---
title: "Ruttplanering för leveranser av byggmaterial | OptiRoutes"
description: "Planera tunga byggleveranser med OptiRoutes: lastbilsrestider, vikt- och pallkapacitet, långa stopp på byggen, lossningstyper och signerade följesedlar."
url: https://optiroutes.com/sv/industries/building-materials/
lang: sv-SE
updated: 2026-10-24
---

# Ruttplanering för distribution av byggmaterial

OptiRoutes planerar leveranser av byggmaterial utifrån det som faktiskt begränsar dem: lastbilens vikt och pallplatser, restider för lastbil, långa lossningsstopp på byggen och upplag samt kundernas öppettider. Varje fordonstyp har sin egen kapacitet och lossningstyp, och förarna avslutar varje avlämning med en signerad följesedel och foton i appen.

## Hur ser en planerares dag ut hos en byggmaterialleverantör?

En rutt med byggmaterial har sällan många stopp, men varje stopp är tungt. Cementsäckar, block, kakel, virke, rör och isolering transporteras på pall eller som långt gods, och en enda beställning kan fylla större delen av en lastbil. Planerarens fråga är mindre ”vilken stoppordning är kortast” och mer ”vilken lastbil kan ta det här, och hur många avlämningar ryms på dess dag”.

Byggen är inga butiker. En byggarbetsplats kanske bara tar emot leveranser på förmiddagen, kan behöva en kran eller truck för lossningen och kan ligga i slutet av en väg som en stor lastbil inte kan köra på. Lossningen tar lång tid, och en lastbil som kommer för tidigt får vänta. Bygghandlare och byggvaruhus har sina egna mottagningstider och köer vid lastkajen. Samtidigt ringer entreprenörer för att ändra mängder, be att beställningen delas upp på två dagar eller fråga varför föraren inte har kommit än.

Efter avlämningen är följesedeln viktig: vad som levererades, vem som signerade på plats, ett foto av var lasten lämnades och eventuella anmärkningar om skador eller brister. De följesedlarna avgör tvister flera veckor senare, när fakturan kontrolleras.

## Vilka funktioner i OptiRoutes är viktigast för byggmaterial?

- **Lastbil som färdsätt.** Med ”Lastbil” som fordonstyp för restider följer restider och tillåtna vägar den: lastbilar har förbjudna vägar och lägre hastigheter, så ankomsttiderna blir realistiska.
- **Kapacitet i vikt, volym och pallar per fordonstyp.** Planeringen fyller aldrig ett fordon över dess kapacitet, och ruttkortet markerar med rött en rutt som överskrider fordonets antal eller vikt. En vikt upp till 1 000 räknas som ton och ett större tal som kilogram, så 12 och 12000 är samma fordon på 12 ton.
- **Lossningstyper.** Ett fordons lossningstyp – två dörrar, båda sidor eller vanlig – ändrar pallplaceringen så att de första stoppens pallar står nära öppningen som du lossar från.
- **Utrustningsanteckningar.** Sensorer, bakgavellyft och truck registreras per fordonstyp som information och visas i fordonsuppgifterna på ruttskärmen; planeringen tar ingen hänsyn till dem.
- **Långa stopptider.** En stopptid per kund för långa lossningar, en standardtid vid varje stopp och väntetider för kunder som är kända för köer.
- **Stora beställningar.** I självlärande AI-planering får en beställning som fyller nästan en hel lastbil en egen lastbil, och stora beställningar placeras så att lastbilarna fylls bättre.
- **Tidsfönster.** Tidsfönster per kund och veckodag; omsorteringen kan skjuta upp avgången för att spara väntetid, behålla ett stopp som missar sitt fönster eller flytta det till de ej tilldelade stoppen.
- **Signerade följesedlar och foton.** Kunden signerar följesedeln i appen med upp till tre foton, anmärkningar och returer. Ett foto av följesedeln kan krävas per förare. Se [Leveransbevis](https://optiroutes.com/sv/features/proof-of-delivery/).
- **Underleverantörer.** En förare kan kopplas till den uppdragsgivare som föraren arbetar via; när linjerna skickas till underleverantörer får var och en sina förares rutter via SMS.

