--- title: "Roteirização de entregas de materiais de construção | OptiRoutes" description: "Planeje entregas pesadas de materiais de construção com a OptiRoutes: tempos de caminhão, capacidade de peso e paletes, paradas longas em obras e nota assinada." url: https://optiroutes.com/pt/industries/building-materials/ lang: pt-BR updated: 2026-10-24 --- # Planejamento de rotas para a distribuição de materiais de construção A OptiRoutes planeja entregas de materiais de construção em torno do que realmente as limita: o peso e as posições de palete do caminhão, os tempos de deslocamento de caminhão, as paradas longas de descarga em obras e pátios e o horário dos clientes. Cada tipo de veículo tem capacidade e tipo de descarga próprios, e os motoristas fecham cada entrega com uma nota de entrega assinada e fotos no app. ## Como é o dia de um planejador em um fornecedor de materiais de construção? Uma rota de materiais de construção raramente tem muitas paradas, mas cada parada é pesada. Sacos de cimento, blocos, pisos, madeira, tubos e isolamento viajam em paletes ou como cargas longas, e um único pedido pode ocupar boa parte de um caminhão. A pergunta do planejador é menos “qual ordem de paradas é a mais curta” e mais “qual caminhão consegue levar isto e quantas entregas cabem no dia dele”. Obras não são lojas. Um canteiro de obras pode aceitar entregas só de manhã, pode precisar de guindaste ou empilhadeira para descarregar e pode ficar no fim de uma rua que um caminhão grande não consegue usar. A descarga demora, e o caminhão que chega cedo demais espera. Revendas e home centers acrescentam os próprios horários de recebimento e filas de rampa. Enquanto isso, os empreiteiros ligam para mudar quantidades, pedir que o pedido seja dividido em dois dias ou perguntar por que o motorista ainda não chegou. Depois da entrega, a nota de entrega importa: o que foi entregue, quem assinou na obra, uma foto de onde a carga ficou e qualquer observação sobre avaria ou falta. Essas notas resolvem contestações semanas depois, quando a fatura é conferida. ## Quais recursos da OptiRoutes mais importam para materiais de construção? - **Caminhão como modo de deslocamento.** Com “Caminhão” como tipo de veículo para o deslocamento, os tempos de viagem e as vias permitidas o seguem: caminhões têm vias proibidas e velocidades menores, então os horários de chegada saem realistas. - **Capacidade de peso, volume e paletes por tipo de veículo.** O planejamento nunca enche um veículo além da capacidade, e o cartão da rota marca em vermelho a rota que ultrapassa a quantidade ou o peso do veículo. Um peso de até 1.000 é lido como toneladas, e um número maior, como quilos, então 12 e 12000 são o mesmo veículo de 12 toneladas. - **Tipos de descarga.** O tipo de descarga do veículo — duas portas, pelos dois lados ou normal — muda a organização dos paletes para que os das primeiras paradas fiquem perto da abertura por onde se descarrega. - **Observações de equipamentos.** Sensores, rampa e empilhadeira são registrados por tipo de veículo como informação e aparecem nos detalhes do veículo na tela de rotas; o planejamento os ignora. - **Tempos de parada longos.** Um tempo de parada por cliente para descargas demoradas, um tempo padrão em cada parada e tempos de espera para clientes conhecidos por filas. - **Pedidos grandes.** No Planejamento com IA de aprendizado, um pedido que ocupa quase um caminhão inteiro ganha um caminhão só para ele, e os pedidos grandes são posicionados para que os caminhões fiquem mais cheios. - **Janelas de horário.** Janelas por cliente e dia da semana; a reordenação pode adiar a saída para evitar espera, manter uma parada que perde a janela ou movê-la para as paradas não atribuídas. - **Notas assinadas e fotos.** O cliente assina a nota de entrega no app com até três fotos, observações e devoluções. É possível exigir, por motorista, uma foto da nota de entrega. Veja [comprovante de entrega](https://optiroutes.com/pt/features/proof-of-delivery/). - **Subcontratados.** Um motorista pode ser vinculado ao prestador por meio do qual trabalha; quando as linhas são enviadas aos subcontratados, cada um recebe por SMS as rotas dos seus motoristas. *Motoristas e relatórios: dados do motorista, veículo e relatórios de entrega.