---
title: "Lập kế hoạch tuyến giao vật liệu xây dựng | OptiRoutes"
description: "Lập tuyến giao vật liệu xây dựng với OptiRoutes: thời gian chạy của xe tải, tải trọng và chỗ pallet, dừng lâu tại công trường, kiểu dỡ hàng và phiếu đã ký."
url: https://optiroutes.com/vi/industries/building-materials/
lang: vi-VN
updated: 2026-10-24
---

# Lập kế hoạch tuyến cho phân phối vật liệu xây dựng

OptiRoutes lập kế hoạch giao vật liệu xây dựng xoay quanh những gì thực sự giới hạn chúng: trọng lượng và số chỗ pallet của xe tải, thời gian di chuyển của xe tải, các điểm dừng dỡ hàng lâu tại công trường và bãi vật liệu, và giờ nhận hàng của khách. Mỗi loại xe có tải trọng và kiểu dỡ hàng riêng, và tài xế hoàn tất mỗi lượt giao bằng phiếu giao hàng có chữ ký và ảnh trong ứng dụng.

## Một ngày của người lập kế hoạch ở nhà cung cấp vật liệu xây dựng diễn ra thế nào?

Một tuyến giao vật liệu xây dựng hiếm khi có nhiều điểm dừng, nhưng điểm dừng nào cũng nặng. Bao xi măng, gạch block, gạch ốp lát, gỗ, ống và vật liệu cách nhiệt được chở trên pallet hoặc dưới dạng hàng dài, và một đơn hàng có thể chiếm gần hết một xe tải. Câu hỏi của người lập kế hoạch không phải là “thứ tự điểm dừng nào ngắn nhất” mà là “xe tải nào chở được lô này, và một ngày của xe xếp được bao nhiêu lượt giao”.

Công trường không phải cửa hàng. Một công trường có thể chỉ nhận hàng vào buổi sáng, có thể cần cẩu hoặc xe nâng để dỡ hàng, và có thể nằm ở cuối con đường mà xe tải lớn không đi được. Việc dỡ hàng mất nhiều thời gian, và xe tải đến quá sớm sẽ phải chờ. Các cửa hàng vật liệu và siêu thị đồ gia dụng còn có giờ nhận hàng và hàng chờ tại bến dỡ riêng. Trong khi đó, nhà thầu gọi điện để thay đổi số lượng, đề nghị chia đơn hàng thành hai ngày, hoặc hỏi vì sao tài xế chưa đến.

Sau khi giao, phiếu giao hàng rất quan trọng: đã giao những gì, ai đã ký nhận tại công trường, ảnh chụp nơi để hàng, và mọi ghi chú về hư hỏng hay thiếu hàng. Những phiếu này giúp giải quyết tranh chấp nhiều tuần sau, khi hóa đơn được kiểm tra.

