ドライバーに優先度と車両を設定します。計画では、稼働できるドライバーだけに停車先が振り分けられます。1つのラインを分担する必要がある場合は、地図上で多角形、円、フリーハンドのツールを使ってその停車先を選択して別のルートに移すか、選択した停車先でルートを分割します。
各車種には、数量、重量、容積、パレット枠の積載量があります。計画で車両の積載量を超えて満たすことはなく、ルートが積載量を超えるとルートカードの積載バーが赤くなります。ルートの例外では、最大停車先数、最大時間、最大走行距離など独自の制限を追加できるため、トラックに積み込む前に、過積載や活用不足のラインが目に留まります。
ベーカリーや乳製品メーカーが追うべきKPIは？
1日9ラインを走らせるベーカリーの架空の数値による例です。何を測定し、OptiRoutesのどこで確認できるかを示すもので、OptiRoutesの顧客の実績を示すものではありません。
| KPI | OptiRoutesでの確認場所 | 例示の1週間 |
|---|---|---|
| 顧客の開店前の配送（時間枠内） | 期間レビューの「顧客の時間枠内」 | 94% |
| 未配達の注文 | 期間レビューと1日の流れ | 21 |
| 現金管理で所在が確認できないパレット | 現金管理のパレットのチェック | 3 |
| 戻ってきたプラストン | ドライバーの日次締め | 1,140 |
| 返品のあった配送 | ドライバーとレポートの返品とパレットのレポート | 64 |
| ドライバースコア（目標達成＝100） | ドライバーのパフォーマンスとボーナス | チームスコア92 |
ベーカリーや乳製品メーカーはどのように始めればよいか？
無料トライアル（3日間、1日最大50件の住所まで、カード不要）を始め、実際の1日分の注文を読み込みましょう。「はじめに」ウィザードでは、事業所の住所、ドライバー、計画方法、ドライバーアプリを7つのステップで設定します。ラインが固定されている場合は、先に「ライン」タブを入力しておけば、各ドライバーと車両が自動的に入力されます。
よくある質問
OptiRoutesで毎日の固定ラインを維持できますか？
はい。注文ファイルのライン番号をそのまま使ってファイルのラインに基づいて計画するか、「ライン」タブでドライバーと車両を割り当てた固定ラインを定義します。ロックされたルートは、再計画や新しい注文の自動追加によって変更されることはありません。
OptiRoutesのプラストンとは何ですか？
プラストンとは、ドライバーが通常のパレットとは別に報告できるパレットの種類です。設定がオンの場合、ドライバーは回収または納品したパレットが通常のパレットかプラストンかを記録し、プラストンはルート完了時のメールと現金管理で別に集計されます。
ドライバーは返品された商品を報告しますか？
はい。署名付きの配送で、顧客は備考と返品を記録でき、返品とパレットのレポートには返品またはパレットのあるすべての配送が一覧表示されます。返品付きの署名済み納品書は、返品の担当者にメールで送ることができます。
同じ日に早朝便と2便目を運行できますか？
はい。便は同じ日の中での配送の波で、それぞれに開始時刻と終了時刻があります。1日に複数の便がある場合、注文画面とルート画面には便ごとのタブが表示されます。
小さなベーカリーの場合、費用はいくらですか？
ユーザー単位ではなくライン単位でお支払いいただきます。1ラインは1日分の1ルートで、1日あたりのライン数の月平均に基づき、1ラインあたり月額$49からです。1日平均4ラインのベーカリーは、オフィスのユーザーやドライバーの人数にかかわらず、4ライン分と追加の停車先の分をお支払いいただきます。