---
title: "Statistici despre ultimul kilometru (2026) | OptiRoutes"
description: "20 de statistici despre livrarea pe ultimul kilometru: costuri, creștere, e-commerce, emisii, șoferi și plăți în numerar, fiecare cu sursă publică, an și link."
url: https://optiroutes.com/ro/last-mile-delivery-statistics/
lang: ro-RO
updated: 2026-10-24
---

# Statistici despre livrarea pe ultimul kilometru

Livrarea pe ultimul kilometru este cea mai costisitoare parte a lanțului de aprovizionare și una dintre cele cu cea mai rapidă creștere. Mai jos găsiți 20 de statistici despre costul, creșterea, traficul, volumele de marfă, șoferii și plățile în numerar, fiecare dintr-o sursă publică numită, cu anul și un link, verificate la 24 octombrie 2026. Cifrele sunt parafrazate; urmați linkurile pentru contextul complet.

## Cât din costul lanțului de aprovizionare reprezintă ultimul kilometru?

1. **41% din costurile totale ale lanțului de aprovizionare.** Într-un sondaj al Capgemini Research Institute realizat în rândul a 500 de directori din retail și bunuri de consum, costul livrării pe ultimul kilometru reprezenta 41% din costurile totale ale lanțului de aprovizionare — de peste două ori mai mult decât orice altă categorie, precum ambalarea coletelor sau depozitarea. (Capgemini Research Institute, *The last-mile delivery challenge*, 2019; sondaj octombrie–noiembrie 2018. [Sursă](https://www.capgemini.com/wp-content/uploads/2019/01/Report-Digital-%E2%80%93-Last-Mile-Delivery-Challenge1.pdf))
2. **97% consideră modelele actuale nesustenabile la scară mare.** Același studiu a constatat că 97% dintre organizații cred că modelele lor actuale de livrare pe ultimul kilometru nu sunt sustenabile pentru o implementare completă în toate locațiile. (Capgemini Research Institute, 2019. [Sursă](https://www.capgemini.com/wp-content/uploads/2019/01/Report-Digital-%E2%80%93-Last-Mile-Delivery-Challenge1.pdf))

Pentru o firmă de livrări, aceste cifre arată unde se amortizează mai întâi planificarea: kilometrii, orele și încercările eșuate dintre depozit și ușa clientului.

## Cât de repede crește livrarea pe ultimul kilometru?

1. **Cerere cu 78% mai mare până în 2030.** World Economic Forum estima că cererea globală de livrări pe ultimul kilometru va crește cu 78% până în 2030. (World Economic Forum, *The Future of the Last-Mile Ecosystem*, ianuarie 2020. [Sursă](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf))
2. **Cu 36% mai multe vehicule de livrare în primele 100 de orașe.** Fără intervenție, numărul vehiculelor de livrare din primele 100 de orașe ale lumii ar crește cu 36% până în 2030, potrivit aceluiași raport. (World Economic Forum, 2020. [Sursă](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf))
3. **17,1% din vânzările retail din SUA sunt e-commerce.** Vânzările retail prin e-commerce din SUA au fost estimate la 340,2 miliarde de dolari în trimestrul al doilea din 2026, ajustate sezonier — 17,1% din totalul vânzărilor retail. (U.S. Census Bureau, Quarterly Retail E-Commerce Sales, publicat la 18 august 2026. [Sursă](https://www.census.gov/retail/mrts/www/data/pdf/ec_current.pdf))
4. **Creștere de 12,2% a e-commerce-ului de la an la an.** Același comunicat estima că vânzările prin e-commerce din trimestrul al doilea din 2026 au crescut cu 12,2% față de trimestrul al doilea din 2025, față de 6,7% pentru totalul vânzărilor retail. (U.S. Census Bureau, 2026. [Sursă](https://www.census.gov/retail/mrts/www/data/pdf/ec_current.pdf))
5. **23,1 miliarde de colete în SUA în 2025.** Parcel Shipping Index al Pitney Bowes raportează un volum total de 23,1 miliarde de expedieri de colete în SUA în 2025, cu 3,3% mai mult decât în anul anterior, și estimează 31 de miliarde până în 2031. (Pitney Bowes, Parcel Shipping Index, date pentru 2025. [Sursă](https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html))

