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title: "面向建材配送企业的路线规划软件：重载货车、托盘与工地卸货 | OptiRoutes"
description: "用 OptiRoutes 规划建材的重载配送：按货车计算行驶时间，按重量和托盘位控制每辆车的运力，为工地设置较长的停靠时长，支持多种卸货方式，并为每一次卸货留下已签收的送货单和照片。"
url: https://optiroutes.com/zh/industries/building-materials/
lang: zh-CN
updated: 2026-10-24
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# 面向建材分销的路线规划

OptiRoutes 围绕真正制约建材配送的因素进行规划：货车的载重和托盘位、货车行驶时间、在工地和料场的长时间卸货，以及客户的营业时间。每种车型都有自己的运力和卸货方式，司机在 App 中以已签收的送货单和照片完成每一次卸货。

## 建材供应商规划员的一天是什么样的？

建材配送路线的停靠点很少会很多，但每个停靠点的货都很重。水泥袋、砌块、瓷砖、木材、管材和保温材料用托盘运输或作为长件货物运输，一张配送单就可能装满大半辆车。规划员考虑的与其说是“停靠点按什么顺序最短”，不如说是“哪辆车能装下这些货，它一天能跑几个卸货点”。

工地不是商店。施工现场可能只在上午接收货物，可能需要吊车或叉车卸货，也可能位于大型货车无法驶入的道路尽头。卸货耗时很长，来得太早的货车只能等待。建材商和家居建材店也有自己的收货时间和装卸平台排队。与此同时，承包商还会打电话来修改数量、要求把订单分两天配送，或者询问司机为什么还没到。

卸货之后，送货单就变得很重要：送了什么、谁在现场签收、货物放在哪里的照片，以及关于破损或短缺的任何备注。几周后核对发票时，正是这些单据用来解决争议。

## 对建材企业来说，哪些 OptiRoutes 功能最重要？

- **以货车作为行驶方式。** 把行驶车型设为“货车”后，行驶时间和可通行道路都会按货车计算：货车有禁行道路，车速也更低，因此到达时间更符合实际。
- **按车型设置重量、体积和托盘运力。** 规划绝不会让车辆超出其运力，超过车辆数量或重量的路线会在路线卡片上标红。1,000 以内的重量数值按吨计，更大的数值按千克计，因此 12 和 12000 指的是同一辆 12 吨的车。
- **卸货方式。** 车辆的卸货方式 — 双门、两侧或常规 — 会改变托盘编排，使最先到达的停靠点的托盘靠近您卸货的开口。
- **设备备注。** 传感器、尾板和叉车按车型记录，仅供参考，并显示在路线页面的车辆详情中；规划不会考虑这些信息。
- **较长的停靠时长。** 可为需要长时间卸货的客户单独设置停靠时长，为每个停靠点设置默认时长，并为以排队著称的客户设置等待时间。
- **大订单。** 在学习型 AI 规划中，几乎装满一整车的配送单会单独分配一辆车，大订单的安排也会让车辆装载得更满。
- **时间窗。** 按客户和星期几设置时间窗；重排时可以推迟出发以减少等待，也可以保留错过时间窗的停靠点，或将其移到未分配停靠点。
- **已签收单据与照片。** 客户在 App 中为送货单签名，最多可附三张照片，并记录备注和退货。可以按司机要求拍摄送货单照片。详见[签收证明](https://optiroutes.com/zh/features/proof-of-delivery/)。
- **分包商。** 司机可以关联到其所属的分包商；将配送线发送给分包商时，每个分包商都会通过 SMS 收到其旗下司机的路线。

*司机与报表：司机详情、车辆和配送报告。*

## 一辆车装不下的配送单如何拆分？

在路线页面上，路线菜单可以拆分路线（选中停靠点时，只移动这些停靠点）、将其分割为多条路线，或将停靠点转移到一条新路线。配送单本身保留其数量、重量、体积和托盘字段，可在统一客户窗口中编辑。如果要在另一天配送部分货物，可以在配送单页面用批量编辑修改所选配送单的配送日期，或将已关闭的路线移动或复制到另一个日期。

路线异常可以为每条路线加入您自己的红色和橙色限制：最大和最小重量、最大数量、最少托盘数、最长时间、最远距离和最多停靠点数。重量以吨为单位检查，超过 100 的数值会被视为千克并自动换算，因此填 4500 或 4.5 都可以。

## 承包商和工地负责人如何知道货车何时到达？

客户消息在 SMS 标签页中设置。从路线页面发送的消息会发给路线上的每位客户，并附上其各自的预计到达时间；司机也可以从 App 发送消息，还可以在司机开始路线时向该路线的所有客户发送一条消息。模板可以承诺一个时间范围而不是精确时间 — 例如“在 ^^ 至 @@ 之间”，即预计时间前后各一小时 — 这很适合卸货时间不固定的工地。

如果司机自行跳过某个停靠点、转去之后的停靠点，可选的报告会向管理人员的手机发送消息，办公室就能在货车提前到达之前通知下一个工地。在办公室里，实时配送页面会显示每辆货车的路线、已完成和尚未到达的停靠点。

## 建材供应商应跟踪哪些关键绩效指标？

以下是一家拥有 7 辆货车的供应商的**示意性示例，数字均为虚构**。它说明了应该衡量什么、在哪里查看；它并不代表任何 OptiRoutes 客户的情况。

| 关键绩效指标 | 在 OptiRoutes 中的查看位置 | 示意性的一周 |
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| 每条路线的装载量与车辆载重之比 | 路线卡片上的运力条 | 平均 86% |
| 每条路线的卸货点数 | 路线页面的合计行 | 6 |
| 迟到或提前到达的停靠点 | 实时配送，“未准时”筛选 | 5 |
| 带备注的配送 | 发送到备注地址的已签收单据 | 12 |
| 每条路线的计划公里数 | 路线页面和阶段回顾 | 142 公里 |

示意性示例 — 数字均为虚构，并非客户实际结果。

## 如何开始？

在“车辆”标签页中填入您真实的车型及其载重、体积和托盘位，将行驶车型设为“货车”，并为每个停靠点设置符合实际的停靠时长。然后在免费试用中规划一个真实的工作日 — 3 天，每天最多 50 个地址，无需绑卡。试用结束后，价格为每条配送线每月 $49 起。

用一个真实的工作日为您的货车做规划。

[开始免费试用](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials)

## 常见问题

### OptiRoutes 能按重量规划吗？

能。每种车型都有载重上限，规划绝不会让车辆超出该上限；路线异常还可以为每条路线设置最大和最小重量，并据此为路线卡片着色。

### 到达时间能考虑货车可走的道路吗？

将行驶车型设为“货车”即可。货车有禁行道路，车速也更低，因此行驶时间和到达时间更符合实际。

### OptiRoutes 会调度吊车或叉车吗？

不会。传感器、尾板和叉车可以按车型记录备注，仅供参考，并显示在路线页面的车辆详情中，但规划不会使用这些信息。

### 可以为工地设置较长的卸货时间吗？

可以。在客户的配送信息中设置停靠时长。它适用于该客户没有单独设置停靠时长的配送单，并会计入到达时间和路线时长。

### 路线少而重的供应商如何计费？

按配送线计费：一条配送线即一天中的一条路线，按月平均值计算，每条配送线每月 $49 起。停靠点少的路线与其他配送线价格相同，因为只有超出包含数量的停靠点才需额外付费。

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