*Förare och rapporter: förarens uppgifter, fordon och leveransrapporterna.*

## Hur delar du en beställning som inte ryms i en lastbil?

På ruttskärmen kan ruttmenyn dela en rutt – med markerade stopp flyttas exakt de stoppen – fördela den på flera rutter eller överföra stopp till en ny rutt. Själva beställningarna behåller sina fält för antal, vikt, volym och pallar, som kan redigeras i det samlade kundfönstret. För att leverera en del av en beställning en annan dag ändrar du leveransdatum för de markerade leveranserna med massredigering på beställningsskärmen, eller flyttar eller kopierar stängda rutter till ett annat datum.

Ruttavvikelser lägger till dina egna röda och orange gränser per rutt: högsta och lägsta vikt, högsta antal, lägsta antal pallar samt högsta tid, sträcka och antal stopp. Vikten kontrolleras i ton, och ett värde över 100 tolkas som kilogram och räknas om, så både 4500 och 4,5 fungerar.

## Hur vet entreprenörer och platschefer när lastbilen kommer?

Kundmeddelanden ställs in på fliken SMS. Meddelandet från ruttskärmen går till varje kund på rutten med kundens egen beräknade ankomst; föraren kan också skicka ett meddelande från appen, och ett meddelande kan gå ut till alla ruttens kunder så snart föraren startar rutten. Mallarna kan utlova ett intervall i stället för en exakt tid – till exempel ”mellan ^^ och @@”, en timme före och efter den beräknade tiden – vilket passar byggen där lossningstiderna varierar.

Om en förare hoppar över ett stopp på eget initiativ och går vidare till ett senare kan en valfri rapport skicka ett meddelande till chefernas telefoner, så att kontoret kan varna nästa bygge innan lastbilen kommer för tidigt. På kontoret visar Distribution i realtid varje lastbils rutt, de stopp som är klara och de som återstår.

## Vilka nyckeltal bör en byggmaterialleverantör följa?

Ett **illustrativt exempel med påhittade siffror** för en leverantör med 7 lastbilar. Det visar vad du ska mäta och var; det är inget påstående om någon kund till OptiRoutes.

| Nyckeltal | Var du ser det i OptiRoutes | Illustrativ vecka |
| --- | --- | --- |
| Last per rutt jämfört med fordonets viktkapacitet | Ruttkortets kapacitetsstaplar | 86 % i genomsnitt |
| Avlämningar per rutt | Totalraden på ruttskärmen | 6 |
| Stopp som nåtts sent eller tidigt | Distribution i realtid, filtret ”Inte i tid” | 5 |
| Leveranser med anmärkning | Signerade följesedlar som mejlats till adressen för anmärkningar | 12 |
| Planerade km per rutt | Ruttskärmen och periodöversikten | 142 km |

Illustrativt exempel – påhittade siffror, inte kundresultat.

## Hur kommer du igång?

Fyll fliken Fordon med dina verkliga fordonstyper och deras vikt, volym och pallplatser, välj ”Lastbil” som fordonstyp för restider och ange en realistisk tid vid varje stopp. Planera sedan en riktig dag i den gratis provperioden – 3 dagar, upp till 50 adresser per dag, inget kort. Priset efter provperioden är från $49 per linje och månad.

Planera dina lastbilar på en riktig dag.

[Prova gratis](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials)

## Vanliga frågor

### Planerar OptiRoutes efter vikt?

Ja. Varje fordonstyp har en viktkapacitet, planeringen fyller aldrig ett fordon över den och ruttavvikelser kan lägga till en högsta och lägsta vikt per rutt som färgmarkerar ruttkortet.

### Kan ankomsttiderna ta hänsyn till vägar för lastbil?

Välj ”Lastbil” som fordonstyp för restider. Lastbilar har förbjudna vägar och lägre hastigheter, så restider och ankomsttider blir realistiska.

### Schemalägger OptiRoutes kranar eller truckar?

Nej. Sensorer, bakgavellyft och truck kan noteras per fordonstyp som information och visas i fordonsuppgifterna på ruttskärmen, men planeringen använder dem inte.

### Kan ett bygge ha en lång lossningstid?

Ja. Ge kunden en stopptid i distributionsuppgifterna. Den används för kundens beställningar som saknar egen stopptid och räknas in i ankomsttider och ruttlängd.

### Hur debiteras en leverantör med få och tunga rutter?

Per linje: en rutt under en dag, från $49 per linje och månad efter månadsgenomsnittet. En rutt med få stopp kostar lika mycket som vilken annan linje som helst, eftersom bara stopp utöver det inkluderade antalet kostar extra.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/sv/