## Những tính năng nào của OptiRoutes quan trọng nhất với vật liệu xây dựng?

- **Xe tải là phương tiện di chuyển.** Khi chọn “Xe tải” làm loại xe di chuyển, thời gian di chuyển và đường được phép đi sẽ tính theo xe tải: xe tải có đường cấm và tốc độ thấp hơn, nên giờ đến sát với thực tế.
- **Tải trọng theo trọng lượng, thể tích và pallet cho từng loại xe.** Việc lập kế hoạch không bao giờ chất xe vượt quá tải trọng, và thẻ tuyến đánh dấu đỏ tuyến vượt số lượng hoặc trọng lượng của xe. Trọng lượng đến 1.000 được tính là tấn và con số lớn hơn được tính là ki-lô-gam, nên 12 và 12000 đều là cùng một xe 12 tấn.
- **Kiểu dỡ hàng.** Kiểu dỡ hàng của xe — hai cửa, hai bên hông hoặc thông thường — thay đổi cách sắp xếp pallet để pallet của những điểm dừng đầu tiên nằm gần cửa mở dùng để dỡ hàng.
- **Ghi chú thiết bị.** Cảm biến, bửng nâng và xe nâng được ghi theo từng loại xe để tham khảo và hiển thị trong thông tin xe trên màn hình tuyến; việc lập kế hoạch không sử dụng các thông tin này.
- **Thời gian dừng dài.** Thời gian dừng riêng cho từng khách hàng khi dỡ hàng lâu, thời gian mặc định tại mỗi điểm dừng, và thời gian chờ cho những khách hàng nổi tiếng có hàng chờ.
- **Đơn hàng lớn.** Khi lập kế hoạch bằng AI tự học, đơn hàng gần đầy cả một xe tải sẽ được dành riêng một xe, và các đơn hàng lớn được bố trí để xe tải được chất đầy hơn.
- **Khung giờ.** Khung giờ theo từng khách hàng và ngày trong tuần; việc sắp xếp có thể lùi giờ xuất phát để đỡ phải chờ, giữ lại điểm dừng lỡ khung giờ, hoặc chuyển nó sang danh sách điểm dừng chưa phân công.
- **Phiếu đã ký và ảnh.** Khách hàng ký phiếu giao hàng trong ứng dụng kèm tối đa ba ảnh, ghi chú và hàng trả lại. Có thể bắt buộc chụp ảnh phiếu giao hàng cho từng tài xế. Xem [bằng chứng giao hàng](https://optiroutes.com/vi/features/proof-of-delivery/).
- **Nhà thầu phụ.** Tài xế có thể được liên kết với nhà thầu mà họ làm việc thông qua; khi gửi tuyến cho nhà thầu phụ, mỗi nhà thầu nhận tuyến của các tài xế mình qua SMS.

*Tài xế & báo cáo: thông tin tài xế, xe và các báo cáo giao hàng.*

## Làm thế nào để tách một đơn hàng không vừa một xe tải?

Trên màn hình tuyến, menu tuyến có thể tách một tuyến — với các điểm dừng đã chọn, đúng những điểm đó được chuyển đi — chia thành nhiều tuyến, hoặc chuyển điểm dừng sang một tuyến mới. Bản thân đơn hàng giữ các trường số lượng, trọng lượng, thể tích và pallet, có thể chỉnh sửa trong cửa sổ khách hàng hợp nhất. Để giao một phần đơn hàng vào ngày khác, hãy đổi ngày giao của các đơn giao hàng đã chọn bằng chỉnh sửa hàng loạt trên màn hình đơn hàng, hoặc chuyển hay sao chép các tuyến đã đóng sang ngày khác.

Ngoại lệ tuyến bổ sung các giới hạn đỏ và cam của riêng bạn cho mỗi tuyến: trọng lượng tối đa và tối thiểu, số lượng tối đa, số pallet tối thiểu, thời gian, quãng đường và số điểm dừng tối đa. Trọng lượng được kiểm tra theo tấn, và giá trị lớn hơn 100 được hiểu là ki-lô-gam và tự quy đổi, nên cả 4500 lẫn 4,5 đều dùng được.

## Nhà thầu và chỉ huy công trường biết khi nào xe tải đến bằng cách nào?

Tin nhắn cho khách hàng được đặt trong thẻ SMS. Tin nhắn từ màn hình tuyến gửi đến mọi khách hàng trên tuyến kèm giờ đến dự kiến của riêng mình; tài xế cũng có thể gửi tin nhắn từ ứng dụng, và một tin nhắn có thể được gửi đến mọi khách hàng của tuyến ngay khi tài xế bắt đầu tuyến. Mẫu tin nhắn có thể hẹn một khoảng thời gian thay vì giờ chính xác — ví dụ “trong khoảng ^^ đến @@”, một giờ trước và sau giờ dự kiến — phù hợp với công trường có thời gian dỡ hàng thay đổi.

