---
title: "Глоссарий маршрутизации и доставки: 40 терминов | OptiRoutes"
description: "Сорок терминов планирования маршрутов и доставки последней мили: линия, раунд, остановка, временное окно, POD, поддон, пластон, закрытие дня, VRP, TSP и др."
url: https://optiroutes.com/ru/glossary/
lang: ru-RU
updated: 2026-10-24
---

# Глоссарий планирования маршрутов и доставки

Этот глоссарий объясняет 40 терминов планирования маршрутов и доставки последней мили теми же словами, что используются в продукте OptiRoutes. Одни из них — отраслевые термины, например VRP, TSP и последняя миля; другие, например линия, раунд и закрытие дня, — это то, как OptiRoutes называет части рабочего дня. У каждого термина есть своя ссылка.

## Как пользоваться этим глоссарием?

В каждой статье сначала дается краткое определение, а затем — там, где это применимо, — как термин работает в OptiRoutes. Отраслевые термины, такие как VRP, TSP, последняя миля и кросс-докинг, определяются в общем виде; термины продукта, такие как линия, раунд, пластон и закрытие дня, следуют формулировкам экранов и руководств OptiRoutes, поэтому глоссарий служит и кратким справочником при настройке аккаунта. На любую статью можно сослаться по ее якорю, например [/glossary/#time-window](https://optiroutes.com/ru/glossary/#time-window).

## Каковы основные единицы плана доставки?

**Линия**: В OptiRoutes линия — это один маршрут одного дня, единица ценообразования: от $49 за линию в месяц по среднемесячному числу линий в день. Этим же словом называют постоянный маршрут компании со своим номером, который обычно каждый день выполняют один и тот же водитель и транспорт; постоянные линии хранятся на вкладке «Линии».

**Маршрут**: Маршрут — это упорядоченный список остановок, которые один водитель на одной машине объезжает в определенный день, начиная с адреса выезда и обычно возвращаясь туда же. В OptiRoutes у каждого маршрута есть карточка на экране маршрутов с водителем, транспортом, линией, временем выезда, показателями и остановками, а также статус — от «открыт для редактирования» до «отправлен водителю».

**Раунд**: Раунд — это волна доставок в течение одного дня, например утренний и дневной раунды. У каждого заказа и маршрута есть раунд, и если в дне больше одного раунда, на экранах заказов и маршрутов для каждого раунда отображается отдельная вкладка. Время начала и окончания раунда задает выезд и ограничивает обещанное время прибытия.

**Остановка**: Остановка — это одно место, которое водитель посещает на маршруте: клиент по определенному адресу. Несколько заказов одного клиента по одному адресу образуют одну остановку, поэтому три заказа в один магазин — это одна остановка. У остановки есть время прибытия, время на остановке и статус, о котором сообщает приложение водителя.

**Заказ (доставка)**: Заказ, который на экране заказов отображается как доставка, — это одна единица работы на определенную дату: клиент, адрес и показатели, такие как количество, вес, объем и поддоны. Заказы загружаются из файла, автоматически или добавляются вручную и планируются в маршруты. Заказ может быть также забором или заданием.

**Склад**: Склад — это место, откуда маршруты выезжают и куда возвращаются; в OptiRoutes это адрес компании, если у водителя нет собственных адресов выезда и возврата. Настройки определяют, начинается ли маршрут в офисе и учитывается ли обратный путь во времени и расстоянии маршрута.

**Нераспределенные остановки**: Заказы, которые не входят ни в один маршрут, хранятся на специальном маршруте — нераспределенном. Туда можно отправлять новые заказы для ручного размещения, а перестановка с учетом временных окон может переносить туда остановку, не попадающую в свое окно. Если его очистить, заказы вернутся на экран доставок как новые доставки.

## Какие термины описывают планирование маршрутов?

**Мастер планирования**: Мастер планирования маршрутов — это то, как OptiRoutes превращает выбранные доставки в маршруты. В нем три шага — водители и транспорт, доступные сегодня, метод планирования и настройки планирования, например остановки, часы и километры на маршрут, — после чего расчет запускается на сервере. «Планировать без настроек» пропускает шаги и использует сохраненные настройки.

**Самообучающееся планирование с ИИ**: Самообучающееся планирование с ИИ — метод планирования OptiRoutes, который строит линии дистрибуции, насколько это возможно, на основе опыта ваших недавних планирований, не смешивая города и сохраняя короткие расстояния внутри каждой линии. Действуют лимиты по остановкам, весу, объему, времени и километрам. Рабочая область водителя заставляет метод отдавать предпочтение водителю, чья область ближе к маршруту.

