よくある質問

OptiRoutesは、自社のドライバーで配送する企業のためのルートプランニングソフトウェアです。その日の注文を読み込み、すべての住所を地図上で確認し、車両の積載量と顧客の時間枠の範囲で停車先をドライバーに振り分け、ルートをOptiroutes Driverアプリに送信します。ドライバーは配送、署名、写真、現金を報告し、オフィスは現場の状況をリアルタイムで追い、現金管理で1日を締めます。

Webサイトでメールアドレスを入力して登録します。6桁のコードがメールで届いたら、事業者情報、国、パスワードを入力します。アカウントはすぐに開設され、パスワードを再入力せずにサインインした状態になり、「はじめに」ウィザードが自動的に開きます。営業との通話は不要で、無料トライアルにカードは要りません。

3つです。事業所の住所（ルートの出発地であり帰着地になります）、ドライバーの名前とメールアドレス（ドライバーごとに専用のメールアドレスが必要です）、そして1日分の注文（自社システムから出力したExcelまたはCSVのファイル、またはウィザードで入力したいくつかの注文）です。車種と積載量は計画に役立ち、初日に追加することもできます。

7つのステップで最初のルートまで案内します。事業者情報と地域の設定、ドライバー、ルートの計画方法、注文、ルートの計画、ドライバーアプリ、そして準備ができているものと不足しているものを示すサマリーです。変更はすべてすぐに保存され、どのステップにも直接移動でき、運用を始めた後もウィザードはメニューに残ります。詳しくは導入の流れをご覧ください。

注文を読み込んで住所を修正したら、ウィザードの「ルートを計画」で、まだルートに入っていない当日の注文をすべて計画します。所要時間は数秒から1分ほどです。その後ウィザードの横にルート画面が開き、ルート間での停車先の移動、並べ替え、ドライバーの変更、確定した部分のロックができます。

Webインターフェースは34の言語に対応しており、ヘブライ語とアラビア語は右から左のレイアウトで表示されます。事業所の住所を選ぶと、その国によって会社の言語、通貨、距離・重量・容積の単位、数値・日付・時刻の形式、週の始まりの曜日、稼働日が設定されます。これらは後から事業者情報で変更できます。詳しくは言語と国をご覧ください。

はい。「はじめに」ウィザードの各ステップは、システムにすでに登録されている内容から始まるため、新しい企業にも、既存の顧客とルートを持つ企業にも使えます。顧客は、確認済みの住所、停車時間、営業時間とともにExcelまたはCSVファイルからアップロードでき、固定ラインは担当のドライバーと車両とともに入力できます。

料金は1ラインあたり月額$49からです。その月の1日あたりの平均ライン数に応じて前払いでお支払いいただきます。各ラインには一定数の停車先が含まれ、追加の停車先ごとに少額の追加料金がかかります。自社の料金は国やパッケージによって開始価格と異なる場合があり、サインイン後に料金画面と請求画面に表示されます。詳しくは料金をご覧ください。

ラインとは、停車先が1か所以上ある1日分の1ルートのことです。月曜日に3人のドライバーがそれぞれ1ルートを走れば、月曜日のライン数は3です。月額料金は稼働した日の1日あたりの平均ライン数に基づくため、閑散日と繁忙日が平均されます。どのルートにも入っていない注文を保持する未割り当てルートは数えません。

1ラインあたり月額$49の料金を例にとります。1日平均10ラインなら、1か月の費用は$490です。8ラインの日と12ラインの日を平均すると10になり、料金は同じです。平均に含まれるのは稼働した日だけです。稼働日ごとに日割り分が残高から差し引かれ、月末の精算で合計額が平均どおりに正確に調整されます。

各ラインには一定数の停車先が含まれます。1ラインに50か所の停車先が含まれ、追加の停車先が1か所あたり1ドルの例では、60か所の停車先があるラインは$49に$10を加えた月額$59になります。自社の含まれる停車先数と追加の停車先の料金は、請求画面の「課金方法」カードに表示されます。

カードで前払いします。請求画面で「チャージ」を押し、金額を選ぶか（提案額はおよそ1か月分の業務に相当します）、別の金額を入力して、安全な決済ページで支払います。残高は数秒で更新されます。付加価値税が適用される場合、料金は税抜きで、税額はカード決済に加算されます。すべての支払いには、利用可能な場合は領収書と請求書へのリンクが付きます。

クレジットが追加されるまで、新しいルートプランニングが一時停止するだけです。注文、ルート、現場のドライバーは通常どおり動き続けます。月末ぎりぎりで止まらないよう、月の最後の5分の1の期間は、その月の見込み額の20%まで残高がマイナスになることがあります。残高が数稼働日分しか残っていない場合は、オレンジ色の線で警告されます。

はい。チャージの際に「自動チャージ用にカードを保存」にチェックを入れます。以後、残高が指定した金額を下回ると、指定した金額がカードに請求されます。いつでもオフにしたり、金額を変更したりできます。ルートプランニングが稼働日の途中で止まることがなくなるため、おすすめです。