## Ce efect are traficul de livrări asupra orașelor și emisiilor?

1. **Emisii din traficul de livrări cu 32% mai mari.** În scenariul de bază al World Economic Forum, emisiile din traficul de livrări din primele 100 de orașe ar crește cu 32% până în 2030. (World Economic Forum, 2020. [Sursă](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf))
2. **Aglomerație cu 21% mai mare, 11 minute în plus pe zi.** Același scenariu de bază estima o creștere a aglomerației de peste 21%, echivalentă cu 11 minute suplimentare de navetă pentru fiecare pasager, în fiecare zi. (World Economic Forum, 2020. [Sursă](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf))
3. **28% din emisiile de gaze cu efect de seră din SUA provin din transporturi.** Transporturile au fost cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră din SUA în 2022, cu 28% din total. (U.S. Environmental Protection Agency, Fast Facts on Transportation Greenhouse Gas Emissions, date pentru 2022. [Sursă](https://www.epa.gov/greenvehicles/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions))

Rutele planificate mai scurte și mai puține livrări eșuate reduc kilometrii parcurși pe livrare — una dintre puținele pârghii pe care o firmă de livrări le controlează direct.

## Câtă marfă se transportă pe șosea?

1. **72,7% din marfa din SUA, ca greutate, se transportă cu camionul.** Camioanele au transportat aproximativ 72,7% din marfa din SUA, ca greutate, în 2024, adică circa 11,27 miliarde de tone. (American Trucking Associations, Economics and Industry Data, date pentru 2024. [Sursă](https://www.trucking.org/economics-and-industry-data))
2. **1.886 de miliarde de tone-kilometri de transport rutier de marfă în UE.** Transportul rutier total de marfă din UE a fost de 1.886 de miliarde de tone-kilometri și de aproape 13,3 miliarde de tone în 2025, cu 0,9% mai mult decât în 2024. (Eurostat, Road freight transport statistics, date pentru 2025. [Sursă](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_statistics))
3. **62,2% din transportul rutier de marfă din UE este național.** Transportul național a reprezentat 62,2% din tonele-kilometri de transport rutier de marfă din UE în 2025; transportul internațional a reprezentat 24,4%. (Eurostat, date pentru 2025. [Sursă](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_statistics))

## Câți oameni conduc pentru livrări și cât sunt plătiți?

1. **3,58 milioane de șoferi de camion în SUA.** American Trucking Associations numără 3,58 milioane de șoferi de camion angajați în 2024. (American Trucking Associations, date pentru 2024. [Sursă](https://www.trucking.org/economics-and-industry-data))
2. **1,51 milioane de șoferi de camioane de livrare și șoferi-vânzători în SUA.** Bureau of Labor Statistics numără 1.511.400 de locuri de muncă în 2025, cu un salariu anual median de 43.950 de dolari și o creștere estimată a ocupării de 7% între 2025 și 2035. (U.S. Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook, date pentru 2025. [Sursă](https://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/delivery-truck-drivers-and-driver-sales-workers.htm))
3. **2,2 milioane de șoferi de camioane grele și autotractoare în SUA.** Același ghid numără aproximativ 2,2 milioane de locuri de muncă în 2025 și un salariu anual median de 58.640 de dolari în mai 2025. (U.S. Bureau of Labor Statistics, date pentru 2025. [Sursă](https://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/heavy-and-tractor-trailer-truck-drivers.htm))

Cum timpul șoferului se numără printre cele mai mari costuri ale unei rute, fiecare oră eliminată dintr-un plan — așteptări, drumuri înapoi, încercări eșuate — este o oră pentru care plătiți mai puțin.

## Mai plătesc clienții în numerar la livrare?

1. **52% dintre tranzacțiile la punctul de vânzare din zona euro sunt în numerar.** Studiul SPACE al BCE din 2024 a constatat că numerarul era folosit în 52% dintre tranzacțiile la punctul de vânzare ca număr, în scădere de la 59% în 2022, și în 39% ca valoare. (Banca Centrală Europeană, comunicatul de presă din 19 decembrie 2024. [Sursă](https://www.ecb.europa.eu/press/pr/date/2024/html/ecb.pr241219~172b929461.en.html))
2. **14% dintre plățile consumatorilor din SUA sunt în numerar.** În jurnalul de plăți al Federal Reserve, numerarul a reprezentat 14% din toate plățile consumatorilor ca număr în 2024, stabil la șapte plăți în numerar pe lună. (Federal Reserve Financial Services, 2025 Findings from the Diary of Consumer Payment Choice. [Sursă](https://www.frbservices.org/wp-content/uploads/2025-diary-of-consumer-payment-choice.pdf))
3. **83% dintre consumatorii din SUA au folosit numerar în ultimele 30 de zile.** Același raport a constatat că 83% dintre participanți folosiseră numerar în cele 30 de zile dinaintea participării la jurnal. (Federal Reserve Financial Services, 2025. [Sursă](https://www.frbservices.org/wp-content/uploads/2025-diary-of-consumer-payment-choice.pdf))

Pentru distribuitorii care deservesc magazine mici și restaurante, numerarul și cecurile la livrare rămân parte a rutei — consultați [software de livrare cu încasare de numerar](https://optiroutes.com/ro/best/delivery-software-with-cash-collection/).