* ## Como dividir um pedido que não cabe em um caminhão? Na tela de rotas, o menu da rota permite separar uma rota — com paradas selecionadas, exatamente essas são movidas —, dividi-la em várias rotas ou transferir paradas para uma rota nova. Os próprios pedidos mantêm os campos de quantidade, peso, volume e paletes, editáveis na janela unificada do cliente. Para entregar parte de um pedido em outro dia, altere a data de entrega das entregas selecionadas com a edição em massa na tela de pedidos, ou mova ou copie rotas fechadas para outra data. As exceções de rota acrescentam os seus próprios limites vermelhos e laranja por rota: peso máximo e mínimo, quantidade máxima, mínimo de paletes, tempo, distância e paradas máximos. O peso é verificado em toneladas, e um valor acima de 100 é lido como quilos e convertido, então tanto 4500 quanto 4,5 funcionam. ## Como empreiteiros e responsáveis pela obra sabem quando o caminhão chega? As mensagens aos clientes são configuradas na aba SMS. A mensagem da tela de rotas vai para todos os clientes da rota, cada um com a própria previsão de chegada; o motorista também pode enviar uma mensagem pelo app, e uma mensagem pode sair para todos os clientes da rota assim que o motorista a inicia. Os modelos podem prometer um intervalo em vez de um horário exato — por exemplo, “entre ^^ e @@”, uma hora antes e depois da previsão —, o que combina com obras em que o tempo de descarga varia. Se um motorista pula uma parada por conta própria e passa para uma posterior, um relatório opcional envia uma mensagem ao celular dos gestores, para que o escritório avise a próxima obra antes que o caminhão chegue adiantado. No escritório, a distribuição em tempo real mostra a rota de cada caminhão, as paradas feitas e as que ainda faltam. ## Quais KPIs um fornecedor de materiais de construção deve acompanhar? Um **exemplo ilustrativo com números fictícios** para um fornecedor com 7 caminhões. Ele mostra o que medir e onde; não é uma afirmação sobre nenhum cliente da OptiRoutes. | KPI | Onde ver na OptiRoutes | Semana ilustrativa | | --- | --- | --- | | Carga por rota em relação à capacidade de peso do veículo | Barras de capacidade do cartão da rota | 86% em média | | Entregas por rota | Linha de totais da tela de rotas | 6 | | Paradas atendidas com atraso ou adiantadas | Distribuição em tempo real, filtro “Fora do horário” | 5 | | Entregas com observação | Notas assinadas enviadas por e-mail ao endereço de observações | 12 | | Km planejados por rota | Tela de rotas e revisão do período | 142 km | Exemplo ilustrativo — números fictícios, não são resultados de clientes. ## Como começar? Preencha a aba Veículos com os seus tipos de veículo reais e as respectivas capacidades de peso, volume e posições de palete, escolha “Caminhão” como tipo de veículo para o deslocamento e defina um tempo realista em cada parada. Depois, planeje um dia real no teste gratuito — 3 dias, até 50 endereços por dia, sem cartão. Depois do teste, os preços começam em $49 por linha por mês. Planeje os seus caminhões em um dia real. [Comece o teste gratuito](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials) ## Perguntas frequentes ### A OptiRoutes planeja por peso? Sim. Cada tipo de veículo tem capacidade de peso, o planejamento nunca enche um veículo além dela, e as exceções de rota podem acrescentar um peso máximo e mínimo por rota que colorem o cartão da rota. ### Os horários de chegada podem considerar as vias para caminhões? Escolha “Caminhão” como tipo de veículo para o deslocamento. Caminhões têm vias proibidas e velocidades menores, então os tempos de deslocamento e os horários de chegada saem realistas. ### A OptiRoutes programa guindastes ou empilhadeiras? Não. Sensores, rampa e empilhadeira podem ser anotados por tipo de veículo como informação e aparecem nos detalhes do veículo na tela de rotas, mas o planejamento não os usa. ### Uma obra pode ter um tempo de descarga longo? Sim. Dê ao cliente um tempo de parada nos dados de distribuição dele. Ele é usado nos pedidos do cliente que não têm tempo de parada próprio e entra nos horários de chegada e na duração da rota. ### Como é cobrado um fornecedor com poucas rotas pesadas? Por linhas: uma rota de um dia, a partir de $49 por linha por mês, pela média mensal. Uma rota com poucas paradas custa o mesmo que qualquer outra linha, porque só as paradas acima do número incluído custam a mais. --- OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/pt/