**Максимальная загрузка**: Максимальная загрузка — метод планирования OptiRoutes, который делает общее рабочее время всех маршрутов как можно короче в пределах вместимости транспорта. Это один из методов, предлагаемых в мастере планирования, наряду с самообучающимся планированием с ИИ, группировкой по городу, району или области, областями доставки и линиями из файла.

**Приоритетная линия**: Приоритетная линия резервирует клиентов, города или тип груза за определенными грузовиками и рассчитывается раньше всего остального. Опция «только грузовик, заполненный не менее чем на 75%» гарантирует, что приоритетная линия никогда не уедет полупустой. Если у приоритетной линии есть группа, машины с другим типом груза на нее не назначаются.

**Область доставки**: Область доставки — это фигура, нарисованная на карте (многоугольник, линия или круг), с названием и, по желанию, водителем и номером его линии. Когда планирование разбивает работу по областям, остановки сначала распределяются по областям этого дня, и маршрут каждой области получает свою линию и водителя. Области хранятся в шаблонах, по одному на день недели: планирование берет шаблон с номером дня недели — от 1 для воскресенья до 7 для субботы, — а при его отсутствии использует шаблон 1.

**Временное окно**: Временное окно — это период, в который можно посетить клиента, например 8:00–11:00. В OptiRoutes у клиента может быть несколько окон — на все дни или на конкретный день недели. Планирование их учитывает, метод перестановки может им следовать, а отчеты показывают доставки вне окон. Время открытия или закрытия в файле клиентов создает окно.

**Время на остановке**: Время на остановке — это сколько водитель находится у клиента, чтобы припарковаться, доставить товар и вернуться в дорогу. OptiRoutes добавляет его для каждого клиента при расчете времени прибытия и того, сколько остановок помещается в маршрут. У клиента может быть собственное время остановки, которое используется для его заказов, если у них нет своего.

**Время ожидания**: В OptiRoutes список времени ожидания называет клиентов, известных долгим ожиданием, — например, сети с очередью на разгрузку — по части их названия и с примерным числом минут. Ожидание становится временем остановки для их заказов, сдвигает время прибытия на последующих остановках, а название клиента выделяется на карточке маршрута.

**Перестановка**: Перестановка задает порядок остановок внутри маршрута и рассчитывает время прибытия на каждую остановку. OptiRoutes предлагает полную перестановку с учетом временных окон, пересчет только времени и расстояний с сохранением порядка или полную перестановку без временных окон. Перестановка пропускает закрытые и зафиксированные маршруты, а закрепленная остановка сохраняет свое место.

**Зафиксированный маршрут**: Зафиксированный маршрут не меняется при перестановке, повторном планировании или автоматическом добавлении новых заказов. Фиксируйте маршрут, который уже выехал или согласован с клиентом. Остановки нельзя убрать из зафиксированного маршрута, пока он не будет снова открыт. «Все заказы — спланировать заново» перепланирует все, кроме зафиксированных маршрутов.

**Статус маршрута**: У каждого маршрута OptiRoutes есть статус: открыт для редактирования, закрыт для редактирования (готов и отмечен, входит в экспорт), зафиксирован или отправлен водителю (маршрут у водителя в приложении). Каждый щелчок по значку статуса маршрута переводит его в следующий статус; для отправки нужен назначенный водитель.

**Исключения маршрутов**: Исключения маршрутов — это минимальные и максимальные лимиты на маршрут: вес, количество, объем, поддоны, время, расстояние и остановки. Они не меняют расчет, а окрашивают результат. Значение на уровне максимума или выше становится красным (перегрузка), значение ниже минимума — оранжевым (возможна недозагрузка), а пустое поле означает отсутствие проверки.

## Какие термины описывают транспорт и загрузку?

**Вместимость транспорта**: У каждого типа транспорта в OptiRoutes есть вместимость по количеству (коробки), весу, объему и паллето-местам. Планирование никогда не загружает машину сверх ее вместимости, а карточка маршрута отмечает красным маршрут, превышающий количество или вес машины. При планировании маршрутов вес до 1000 считается в тоннах, а большее число — в килограммах.

**Поддон**: Поддон — это плоское основание, на которое укладывают товар для погрузки. В OptiRoutes настройки поддонов определяют, сколько помещается на каждый поддон (единицы, объем и вес), как клиенты делят поддоны и в каком порядке поддоны стоят в грузовике. Водители могут сообщать о собранных и доставленных поддонах на каждой остановке, а касса пересчитывает их по возвращении.

**Пластон**: Пластон — термин OptiRoutes для типа поддона, который учитывается отдельно от обычных поддонов. Если настройка включена, водитель отмечает, обычный ли собранный или доставленный поддон или пластон, пластоны считаются отдельно в письме о завершении маршрута, а касса фиксирует, сколько пластонов она получила.

