Útvonaltervezés e-kereskedelmi és csomagkézbesítéshez

Hogyan néz ki egy tervező napja az e-kereskedelmi és csomagkézbesítésben?

A házhozszállítás a mennyiségről szól. Egy kis futárcégnek vagy saját sofőrökkel dolgozó webáruháznak naponta több száz megállója lehet, többségükben egy-két csomaggal, sok közülük olyan címen, ahol még egyetlen sofőr sem járt. A rendelések a webáruház-platformról vagy a raktárrendszerből érkeznek fájlként, gyakran előző este késő estig, az útvonalaknak pedig készen kell lenniük, amikor reggel megrakják a furgonokat.

A tervező első ellensége a cím. Rossz mezőbe írt lakásszám, hiányzó házszám, két településen is létező utca: minden rossz cím egy sikertelen kiszállítás vagy egy telefonhívás az útról. A második ellenség az ügyfél, aki nincs otthon. Minél pontosabban tudja az ügyfél, mikor érkezik a sofőr, annál több kiszállítás sikerül elsőre.

Napközben az ügyfelek telefonálnak, hogy megkérdezzék, hol a csomagjuk, és az iroda a sofőr felhívása nélkül szeretne válaszolni. Este a kérdések a bizonyítékról szólnak: mely csomagokat hagyták a szomszédnál, melyeket fényképezték le az ajtóban, és melyekhez kell holnap második kísérlet.

Mely OptiRoutes-funkciók a legfontosabbak az e-kereskedelmi és csomagkézbesítésben?

• Címellenőrzés. Feltöltéskor a címellenőrzés ablakban minden cím megerősíthető, ellenőrzésre jelölhető vagy visszavonható; a hely nélküli bejelölt sorok blokkolják a feltöltést. A rendelések képernyőn az „Érvénytelen” címke csak a javítandó kiszállításokat mutatja, az egységes ügyfélablak pedig javaslatokkal és áthúzható térképi jelölővel javítja a címet.
• Navigáció koordináták szerint. Az úti cél a cím szövege helyett pontos pontként kerül a navigációs alkalmazásba – ez ott hasznos, ahol az utcai címek megbízhatatlanok. A megálló befejezésekor a sofőrnek az is felajánlható, hogy a saját helyzete alapján javítsa az ügyfél címét.
• Automatikus tervezés korlátokkal. Tanuló MI-alapú tervezés vagy maximális kihasználtság, útvonalankénti korlátokkal a megállókra, órákra és kilométerekre. Egy nap megtervezése néhány másodperctől egy percig tart. Lásd: útvonaltervezés.
• Érkezési üzenetek. SMS minden ügyfél várható érkezésével, az útvonalak képernyőről vagy a sofőralkalmazásból küldve, igény szerint minden ügyfélnek, amikor a sofőr elindítja az útvonalat, és a következő ügyfélnek, valahányszor egy megálló befejeződik. Minden üzenetben egy követési link egy olyan oldalt nyit meg, amely mutatja, mikorra kell megérkeznie a sofőrnek. Lásd: ügyfélértesítések.
• Érkezési időablak pontos idő helyett. Az üzenetsablonok a várható idő előtti és utáni időtartományt is mutathatnak, így az ügyfél egy idősávot kap egyetlen pontos perc helyett.
• Fényképes és aláírásos igazolás. Kiszállításonként legfeljebb három fénykép, aláírás, megjegyzések, és kötelező indoklás sikertelen kiszállításnál. Lásd: kiszállítási igazolás.
• Valós idejű elosztás. Minden sofőr előrehaladása, a még hátralévő megállók, valamint „Nincs kiszállítva”, „Még nincs lejelentve” és „Nem időben” szűrők.
• A tegnapi sikertelenek továbbvitele. Egy sofőrönkénti beállítás a tegnapi ki nem szállított rendeléseket a mai útvonal végére teszi.

Hogyan tervezhet meg több száz megállót a munka kézi felosztása nélkül?

Töltse be a nap fájlját, javítsa ki a piros címeket, és nyomja meg az Útvonaltervezés gombot. A varázslóban jelölje meg, mely sofőrök elérhetők ma, válassza ki a tervezési módszert, és állítsa be a korlátokat – útvonalanként megállók, órák vagy kilométerek, rövid útvonal, kiindulópont, valamint kapacitáskorlátok a jármű nélküli útvonalakhoz. A sofőrök számát 0-n hagyhatja, és a rendszer a korlátokból kiszámolja, hányra van szükség. Nagy terveknél elérhető az 50 útvonalas körökre történő automatikus bontás.

Az útvonalak képernyőn a térkép minden útvonalat saját színnel mutat. Jelöljön ki sok megállót a sokszög, a kör vagy a szabadkézi eszközzel, hogy egy útvonalba vonja össze őket, húzzon egy jelölőt egy másik útvonal megállójára, hogy áthelyezze, vagy kattintson duplán egy megállóra, hogy kézzel rendezze sorba az útvonalat. Ha kész a terv, küldje ki az útvonalakat a sofőröknek; az „Útvonalak megosztása a sofőrökkel” lehetőség WhatsAppon küldi el az útvonalkártya képét.

Hogyan válaszoljon az ügyfélnek, aki azt kérdezi, hol a csomagja?

Keresse meg az ügyfelet a valós idejű elosztás képernyőn: a megállók feletti kereső ügyfélnév, cím vagy ügyfélszám alapján szűr, és kiemeli a találatot. Minden megállónál látható a tervezett érkezés, a tényleges érkezés és az állapot, zárójelben pedig az időzítés – időben, illetve hány perccel késve vagy korábban. A mai dátumnál a képernyő 30 másodpercenként magától frissül, amíg Ön dolgozik rajta.

Egy elmúlt napnál nyissa meg az útelőzményeket, és jelölje be az „Aktív/Inaktív” lehetőséget, hogy a ténylegesen megtett utat a terv mellett lássa, nyilakkal, amelyek az irányt, egérrel fölé víve pedig az adott pont időpontját és sebességét mutatják. Ha egy ügyfél azt mondja, a sofőr nem is járt ott, ebből kiderül, hogy a valódi út elhaladt-e a cím mellett, és mikor.

Milyen KPI-okat kövessen egy e-kereskedelmi kiszállító vállalkozás?

Egy szemléltető példa kitalált számokkal egy 10 sofőrös, napi nagyjából 900 megállós futárcégre. Nem állítás egyetlen OptiRoutes-ügyfélről sem.

Hogyan kezdjen hozzá az OptiRoutes-hoz a házhozszállításban?

Regisztráljon, vegye fel a sofőreit e-mail-címmel és alkalmazásjelszóval, és töltsön fel egy nap rendeléseit. Írja meg az érkezési SMS szövegét az időjelekkel, kapcsolja be a követési linket, és az útvonalindító üzenet bekapcsolása előtt ellenőrizze a fennmaradó SMS-egyenleget. Az ingyenes próba 3 napot fed le, naponta legfeljebb 50 címmel – ez elég valódi útvonalak teszteléséhez –, és nem kell hozzá bankkártya.

Gyakran ismételt kérdések