Planejamento de rotas para a distribuição de padarias e laticínios

Como é o dia de um planejador em uma padaria ou laticínio?

Os produtos frescos saem cedo. Em muitas padarias e laticínios, os primeiros caminhões são carregados ainda no escuro, e a maioria dos clientes — mercearias, cafeterias, quiosques, cozinhas escolares, salões de café da manhã de hotéis — quer a entrega antes de abrir. As mesmas lojas são visitadas quase todos os dias, muitas vezes pelo mesmo motorista na mesma linha, então o trabalho é menos inventar rotas novas e mais manter as linhas regulares precisas enquanto as quantidades dos pedidos mudam todo dia.

A manhã do planejador é cheia de pequenas mudanças. Uma cafeteria pediu o dobro para um evento de fim de semana. Um quiosque fechou por causa de um feriado e precisa ser pulado. Um hotel novo entra na linha 7, mas fica mais perto da linha 4. Um motorista está doente, e a linha dele precisa ser dividida entre outros dois sem perder a abertura das 7h dos primeiros clientes. Mais tarde, as perguntas são sobre o que voltou: quantas caixas e paletes cada motorista coletou, quais produtos voltaram sem venda e quais notas de entrega foram assinadas com observação.

Como as margens do pão e do leite são estreitas, cada quilômetro a mais e cada entrega malsucedida pesam. E como os produtos são frescos, uma entrega atrasada muitas vezes é uma venda perdida, e não apenas um atraso.

Quais recursos da OptiRoutes mais importam para padarias e laticínios?

• Linhas fixas. A aba Linhas guarda as linhas fixas da empresa, cada uma com número, motorista, veículo e uma marcação de ativa. Quando o planejador escolhe a linha em uma rota, o motorista e o veículo da linha podem ser preenchidos automaticamente.
• Planejamento pelas linhas do arquivo ou por áreas de entrega. Mantenha os números de linha que vêm do seu arquivo de pedidos ou desenhe áreas de entrega no mapa em modelos — um por dia da semana — e dê a cada área o seu motorista regular.
• Rodadas. Uma onda de entregas dentro do mesmo dia, como uma rodada cedo e uma segunda rodada, cada uma com o próprio horário de início e de término. Uma rodada que aparece no arquivo de pedidos é criada automaticamente.
• Janelas de horário. Um cliente pode ter janelas para todos os dias ou para um dia da semana específico, e o planejamento as respeita. O relatório de exceções de janela de horário dos motoristas mostra as entregas fora delas.
• Paletes e caixas plásticas. O motorista pode registrar quantos paletes foram coletados e entregues, separadamente ou juntos, e indicar se cada um é um palete comum ou uma caixa plástica; as caixas plásticas são contadas à parte no e-mail de rota concluída. O Caixa conta paletes e caixas plásticas quando o motorista volta.
• Devoluções e observações. Na entrega, o cliente assina no app com observações e devoluções, e as notas assinadas com devoluções podem ir para um endereço de e-mail dedicado. O relatório de devoluções e paletes lista todas as entregas com devoluções ou paletes registrados.
• Levar para hoje os pedidos não entregues de ontem. Uma configuração por motorista: quando o motorista abre a rota de hoje, o que não foi entregue ontem vai para o fim dela.
• Botões rápidos de entrega. Para clientes regulares que não precisam de assinatura, o botão V no app marca a parada como entregue com um toque, e o botão X a marca como não entregue.

Como linhas fixas e planejamento diário funcionam juntos?

Muitas padarias não querem uma rota nova todo dia; querem a linha de ontem com as quantidades de hoje. A OptiRoutes atende às duas abordagens. Com o planejamento pelas linhas do arquivo, cada número de linha do arquivo de pedidos vira uma rota e vai para o motorista com aquele número de linha. Com as áreas de entrega, as paradas são primeiro distribuídas pelo modelo de áreas do dia, e a rota de cada área recebe a sua linha e o seu motorista. Com o Planejamento com IA de aprendizado, o sistema monta as linhas a partir da experiência dos seus planejamentos recentes e se adapta ao seu jeito de trabalhar.

Qualquer que seja o método, o planejador pode travar uma linha já definida para que nenhum replanejamento a altere, fixar uma parada para que ela mantenha a posição na próxima reordenação e enviar aos motoristas só as rotas fechadas. Também é possível permitir que o motorista escolha a parada inicial no app depois que a rota começou.

E quando falta um motorista ou um caminhão está cheio?

Na etapa de motoristas do assistente de planejamento, o planejador marca quem está disponível hoje, com prioridade e veículo para cada motorista. O planejamento então divide as paradas apenas entre os motoristas disponíveis. Se uma linha precisar ser dividida, selecione as paradas dela no mapa com a ferramenta de polígono, círculo ou desenho livre e mova-as para outra rota, ou divida a rota com as paradas selecionadas.

Cada tipo de veículo tem capacidade em quantidade, peso, volume e posições de palete. O planejamento nunca enche um veículo além da capacidade, e o cartão da rota deixa a barra de capacidade vermelha quando a rota a ultrapassa. As exceções de rota acrescentam os seus próprios limites — máximo de paradas, horas ou quilômetros —, para que uma linha sobrecarregada ou subutilizada se destaque antes de os caminhões serem carregados.

Quais KPIs uma padaria ou laticínio deve acompanhar?

Um exemplo ilustrativo com números fictícios para uma padaria que roda 9 linhas por dia. Ele mostra o que medir e onde encontrar na OptiRoutes; não descreve os resultados de nenhum cliente da OptiRoutes.

Como uma padaria ou laticínio começa?

Comece um teste gratuito — 3 dias, até 50 endereços por dia, sem cartão — e carregue um dia real de pedidos. O assistente de primeiros passos configura o endereço da empresa, os motoristas, o método de planejamento e o app dos motoristas em sete etapas. Se as suas linhas são fixas, preencha primeiro a aba Linhas, para que cada motorista e veículo seja preenchido automaticamente.

Perguntas frequentes