Nếu tài xế tự ý bỏ qua một điểm dừng và chuyển sang điểm sau, một báo cáo tùy chọn sẽ gửi tin nhắn đến điện thoại của quản lý, để văn phòng báo trước cho công trường tiếp theo trước khi xe tải đến sớm. Tại văn phòng, phân phối theo thời gian thực hiển thị tuyến của từng xe tải, các điểm dừng đã xong và những điểm còn phía trước.

## Nhà cung cấp vật liệu xây dựng nên theo dõi những KPI nào?

Một **ví dụ minh họa với số liệu giả định** cho một nhà cung cấp có 7 xe tải. Ví dụ cho thấy cần đo gì và ở đâu; đây không phải tuyên bố về bất kỳ khách hàng OptiRoutes nào.

| KPI | Xem ở đâu trong OptiRoutes | Tuần minh họa |
| --- | --- | --- |
| Tải mỗi tuyến so với tải trọng của xe | Thanh tải trọng trên thẻ tuyến | Trung bình 86% |
| Số lượt giao mỗi tuyến | Dòng tổng trên màn hình tuyến | 6 |
| Điểm dừng đến trễ hoặc sớm | Phân phối theo thời gian thực, bộ lọc “Không đúng giờ” | 5 |
| Lượt giao có ghi chú | Phiếu đã ký gửi email đến địa chỉ nhận ghi chú | 12 |
| Km theo kế hoạch mỗi tuyến | Màn hình tuyến và đánh giá theo kỳ | 142 km |

Ví dụ minh họa — số liệu giả định, không phải kết quả của khách hàng.

## Bắt đầu như thế nào?

Điền vào thẻ Xe các loại xe thực tế của bạn cùng trọng lượng, thể tích và số chỗ pallet, chọn “Xe tải” làm loại xe di chuyển, và đặt thời gian sát thực tế tại mỗi điểm dừng. Sau đó lập kế hoạch cho một ngày thực tế trong bản dùng thử miễn phí — 3 ngày, tối đa 50 địa chỉ mỗi ngày, không cần thẻ. Sau thời gian dùng thử, giá từ $49 mỗi lượt tuyến mỗi tháng.

Lập kế hoạch cho đội xe tải của bạn trên một ngày thực tế.

[Dùng thử miễn phí](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials)

## Câu hỏi thường gặp

### OptiRoutes có lập kế hoạch theo trọng lượng không?

Có. Mỗi loại xe có tải trọng theo trọng lượng, việc lập kế hoạch không bao giờ chất xe vượt quá mức đó, và ngoại lệ tuyến có thể bổ sung trọng lượng tối đa và tối thiểu cho mỗi tuyến để tô màu thẻ tuyến.

### Giờ đến có tính đến đường dành cho xe tải không?

Hãy chọn “Xe tải” làm loại xe di chuyển. Xe tải có đường cấm và tốc độ thấp hơn, nên thời gian di chuyển và giờ đến sát với thực tế.

### OptiRoutes có lên lịch cho cẩu hoặc xe nâng không?

Không. Cảm biến, bửng nâng và xe nâng có thể được ghi theo từng loại xe để tham khảo và hiển thị trong thông tin xe trên màn hình tuyến, nhưng việc lập kế hoạch không sử dụng các thông tin này.

### Một công trường có thể có thời gian dỡ hàng dài không?

Có. Hãy đặt thời gian dừng cho khách hàng trong thông tin phân phối của họ. Thời gian này được dùng cho các đơn hàng của khách hàng không có thời gian dừng riêng, và được tính vào giờ đến và độ dài tuyến.

### Nhà cung cấp có ít tuyến nhưng hàng nặng được tính phí thế nào?

Theo lượt tuyến: một tuyến của một ngày, từ $49 mỗi lượt tuyến mỗi tháng theo mức trung bình hằng tháng. Tuyến có ít điểm dừng có giá như mọi lượt tuyến khác, vì chỉ những điểm dừng vượt số đã bao gồm mới tính thêm phí.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/vi/