**Размещение доставок в грузовике**: Размещение в грузовике показывает поддоны маршрута от кабины до дверей; оно строится так, чтобы поддоны первых остановок были ближе к дверям. В OptiRoutes строки можно перетаскивать между поддонами, разделять или автоматически переставлять, а размещение поддонов можно распечатать для грузчиков. Возможны также ручная организация поддонов на экране или размещение водителем в приложении.

**Зона охлаждения**: Зона охлаждения — это набор паллето-мест рядом с холодильной установкой грузовика. В OptiRoutes вы указываете, сколько поддонов там стоит и какой максимальный объем на них допускается. Будут ли это первые или последние места по порядку, зависит от настройки «Разгрузка с конца грузовика».

**Тип груза**: Тип груза — это вид груза, например сухой, охлажденный или замороженный. В OptiRoutes типы груза задаются на вкладке «Транспорт», каждая машина может перевозить один тип, а машина без типа подходит для любого груза. Каждому типу груза можно назначить свою форму маркера на карте, чтобы смешанные маршруты было легко читать. Отдельно от этого тип разгрузки машины — две двери, с обеих сторон или обычная — меняет то, как размещаются ее поддоны.

## Какие термины описывают работу в поле?

**Диспетчеризация**: Диспетчеризация — это отправка запланированных маршрутов водителям и наблюдение за ними в течение дня. В OptiRoutes маршрут попадает в приложение водителя после нажатия «Отправить водителю» и только при назначенном водителе; затем экран распределения в реальном времени показывает ход работы каждого водителя. «Поделиться маршрутом» позволяет также отправить изображение карточки маршрута в WhatsApp.

**Распределение в реальном времени**: Распределение в реальном времени — экран OptiRoutes для наблюдения за водителями в поле: маршрут каждого выбранного водителя на карте, остановки по порядку, фактическое время прибытия и статус каждой остановки. Для сегодняшнего дня экран обновляется каждые 30 секунд, пока с ним работают; история поездок показывает фактически пройденный путь за любой прошедший день.

**ETA**: ETA (estimated time of arrival) — ожидаемое время прибытия водителя на остановку. OptiRoutes рассчитывает его по времени выезда, времени в пути для типа транспорта и времени на каждой предыдущей остановке. SMS-сообщения клиентам могут содержать ETA, интервал вокруг него и ссылку для отслеживания прибытия, которая открывает страницу с ожидаемым временем приезда водителя.

**Главная страница**: Главная страница — начальный экран OptiRoutes. Она показывает, на каком этапе рабочий день, в семи шагах — заказы поступили, адреса в порядке, маршрутизация, водители назначены, отправлено водителям, в поле, день закрыт — с единственным следующим шагом, всем, что ему мешает, по срочности и маршрутами в пути.

**Проверка адресов**: Проверка адресов убеждается, что адрес каждого заказа найден на карте до планирования. В OptiRoutes каждая доставка получает статус «корректный», «на проверку» или «некорректный адрес»; некорректная строка обведена красной рамкой и снабжена красным карандашом для исправления. Пока у отмеченной строки нет адреса или точки на карте, загрузка заблокирована.

**Подтверждение доставки (POD)**: Подтверждение доставки — это запись о том, что заказ дошел до клиента: подпись, фото, имя получателя, примечания и возвраты. В OptiRoutes водитель собирает его в приложении, оно хранится вместе с заказом, подписанные накладные можно рассылать по e-mail в зависимости от типа, а ежедневный ZIP со всеми подписанными документами можно скачать. При включенной цифровой подписи клиент подписывает саму накладную; подписание можно заблокировать, пока GPS выключен.

## Какие термины описывают деньги и закрытие дня?

**Клиент, оплачивающий наличными**: В OptiRoutes клиент, оплачивающий наличными, — это клиент, в названии которого есть слово «наличные» на любом языке, в том числе на иврите. Приложение водителя отмечает его знаком валюты, при прибытии открывается уведомление об оплате с суммой к оплате, а водитель фиксирует полученные наличные и чеки.

**Касса**: Касса — экран OptiRoutes, где закрываются деньги дня. На ее панели перечислены все маршруты с суммами, пятью проверками — деньги, поддоны, накладные, POD и поставка — и статусом. Отсюда касса принимает каждого водителя, диспетчер передает дела финансовому отделу, а бухгалтерия формирует отчет за период.

**Закрытие дня**: Закрытие дня водителя — это место, где касса принимает одного водителя: проходит по клиентам маршрута, отмечает проверки по каждому документу, фиксирует полученные от каждого клиента наличные и чеки, считает поддоны и пластоны, указывает причину каждого расхождения и окончательно закрывает день. Открыть закрытый день заново может только менеджер, указав причину.

