Maršrutų planavimas kepyklų ir pieninių platinimui

Kaip atrodo planuotojo diena kepykloje ar pieninėje?

Švieži produktai išvežami anksti. Daugelyje kepyklų ir pieninių pirmieji sunkvežimiai kraunami dar tamsoje, o dauguma klientų – maisto prekių parduotuvės, kavinės, kioskai, mokyklų virtuvės, viešbučių pusryčių salės – nori pristatymo dar prieš atsidarydami. Tos pačios parduotuvės aplankomos beveik kasdien, dažnai to paties vairuotojo toje pačioje linijoje, todėl darbas yra ne tiek naujų maršrutų kūrimas, kiek nuolatinių linijų tikslumo palaikymas, kai užsakymų kiekiai kasdien keičiasi.

Planuotojo rytas pilnas smulkių pakeitimų. Kavinė savaitgalio renginiui užsakė dvigubai. Kioskas per šventes uždarytas, jį reikia praleisti. Naujas viešbutis prisijungia prie 7 linijos, bet yra arčiau 4 linijos. Vienas vairuotojas suserga, ir jo liniją tenka padalyti dviem kitiems, nepraleidžiant pirmųjų klientų atsidarymo 7:00. Vėliau dienos klausimai susiję su tuo, kas grįžo: kiek dėžių ir padėklų surinko kiekvienas vairuotojas, kurie produktai grąžinti neparduoti ir kurie važtaraščiai pasirašyti su pastaba.

Kadangi duonos ir pieno marža maža, svarbus kiekvienas papildomas kilometras ir kiekvienas nepavykęs pristatymas. O kadangi produktai švieži, pavėluotas pristatymas dažnai reiškia prarastą pardavimą, o ne tik vėlavimą.

Kurios OptiRoutes funkcijos svarbiausios kepykloms ir pieninėms?

• Fiksuotos linijos. Skirtuke „Linijos“ saugomos įmonės fiksuotos linijos, kiekviena su numeriu, vairuotoju, transporto priemone ir aktyvumo žyma. Kai planuotojas maršrutui pasirenka liniją, linijos vairuotojas ir transporto priemonė gali būti užpildyti automatiškai.
• Planavimas pagal failo linijas arba pristatymo zonas. Išlaikykite linijų numerius iš savo užsakymų failo arba nubrėžkite pristatymo zonas žemėlapyje šablonuose – po vieną kiekvienai savaitės dienai – ir kiekvienai zonai priskirkite nuolatinį vairuotoją.
• Reisai. Pristatymų banga tą pačią dieną, pavyzdžiui, ankstyvasis ir antrasis reisas, kiekvienas su savo pradžios ir pabaigos laiku. Užsakymų faile nurodytas reisas sukuriamas automatiškai.
• Laiko langai. Klientui galima nustatyti langus visoms dienoms ar konkrečiai savaitės dienai, o planuojant jų paisoma. Vairuotojų laiko langų išimčių ataskaita parodo pristatymus už jų ribų.
• Padėklai ir plastikinės dėžės. Vairuotojas gali pranešti, kiek padėklų surinkta ir pristatyta – atskirai ar kartu – ir pažymėti, ar tai įprastas padėklas, ar plastikinė dėžė; plastikinės dėžės maršruto pabaigos el. laiške skaičiuojamos atskirai. Vairuotojui grįžus kasa suskaičiuoja padėklus ir plastikines dėžes.
• Grąžinimai ir pastabos. Pristatant klientas pasirašo programėlėje su pastabomis ir grąžinimais, o pasirašyti važtaraščiai su grąžinimais gali būti siunčiami atskiru el. pašto adresu. Grąžinimų ir padėklų ataskaitoje pateikiamas kiekvienas pristatymas su praneštais grąžinimais ar padėklais.
• Vakar nepristatytus užsakymus perkelti į šiandieną. Kiekvienam vairuotojui nustatoma parinktis: kai vairuotojas atidaro šiandienos maršrutą, tai, kas vakar nepristatyta, perkeliama į jo pabaigą.
• Greitieji pristatymo mygtukai. Nuolatiniams klientams, kuriems nereikia parašo, programėlės mygtukas V vienu palietimu pažymi sustojimą kaip pristatytą, o mygtukas X – kaip nepristatytą.

Kaip fiksuotos linijos dera su kasdieniu planavimu?

Daugelis kepyklų nenori kasdien naujo maršruto; jos nori vakarykštės linijos su šiandienos kiekiais. OptiRoutes palaiko abu būdus. Planuojant pagal failo linijas, kiekvienas užsakymų failo linijos numeris tampa maršrutu ir atitenka vairuotojui su tuo linijos numeriu. Naudojant pristatymo zonas, sustojimai pirmiausia paskirstomi pagal dienos zonų šabloną, o kiekvienos zonos maršrutas gauna savo liniją ir vairuotoją. Taikant besimokančio DI planavimą, sistema linijas sudaro remdamasi jūsų pastarųjų planavimų patirtimi ir prisitaiko prie jūsų darbo būdo.

Kad ir koks būtų metodas, planuotojas gali užrakinti nuspręstą liniją, kad planavimas iš naujo jos niekada nepaliestų, prisegti sustojimą, kad jis kito pertvarkymo metu išlaikytų savo vietą, ir vairuotojams siųsti tik uždarytus maršrutus. Vairuotojui taip pat galima leisti programėlėje pasirinkti pradinį sustojimą, kai maršrutas jau pradėtas.

Kas nutinka, kai trūksta vairuotojo ar sunkvežimis pilnas?

Planavimo vediklio vairuotojų žingsnyje planuotojas pažymi, kas šiandien laisvas, kiekvienam vairuotojui nurodydamas prioritetą ir transporto priemonę. Tada planavimas sustojimus paskirsto tik laisviems vairuotojams. Jei vieną liniją tenka padalyti, pažymėkite jos sustojimus žemėlapyje daugiakampio, apskritimo ar laisvo piešimo įrankiu ir perkelkite juos į kitą maršrutą arba padalykite maršrutą pažymėtais sustojimais.

Kiekvienas transporto priemonės tipas turi talpą – kiekį, svorį, tūrį ir padėklų vietas. Planuojant transporto priemonė niekada neperkraunama, o maršruto kortelėje talpos juosta tampa raudona, kai maršrutas ją viršija. Maršrutų išimtys prideda jūsų pačių ribas – didžiausią sustojimų, valandų ar kilometrų skaičių, – todėl perkrauta ar nepakankamai išnaudota linija išsiskiria dar prieš pakraunant sunkvežimius.

Kokius KPI turėtų stebėti kepykla ar pieninė?

Iliustracinis pavyzdys su išgalvotais skaičiais kepyklai, per dieną važiuojančiai 9 linijas. Jis parodo, ką matuoti ir kur tai rasti OptiRoutes; jis neaprašo jokio OptiRoutes kliento rezultatų.

Kaip kepyklai ar pieninei pradėti?

Pradėkite nemokamą bandomąjį laikotarpį – 3 dienos, iki 50 adresų per dieną, be kortelės – ir įkelkite vienos tikros dienos užsakymus. Pradžios vediklis septyniais žingsniais nustato įmonės adresą, vairuotojus, planavimo metodą ir vairuotojų programėlę. Jei jūsų linijos fiksuotos, pirmiausia užpildykite skirtuką „Linijos“, kad kiekvienas vairuotojas ir transporto priemonė būtų užpildyti automatiškai.

Dažniausiai užduodami klausimai