---
title: "面向零售与批发补货的配送路线规划软件：区域、固定配送线与托盘 | OptiRoutes"
description: "用 OptiRoutes 规划门店补货和批发配送路线：按星期几设置配送区域，维护带固定司机和车辆的固定配送线，在车内编排托盘，为卸货排队的门店设置等待时间，并获取已签收的送货单，让周期性的补货井然有序。"
url: https://optiroutes.com/zh/industries/retail-and-wholesale-replenishment/
lang: zh-CN
updated: 2026-10-24
---

# 面向零售与批发补货的路线规划

OptiRoutes 规划从仓库到门店和贸易客户的周期性补货路线。您可以按星期几绘制配送区域，保留带固定司机和车辆的固定配送线，遵守收货时间窗和漫长的卸货排队时间，并在车内编排托盘。司机在 App 中上报配送、退货和托盘，已签收的单据会自动送达办公室。

## 零售和批发补货规划员的一天是什么样的？

补货是有节奏的。A 店在周一和周四配送，B 店每个工作日都配送，北部的贸易客户在周二配送。一周中的大部分日子都和上周差不多，而这恰恰是小变化危险的原因：某家门店改了收货时间，一次促销让某个地区的货量翻倍，下个月又有一家新分店开业。规划员必须在保持固定节奏的同时，消化这些例外情况。

货量以托盘和箱数而不是包裹来计算。一条路线既受时间限制，也同样受货车的托盘位和载重限制；许多门店要在装卸平台卸货，货车必须排队等候。规划员需要在货车出发前就知道：货装不装得下，托盘按什么顺序摆放，每个停靠点实际要花多长时间。

配送之后，门店和财务就会提出各种问题：哪张送货单签收时带有备注，哪些货物作为退货被带回，司机回收了多少托盘，以及哪些门店没有收到货、原因是什么。

## 对补货业务来说，哪些 OptiRoutes 功能最重要？

- **按星期几模板设置配送区域。** 在地图上用多边形、线条或圆形绘制区域。区域保存在模板中，每个星期几一个（1 为周日，直到 7 为周六），每个区域都可以指定固定司机和配送线。先做好一天，再复制到其他日子。
- **按区域的配送日为配送单设定日期。** 一个载入选项可以按配送单所在区域的配送日为其设定日期，并标记出落在该城市非配送日的配送单。
- **固定配送线。** 配送线是公司一条带有固定编号的路线，通常每天由同一位司机和同一辆车负责。在路线上选择配送线时，可以自动填入其司机和车辆。
- **优先配送线。** 为特定货车预留客户、城市或某种货物类型，并在其他一切之前计算，还可选择“仅限装载率至少 75% 的货车”。
- **车辆运力与托盘。** 按车型设置数量、重量、体积和托盘位，设置托盘上限，以及让最先到达的停靠点的托盘靠近车门的车内配送编排。详见[托盘与装车](https://optiroutes.com/zh/features/pallets-and-truck-loading/)。
- **等待时间。** 以卸货排队时间长著称的客户，会以预计等待时间作为其停靠时长，其名称也会在路线卡片上突出显示。
- **合并邻近的停靠点。** 直线距离很近的停靠点 — 例如同一商场里的几家门店 — 计为一个停靠点，并始终排在同一条路线上。
- **已签收单据、备注与退货。** 客户在 App 中签名；带备注或带退货的已签收单据可以分别发送到各自的电子邮件地址。详见[签收证明](https://optiroutes.com/zh/features/proof-of-delivery/)。
- **导出回您的系统。** 已关闭的路线可以导出为文件、导出到您的 FTP 服务器或通过 API 导出，还可以打印为路线单、发货证明或托盘编排。