**Закрытие финансового дня**: В OptiRoutes диспетчер закрывает свой день, передавая наличные и чеки финансовому отделу, а финансовый отдел закрывает финансовый день — один на каждую дату, — фиксируя, что на самом деле получено по каждой передаче от диспетчеров за эту дату. После закрытия финансового дня закрытия диспетчеров за эту дату блокируются.

**Оценка водителя**: Оценка водителя в OptiRoutes — это взвешенное среднее того, насколько водитель выполнил каждую цель (остановки, доля доставок и другие показатели), где 100 означает, что выполнены все цели. Правила премий превращают выполненную цель в предлагаемую премию, которую менеджер утверждает и отмечает как выплаченную в журнале.

## Почему инструменты планирования маршрутов называют одно и то же разными словами?

ПО для доставки выросло из разных отраслей — курьерских посылок, выездного обслуживания, оптовой дистрибуции, — и каждая принесла свой словарь. Курьер говорит о заданиях и точках выгрузки, компания выездного обслуживания — о визитах и техниках, дистрибьютор — о линиях, раундах и накладных. OptiRoutes использует язык дистрибуции, потому что большинство его пользователей планируют регулярные линии доставки в магазины, рестораны и компании.

| Термин OptiRoutes | Другие названия |
| --- | --- |
| Линия (один маршрут одного дня) | Маршрут, рейс, поездка, тур |
| Раунд | Волна, смена, окно отгрузки |
| Заказ / доставка | Задание, задача, отправка, точка выгрузки |
| Остановка | Пункт назначения, визит, точка |
| Подтверждение доставки (POD) | ePOD, подтверждение получения, подписанная накладная |
| Нераспределенные остановки | Незапланированные задания, заказы вне маршрутов |
| Распределение в реальном времени | Онлайн-отслеживание, диспетчерская панель, центр управления |
| Закрытие дня | Расчет с водителем, сдача кассы, сверка в конце дня |

Распространенные соответствия. Термины OptiRoutes — в первом столбце.

Сравнивая инструменты, переведите их термины на свой язык, прежде чем сравнивать цены: цена за водителя, за заказ, за остановку или за маршрут измеряет разные вещи. В OptiRoutes ценовая единица — линия (один маршрут одного дня) и остановки, которые входят в каждую линию.

## Какие общие логистические термины стоит знать?

**Последняя миля**: Последняя миля — завершающий этап доставки, от склада до двери клиента. Часто это самая дорогая часть цепочки поставок: по данным опроса Capgemini Research Institute, на нее приходится 41% общих затрат цепочки поставок. Планирование маршрутов, проверка адресов и подтверждение доставки — все это направлено на последнюю милю.

**VRP (задача маршрутизации транспорта)**: Задача маршрутизации транспорта — математическая задача распределения множества остановок между несколькими машинами и упорядочивания остановок каждой машины с минимальными общими затратами при ограничениях, таких как вместимость и временные окна. ПО для планирования маршрутов решает практические версии этой задачи; точные оптимальные решения для больших задач возможны редко.

**TSP (задача коммивояжера)**: Задача коммивояжера ищет кратчайший маршрут, который посещает каждую из множества остановок по одному разу и возвращается в начальную точку. Это ядро планирования маршрутов для одной машины: упорядочивание остановок одного маршрута. Перестановка маршрута в ПО для планирования — это практическая задача коммивояжера с дополнительными правилами, например временными окнами.

**Кросс-докинг**: Кросс-докинг — перемещение товаров с входящего транспорта на исходящий через склад практически без промежуточного хранения. OptiRoutes может отмечать клиентов и доставки, которые проходят через кросс-докинг; если ваша работа идет через кросс-док-склад, спросите нас, как это поддерживается.

## Часто задаваемые вопросы

### Что такое линия в OptiRoutes?

Линия — это один маршрут одного дня, единица, по которой OptiRoutes рассчитывает цену. Этим же словом называют постоянный маршрут компании со своим номером, обычно с одним и тем же водителем и транспортом каждый день.

### Чем остановка отличается от заказа?

Заказ — это одна единица работы; остановка — это клиент по адресу на маршруте. Несколько заказов одного клиента по одному адресу образуют одну остановку.

### Чем VRP отличается от TSP?

Задача коммивояжера упорядочивает остановки одного маршрута. Задача маршрутизации транспорта также распределяет остановки между несколькими машинами при ограничениях, таких как вместимость и временные окна.

### Что такое раунд?

Волна доставок в течение одного дня, например утренний и дневной раунды, у каждого из которых свое время начала и окончания.

### Что означает POD?

Подтверждение доставки (proof of delivery): подпись, фото, имя получателя, примечания и возвраты, которые показывают, что заказ дошел до клиента.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/ru/