---
title: "Raporty dostaw, KPI i karty wyników kierowców | OptiRoutes"
description: "Raporty kierowców, przegląd okresu ze wskaźnikiem dostaw i niepowodzeń, oceny kierowców względem celów z premiami i miesięczne zużycie – z eksportem."
url: https://optiroutes.com/pl/features/reports-and-driver-scores/
lang: pl-PL
updated: 2026-10-24
---

# Raporty, przegląd okresu i oceny kierowców

OptiRoutes raportuje pracę na trzech poziomach: raporty kierowców za dowolny zakres dat, przegląd okresu porównujący ostatnie 7 lub 14 dni z poprzednim okresem oraz oceny wyników kierowców mierzone względem własnych celów firmy, z regułami premii zatwierdzanymi przez kierownika. Każdą tabelę można wyeksportować do pliku CSV, który otwiera się w Excelu.

## Jakie raporty zawiera OptiRoutes?

Na ekranie **Kierowcy i raporty** wybiera się jednego kierowcę lub **Wszystkich kierowców**, otwiera zakładkę raportu i wybiera datę, zakres lub miesiąc; raport od razu się przeładowuje, a **Pobierz raport** zapisuje widoczne wiersze do pliku dla Excela. Jeśli najpierw przefiltruje się raport wyszukiwarką, plik będzie zawierał dokładnie to, czego potrzeba.

| Raport | Co pokazuje |
| --- | --- |
| Wyjątki od okien czasowych | Dostawy w zestawieniu z oknem czasowym klienta, ze zmianami adresów zgłoszonymi przez kierowców. |
| Wizyty według dni | Wszystkie wizyty i połączenia jednego dnia, z kilometrami. |
| Podsumowanie miesięczne według dni / według klientów | Wiersz na każdy dzień lub każdego klienta w wybranym miesiącu. |
| Trasy według dat | Wszystkie trasy w zakresie: kilometry, zamówienia, waga, objętość i czas. |
| Raporty dostaw / z pozycjami | Co kierowca zaraportował na każdym przystanku; wersja z pozycjami ma wiersz na każdą pozycję i otwiera podpisany dowód dostawy. |
| Zwroty i palety | Dostawy ze zgłoszonymi zwrotami lub paletami. |
| Pobrania i wydatki | Łączne pobrania kierowcy, wypłaty gotówki i tankowania w danym zakresie, z listą tras i pobraniem na każdej z nich. |

*Ekran kierowców z otwartą zakładką raportu za zakres dat.*

## Przegląd okresu: jak minęły ostatnie dwa tygodnie?

**Przegląd okresu** to spojrzenie wstecz dla kierownictwa: ostatnie 7 lub 14 dni kończące się wczoraj na tle poprzedniego okresu, to, co wciąż jest otwarte od wczoraj, i miejsca, w których coś stale się psuje – według dni, kierowców i przyczyn. Sześć wskaźników pokazuje poprzednią wartość, zmianę i linię dla każdego dnia; zielona strzałka oznacza zmianę na lepsze, a czerwona na gorsze, natomiast zamówienia, trasy i kilometry są pokazywane na szaro, bez oceny.

- **Wskaźnik dostaw** – dostarczone spośród wszystkich zaraportowanych zamówień na trasach, z liczbą niezaraportowanych podaną osobno.
- **Niedostarczone** – zamówienia niedostarczone lub pominięte.
- **W oknie klienta** – ile zamówień dostarczonych klientom mającym okno w danym dniu tygodnia zaraportowano w jego granicach.
- **Trasy** – trasy w danym okresie i średnia liczba zamówień na trasę.
- **Planowane km** – odległość z ostatniego planowania, a nie faktycznie przejechana.
- **Przyczyny niedostarczenia** – pięć najczęstszych przyczyn wpisanych przez kierowców.

**Otwarte od wczoraj** wymienia tylko to, co nadal wymaga obsługi, każdą pozycję z linkiem: trasy, które wyjechały i się nie zakończyły, niezaraportowane zamówienia, niedostarczone zamówienia z trzema najczęstszymi przyczynami, dostawy z nieudanym podpisem lub bez dowodu dostawy oraz – dla kierowników i działu finansów – trasy niezamknięte w kasie. Warto zaczynać tam poranek, a gdy wczorajszy dzień będzie w pełni zamknięty, przejść do dzisiejszego przebiegu dnia.

Zabarwiony dzień w tabeli dzień po dniu oznacza problem; kliknięcie otwiera przebieg tego dnia ze wszystkim, co go blokowało. Kreska oznacza, że nie ma z czego liczyć – system nigdy nie wymyśla wartości.