## Câtă mâncare se pierde înainte să ajungă la raft?

1. **13,3% din alimente se pierd între recoltare și comerțul cu amănuntul.** FAO estimează pierderile globale de alimente de la producție până la nivelul comerțului cu amănuntul, fără a-l include, la 13,3% în 2023, în ușoară creștere față de 13,0% în 2015. (Organizația Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură, indicatorul ODD 12.3.1.a. [Sursă](https://www.fao.org/sustainable-development-goals-data-portal/data/indicators/1231-global-food-losses))

Transportul și distribuția fac parte din această etapă. Pentru produsele refrigerate și congelate, consultați [distribuția de congelate și lanțul frigorific](https://optiroutes.com/ro/industries/frozen-and-cold-chain/).

## Ce înseamnă aceste cifre pentru o firmă de livrări?

Luate împreună, sursele descriu mai multe livrări, în orașe mai aglomerate, la un cost care domină deja lanțul de aprovizionare, efectuate de șoferi al căror timp este principala cheltuială. Pentru o firmă cu flotă proprie, răspunsul practic este același la orice dimensiune: verificați adresele înainte de plecarea camionului, planificați rutele în limitele capacității reale a vehiculelor și ale programului clienților, anunțați clienții când sosește șoferul, înregistrați dovada la oprire și închideți banii și ziua fără hârtie. Pentru această muncă este construit [OptiRoutes](https://optiroutes.com/ro/features/).

## Ce date despre produsul OptiRoutes pot fi citate?

| Informație | Valoare | Unde este precizată |
| --- | --- | --- |
| Limbile interfeței | 34 | [Limbi și țări](https://optiroutes.com/ro/features/languages-and-countries/) |
| Probă gratuită | 3 zile, până la 50 de adrese pe zi, fără card | [Prețuri](https://optiroutes.com/ro/pricing/) |
| Preț de pornire | De la $49 pe linie pe lună (o linie înseamnă o rută într-o zi) | [Prețuri](https://optiroutes.com/ro/pricing/) |

Date despre produsul OptiRoutes, octombrie 2026.

## Toate statisticile, pe scurt

| # | Statistică | Sursă | Anul cifrei |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Ultimul kilometru = 41% din costurile totale ale lanțului de aprovizionare | [Capgemini Research Institute](https://www.capgemini.com/wp-content/uploads/2019/01/Report-Digital-%E2%80%93-Last-Mile-Delivery-Challenge1.pdf) | Sondaj 2018 (raport 2019) |
| 2 | 97% spun că modelele actuale pentru ultimul kilometru nu sunt sustenabile la scară completă | [Capgemini Research Institute](https://www.capgemini.com/wp-content/uploads/2019/01/Report-Digital-%E2%80%93-Last-Mile-Delivery-Challenge1.pdf) | Sondaj 2018 (raport 2019) |
| 3 | Cererea de livrări pe ultimul kilometru +78% până în 2030 | [World Economic Forum](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf) | Proiecție până în 2030 (raport 2020) |
| 4 | Vehicule de livrare în primele 100 de orașe +36% până în 2030 | [World Economic Forum](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf) | Proiecție până în 2030 (raport 2020) |
| 5 | E-commerce = 17,1% din vânzările retail din SUA | [U.S. Census Bureau](https://www.census.gov/retail/mrts/www/data/pdf/ec_current.pdf) | T2 2026 |
| 6 | E-commerce în SUA +12,2% de la an la an | [U.S. Census Bureau](https://www.census.gov/retail/mrts/www/data/pdf/ec_current.pdf) | T2 2026 |
| 7 | 23,1 miliarde de colete în SUA | [Pitney Bowes](https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html) | 2025 |
| 8 | Emisiile din traficul de livrări +32% (scenariu de bază) | [World Economic Forum](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf) | Proiecție până în 2030 (raport 2020) |
| 9 | Aglomerație +21%, 11 minute în plus pe zi (scenariu de bază) | [World Economic Forum](https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf) | Proiecție până în 2030 (raport 2020) |
| 10 | Transporturi = 28% din emisiile de GES ale SUA | [US EPA](https://www.epa.gov/greenvehicles/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions) | 2022 |
| 11 | Camioanele au transportat 72,7% din marfa din SUA, ca greutate | [American Trucking Associations](https://www.trucking.org/economics-and-industry-data) | 2024 |
| 12 | Transportul rutier de marfă din UE: 1.886 de miliarde tkm | [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_statistics) | 2025 |
| 13 | Transportul național = 62,2% din transportul rutier de marfă din UE | [Eurostat](https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_statistics) | 2025 |
| 14 | 3,58 milioane de șoferi de camion în SUA | [American Trucking Associations](https://www.trucking.org/economics-and-industry-data) | 2024 |
| 15 | 1,51 milioane de locuri de muncă pentru șoferi de camioane de livrare în SUA, salariu median 43.950 $ | [US BLS](https://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/delivery-truck-drivers-and-driver-sales-workers.htm) | 2025 |
| 16 | 2,2 milioane de locuri de muncă pentru șoferi de camioane grele în SUA, salariu median 58.640 $ | [US BLS](https://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/heavy-and-tractor-trailer-truck-drivers.htm) | 2025 |
| 17 | Numerar = 52% dintre tranzacțiile la punctul de vânzare din zona euro | [Banca Centrală Europeană](https://www.ecb.europa.eu/press/pr/date/2024/html/ecb.pr241219~172b929461.en.html) | 2024 |
| 18 | Numerar = 14% dintre plățile consumatorilor din SUA, ca număr | [Federal Reserve Financial Services](https://www.frbservices.org/wp-content/uploads/2025-diary-of-consumer-payment-choice.pdf) | 2024 |
| 19 | 83% dintre consumatorii din SUA au folosit numerar în ultimele 30 de zile | [Federal Reserve Financial Services](https://www.frbservices.org/wp-content/uploads/2025-diary-of-consumer-payment-choice.pdf) | 2024 |
| 20 | 13,3% din alimente se pierd între recoltare și comerțul cu amănuntul | [FAO](https://www.fao.org/sustainable-development-goals-data-portal/data/indicators/1231-global-food-losses) | 2023 |