計画ウィザードには、ファイルのラインに基づく計画、市区町村や地区ごとのグループ化、配送エリア単位、学習型AIプランニング、最大効率化があります。学習型AIプランニングは最近の計画の経験からラインを組み立て、最大効率化は車両の積載量の範囲で全ルートの総作業時間をできるだけ短くします。最もよく使う方法は初期設定として保存されます。詳しくはルートプランニングをご覧ください。

はい。1人の顧客に、全曜日または特定の曜日の時間枠を複数設定できます。並べ替えの方法として時間枠に基づく全体の並べ替えを選ぶことができ、オプションで、待ち時間を減らすために出発を遅らせるか、時間枠に間に合わない停車先をルートに残すか、未割り当ての停車先に移すかを決められます。すべての停車先に時間枠内で到着できない場合は、ルートカードに警告が表示されます。

はい。各車種には数量、重量、容積、パレット枠の積載量があり、計画で車両の積載量を超えることはありません。車両のないルートは、ウィザードの設定ステップの積載上限を使います。ルートカードでは、車両の積載量を超えると積載バーが赤に、最小値を下回るとオレンジになります。

ルートプランニングはまず、それらをどうするか尋ねます。新しいルートに入れる、手動で配置するために便の未割り当ての停車先に残す、それぞれ最も近い未ロックのルートに追加する、ロック済みのルートも対象に含める、またはロック済みのルートだけを残して当日の注文をすべて計画し直す、のいずれかです。すべてを計画し直す前に、すでに出発したルートをロックしておきましょう。

はい。停車先をあるルートカードから別のルートカードへドラッグしたり、選択した複数の停車先をまとめてドラッグしたり、地図上のマーカーを別のルートの停車先にドラッグしたりできます。多角形、円、フリーハンドのツールで多くの停車先を選択し、1つのルートにまとめることもできます。地図上の停車先をダブルクリックするとルートを手動で並べられ、停車先を固定すると次の並べ替えでもその位置が保たれます。

便とは、同じ日の中での配送の波のことで、たとえば朝便と昼便です。すべての注文とルートには便があり、1日に複数の便がある場合、注文画面とルート画面には便ごとのタブが表示されます。注文ファイルに含まれる便は、勤務時間とともに自動的に作成されます。便の開始時刻は、独自の開始時刻を持たないルートの出発時刻となり、便の終了時刻は、ルート開始メッセージで約束する到着時刻の上限になります。

はい。地図上に多角形、線、円でエリアを描き、それぞれに担当ドライバーを割り当て、テンプレート（曜日ごとに1つ）として保存します。エリア単位で分割して計画すると、停車先はまずその日のエリアで分けられ、各エリアのルートにはそのラインとドライバーが割り当てられます。配送や顧客をエリアの地図上に点として読み込めば、カバー範囲を確認できます。

ルート画面を編集できるのは一度に1人のユーザーです。ほかの人が作業している場合は、その人の名前、作業開始時刻、使用している端末が表示され、その人を画面から切断するオプションがあります。切断すると、まずその人の作業が自動的に保存され、その後画面が開きます。押す前に本人に確認しましょう。

ドライバーは、iPhoneとAndroid向けのOptiRoutesドライバーアプリであるOptiroutes Driverを使います。「はじめに」ウィザードでは、QRコードをスキャンしてスマートフォンのブラウザでアプリを開くこともでき、ホーム画面に追加すれば通常のアプリと同じように起動できます。「ドライバーに送信」ボタンを押すと、アプリのアドレスを記載したWhatsAppメッセージが用意されます。詳しくはドライバーアプリをご覧ください。

オフィスが名前、メールアドレス、アプリ用パスワードで各ドライバーを作成し、その情報をドライバーに伝えます。ユーザーは一度に1台の端末でのみサインインでき、別の端末でサインインすると最初の端末はサインアウトされます。パスワードが変更されるとドライバーはサインアウトされ、新しいパスワードで再度サインインします。

ドライバーは当日のルートと停車先を確認してルートを開始し、WazeまたはApple Mapsで各停車先までナビゲーションし、到着を報告し、各停車先を配達済みまたは未配達（理由付き）にします。事業に必要な場合は、署名と写真を記録し、回収した現金と小切手、パレットを記録し、1日の終わりに合計額を申告して1日を終了します。

はい。ドライバーごとに、配送時に写真が必須、署名必須、受取人名必須、パレット報告必須をオンにできます。必須項目が完了するまで、ドライバーは配送を完了できません。納品書への電子署名をオンにすると、顧客は最大3枚の写真、備考、返品とともに納品書そのものに署名します。詳しくは配送証明をご覧ください。

許可した場合のみ可能です。設定によって、ドライバーが開始する停車先を選べるか、複数の顧客を1つの停車先にまとめられるか、サーバー上でルートを並べ替えられるか、既存の顧客に注文を追加できるかが決まります。ほかの設定では、オフィスがまだ確定していないルートや今後の日のルートをドライバーが見られるかを決めます。開始する停車先の選択には2つの設定（オプション自体とピンのアイコン）が必要で、ルートの開始後にのみ機能します。ドライバーが自分の判断で停車先を飛ばした場合は、オプションのSMS報告でただちに管理者に通知されます。