*配送单页面：地址状态标签、轮次，以及已选择进入规划的配送单。*

## 配送区域与每日规划如何配合？

当规划设置为按区域拆分时，停靠点会先按当天的区域模板划分，每个区域的路线会分配到相应的配送线和司机。另有几项设置决定：较大的区域是否拆分为多条路线，划分后是否对停靠点排序，客户的追加配送单是否并入其路线，以及是否向固定配送线的路线添加停靠点。按什么来装满每位司机 — 重量、数量、停靠点数或体积 — 也是一项设置。

要检查区域是否覆盖了应覆盖的范围，可以把一周的配送单或所有客户作为点位载入区域地图。邻近的点位会聚合为带编号的簇，导出文件还会列出每个点位所属的区域。请根据工作量实际所在的位置调整边界，而不只是依据上个月的情况。

如果您不想维护区域，学习型 AI 规划会依据您近期的规划经验构建配送线；设置司机的工作区域后，系统会优先选择工作区域靠近路线的司机。

## 仓库如何知道该装什么？

路线关闭后，打印仓库需要的内容：所有路线及其停靠点、所有路线的汇总表、每辆货车的托盘编排、配送备注，以及按类别列出的配送线。车内配送编排显示货车从驾驶室到车门的所有托盘；可以在托盘之间拖动行、右键拆分或自动重新编排，被拆分的配送单还可以按每个托盘一行导出。

如果由多人准备路线，请把重复与超载检查设为警告：出现在两条路线上的司机或车辆会在打印和导出之前被发现。只有标记为已关闭的路线才会被导出，因此仍在修改中的路线绝不会误送到仓库。

## 补货业务应跟踪哪些关键绩效指标？

以下是一家每天运行 15 条配送线的批发商的**示意性示例，数字均为虚构**。它说明了应该衡量什么、在哪里查看；它并不代表任何 OptiRoutes 客户的情况。

| 关键绩效指标 | 在 OptiRoutes 中的查看位置 | 示意性的一周 |
| --- | --- | --- |
| 每条路线的托盘数与托盘位之比 | 路线卡片上的运力条 | 18 个中 15.2 个 |
| 超过重量上限的路线（红色） | 路线卡片和路线异常 | 1 |
| 送达率 | 阶段回顾 | 98.1% |
| 带退货的配送 | 退货与托盘报表 | 43 |
| 每天的配送线数量 | 月度使用情况 | 平均 15 条 |

示意性示例 — 数字均为虚构，并非客户实际结果。

## 如何起步？

上传包含已核实地址、停靠时长和营业时间的客户文件 — 营业开始或结束时间会自动创建时间窗。为某一个星期几绘制区域再复制，或者直接从学习型 AI 规划开始。免费试用为期 3 天，每天最多 50 个地址，无需绑卡；之后按月平均用量，每条配送线每月 $49 起。

用您真实的门店规划下周一。

[开始免费试用](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-retail-and-wholesale-replenishment)

## 常见问题

### OptiRoutes 能在不同的星期几规划不同的区域吗？

能。区域保存在以星期几编号命名的模板中，1 为周日，直到 7 为周六。规划时，系统会采用当天的模板；如果当天没有模板，则使用模板 1。

### 有多张配送单的门店能算作一个停靠点吗？

能。同一客户在同一地址的配送单合为一个停靠点；合并邻近停靠点的功能还可以把同一栋楼或同一商场里的客户合在一起，让一位司机连续送达。

### 如何防止货车超载？

为每种车型填写真实的运力。规划绝不会让车辆超出运力，路线超过车辆数量或重量时会在路线卡片上标红，重复与超载检查还可以在打印和导出之前发出警告或直接阻止。

### 路线能回传到我们的 ERP 吗？

已关闭的路线可以导出为文件、导出到您自己的 FTP 服务器或通过文件 API 导出，每一份配送报告还可以发送到另一个系统的配送报告地址。

### 我们是按门店付费还是按司机付费？

都不是。您按配送线付费：一条配送线即一天中的一条路线，按月平均用量，每条配送线每月 $49 起，每条配送线都包含一定数量的停靠点。

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/zh/