## Wyniki i premie kierowców

Ekran **wyników i premii kierowców** mierzy kierowców względem ustalonych celów i zamienia zrealizowane cele na proponowane premie. Można wybrać do 12 wskaźników spośród tras, zamówień i raportów palet – np. przystanki, wskaźnik dostaw lub niedostarczone – i każdemu nadać cel dzienny, tygodniowy i miesięczny oraz wagę od 0 do 10 (0 oznacza, że wskaźnik jest widoczny, ale nie wpływa na ocenę). System oblicza, w jakim stopniu każdy kierowca zrealizował każdy cel, oraz ocenę będącą średnią ważoną: **100 oznacza realizację wszystkich celów**.

Ranking wymienia wszystkich kierowców według oceny: zielony oznacza zrealizowany cel, pomarańczowy – od 80% do 99%, a czerwony – poniżej 80%. Wskaźnik, którego firma nie może zmierzyć, ma oznaczenie „n/d” i nie obniża oceny, a kierowca ze zbyt małą liczbą dni pracy w okresie – mniej niż 2 w tygodniu lub 5 w miesiącu – trafia do sekcji „Bez rankingu”, zamiast na ostatnie miejsce. Zakładka kierowcy rozkłada wyniki jednego kierowcy dzień po dniu, aż do zamówień na trasie i przyczyn zgłoszonych przez kierowcę.

**Reguły premii** zamieniają zrealizowany cel w propozycję: próg i kwota, wyższe progi za lepsze wyniki i opcjonalnie kwota za każdy blok jednostek ponad cel, z pułapem. Gdy kończy się dzień, tydzień lub miesiąc, kierownik zatwierdza lub odrzuca propozycje, oznacza zatwierdzone premie w rejestrze jako wypłacone i może dodać premię ręczną lub korektę ujemną. Zatwierdzona premia zachowuje fakty, na których się opierała, więc późniejsza zmiana celu jej nie zmienia, a rejestr można wyeksportować do CSV na potrzeby płac.

## Co kierowcy widzą o własnych wynikach?

W aplikacji „Moje wyniki” pokazują każdemu kierowcy jego cele i postępy, ocenę, średnią zespołu, a jeśli firma na to pozwala – także miejsce i status premii. Kierowca zawsze widzi tylko siebie: nawet miejsce jest pokazywane jako „3 z 12”, nigdy z nazwiskami czy liczbami innych kierowców. Dobrym początkiem jest pokazywanie tylko celów i oceny, a miejsca i statusu premii – dopiero gdy cele się ustabilizują. Moduł jest domyślnie otwarty; zamknięcie go usuwa ekran ze wszystkich menu poza menu kierowników oraz z aplikacji, niczego nie kasując.

## Miesięczne zużycie i inne zapisy

**Miesięczne zużycie** pokazuje kierownikowi firmy, ile tras dystrybucyjnych zbudowano każdego dnia i w miesiącu, średnią na dzień roboczy oraz którzy użytkownicy biura – kierownik, planista, dyspozytor, finanse – pracowali w systemie i przez ile dni, z eksportem do CSV. Kierowcy oraz pracownicy załadunku i rozładunku nie są liczeni jako użytkownicy. Inne zapisy znajdują się tam, gdzie odbywa się praca: [kasa](https://optiroutes.com/pl/features/cash-and-day-closing/) ma raport wszystkich zamknięć dnia za wybrany okres, ekran kierowców ma dzienne [archiwum POD](https://optiroutes.com/pl/features/proof-of-delivery/) w formacie ZIP, a dziennik zmian ustawień pokazuje kierownikom, kto zapisał które ustawienie i kiedy, ze starą i nową wartością.

Przeprowadź kilka dni w bezpłatnym okresie próbnym i otwórz przegląd okresu oraz ranking kierowców na własnych danych.

[Wypróbuj za darmo](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=features-reports-and-driver-scores)

## Najczęściej zadawane pytania

### Czy można eksportować raporty do Excela?

Tak. Raporty kierowców, ranking kierowców, rejestr premii, miesięczne zużycie i raporty kasy można pobrać jako pliki, które otwierają się w Excelu.

### Jak obliczana jest ocena kierowcy?

Realizacja każdego wskaźnika względem celu jest ważona nadaną mu wagą, a ocena to średnia ważona. Ocena 100 oznacza, że zrealizowano wszystkie cele.

### Czy kierowcy widzą nawzajem swoje oceny?

Nie. Kierowca widzi w aplikacji tylko własne dane; jego miejsce w rankingu jest pokazywane jako pozycja na tle liczby kierowców, bez nazwisk.

### Czy premie są wypłacane automatycznie?

Nie. Reguły premii tworzą propozycje po zakończeniu okresu; kierownik je zatwierdza i oznacza w rejestrze jako wypłacone.

### Dlaczego kilometry w raportach są planowane, a nie przejechane?

Przegląd okresu i oceny kierowców korzystają z odległości z ostatniego planowania. Faktycznie przejechaną drogę pokazuje historia przejazdów na mapie na żywo.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/pl/