いいえ。ドライバーが料金を払うことは一切ありません。企業がWebサイトでルートプランニングサービスの料金を、業務用サービスとしてライン単位で支払います。ドライバーを追加してもライセンス料や手数料は増えません。料金は計画したライン数で決まり、企業のドライバーやオフィスユーザーの人数には左右されません。

リアルタイム配送画面で追跡します。ドライバーを選ぶと、地図上のルート、順番どおりの停車先、予定と実際の到着時刻、各停車先の状況（配達済み、未配達、例外付きの配達済み、未完了）が表示されます。フィルターで、未配達、未報告、時間どおりでないものを表示できます。詳しくはリアルタイム追跡と配車をご覧ください。

Optiroutes Driverアプリは、ルートの稼働中に配送の進捗を配車担当と共有するために位置情報を使います。アプリがバックグラウンドにあるときも含みます。企業はさらに、アプリを使う前に位置情報をオンにすること（「常に許可」の権限、GPSオン、最新の位置）を必須にできます。これはオフィスが管理するドライバーごとの設定です。

オフィスのユーザーには、管理者、プランナー、ディスパッチャー、経理のロールがあり、管理者は各ロールが閲覧・変更できる内容を編集できます。たとえば、経理は現金管理の画面から始まり、プランナーには現金管理が表示されず、請求は管理者または経理のみが閲覧できます。ドライバーのパフォーマンスでは、ドライバーは自分の数値のみを確認でき、ほかのドライバーの名前や数値は一切表示されません。

各APIキーには、それを使うシステムの名前を付け、必要な権限だけを与え、許可するIPアドレスに制限することができます。キーが表示されるのは作成時の一度だけです。キーが漏えいした疑いがある場合は、そのキーを無効にして新しいキーを作成してください。無効化は30秒以内に反映されます。

チャージは、請求画面から開く安全な決済ページで支払います。カードが保存されるのは、支払い時に自動チャージを選んだ場合のみです。決済ページでキャンセルした場合は何も請求されず、すべての支払いには、利用可能な場合は請求画面に領収書と請求書へのリンクが表示されます。OptiRoutesとの合意に基づく返金は、アクティビティと支払い一覧に表示されます。

プライバシーポリシーでは、サイトとサービスが収集するデータとその理由を説明しています。サービスとドライバーアプリについては利用規約とドライバー利用規約に記載しています。データに関するご質問はyoni@optiroutes.comまでお寄せください。

注文はExcelまたはCSVファイルからアップロードします。サーバーから注文を読み込む場合、ファイルはCSV、JSON、固定長TXTのいずれかです。住所、顧客名、注文番号、数量などのシステムの各項目について、読み込み設定でファイルの列名を一度入力します。TXTファイルの場合は文字位置を入力します。顧客もExcelまたはCSVからアップロードできます。

はい。自動読み込みを使うと、OptiRoutesファイルサーバー（FTPサーバー、または新しい暗号化されたSFTPサーバー）上の自社用フォルダーから注文が自動的に取り込まれ、クリックひとつ不要でルートの計画まで行うこともできます。自社のFTPサーバーから、当日の日付が付いたファイルまたは最も新しく更新されたファイルを読み込むこともできます。

はい。ファイルAPIは、クラウド上の会社のフォルダーを通じて、計画前に注文ファイルを取り込み、配送後に署名済みの配送証明、エクスポート、レポートを出力します。キーは会社自身が「APIとファイル」の設定で作成します。APIガイドでは、セキュリティ、すべての呼び出し、コードサンプル、FTPのように動作するスクリプトを説明しています。詳しくは連携とAPIドキュメントをご覧ください。

はい。ドライバーアプリの設定で配送レポートの送信先アドレスを入力すると、すべての配送レポートがそこにも送られ、自社のほかのシステムが自動的に更新されます。アドレスはそのシステムの提供元から入手してください。欄が空の場合は何も送信されません。完了したルートは、ファイル、自社のFTPサーバー、またはAPIにエクスポートすることもできます。

ドライバーアプリは各停車先をWaze、またはiPhoneではApple Mapsで開きます。「座標でナビゲーション」をオンにすると、目的地が住所の文字列ではなく正確な地点としてナビアプリに送られるため、顧客の住所が不正確な場合に便利です。停車先の完了時にドライバーの位置から顧客の住所を修正する提案と組み合わせれば、ドライバーは正しい地点に着き、住所も次回に向けて修正されます。

顧客へのSMSメッセージ（ルート画面またはドライバーアプリからの到着予定時刻、停車先の完了時のメッセージ、ドライバーの出発時のメッセージ）はSMS設定で作成し、企業のSMS残高を使用します。すべてのメッセージに追跡リンクを追加できます。ルートは画像としてWhatsAppでドライバーと共有でき、署名済み納品書は企業自身のGmailアカウントからメールで送信されます。