Toate cifrele au fost verificate cu sursa indicată la 24 octombrie 2026.

## Cum au fost colectate aceste statistici?

Fiecare statistică de pe această pagină provine dintr-o sursă publică numită — un institut național de statistică, o bancă centrală, o organizație internațională, o asociație de profil sau un raport de cercetare publicat — și a fost verificată cu pagina sau documentul indicat la 24 octombrie 2026. Parafrazăm în loc să cităm, păstrăm anul și aria proprii ale sursei (SUA, UE, zona euro sau global) și nu estimăm și nu combinăm cifre. Proiecțiile, precum scenariul de bază al World Economic Forum pentru 2030, sunt marcate ca proiecții. Când o sursă publică cifre mai noi, această pagină este actualizată, cu data afișată mai sus. Coloana anului din tabelul-rezumat arată anul la care se referă cifra; pentru proiecții, indică orizontul și anul raportului. Când o sursă oferă mai multe cifre — de exemplu pentru transportul rutier de marfă național și internațional —, indicăm ponderea declarată de sursă, în loc să calculăm restul.

Vă invităm să citați această pagină. Vă rugăm să trimiteți link către sursa originală pentru fiecare cifră și către această pagină pentru colecție.

## Întrebări frecvente

### Ce pondere din costul lanțului de aprovizionare are livrarea pe ultimul kilometru?

Într-un sondaj al Capgemini Research Institute publicat în 2019, livrarea pe ultimul kilometru reprezenta 41% din costurile totale ale lanțului de aprovizionare, de peste două ori mai mult decât orice altă categorie.

### Cât de repede crește cererea de livrări pe ultimul kilometru?

World Economic Forum estima, într-un raport publicat în ianuarie 2020, că cererea globală de livrări pe ultimul kilometru va crește cu 78% până în 2030.

### Ce pondere din comerțul retail din SUA reprezintă e-commerce-ul?

U.S. Census Bureau a estimat e-commerce-ul la 17,1% din totalul vânzărilor retail în trimestrul al doilea din 2026, ajustat sezonier.

### Se mai folosește numerarul pentru plăți?

Da. BCE a constatat că numerarul era folosit în 52% dintre tranzacțiile la punctul de vânzare din zona euro în 2024, iar Federal Reserve a înregistrat numerar în 14% dintre plățile consumatorilor din SUA în 2024.

### Cât de des este actualizată această pagină?

Atunci când o sursă listată publică cifre mai noi. Fiecare cifră își arată propriul an, iar pagina arată data ultimei actualizări.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/ro/