--- title: "Oprogramowanie do planowania palet i załadunku | OptiRoutes" description: "Rozmieszczenie zamówień każdej trasy na paletach w ciężarówce: limity na paletę, strefa chłodzona, klienci i grupy produktów, kolejność rozładunku i wydruki." url: https://optiroutes.com/pl/features/pallets-and-truck-loading/ lang: pl-PL updated: 2026-10-24 --- # Palety i załadunek ciężarówki OptiRoutes rozmieszcza zamówienia każdej trasy na paletach w ciężarówce: wypełnia paletę po palecie w granicach ustalonych limitów sztuk, objętości i wagi, rozdziela towary chłodzone i mrożone, a palety pierwszych przystanków ustawia przy drzwiach. Układ można przejrzeć i zmienić na ekranie, powierzyć kierowcy w aplikacji i wydrukować dla magazynierów. ## Jak OptiRoutes buduje palety trasy? Dla każdej trasy system buduje paletę po palecie: ładuje zamówienia na paletę, aż osiągnie jeden z limitów, a potem przechodzi do następnej. Liczba palet w ciężarówce to liczba miejsc paletowych pojazdu, ustawiana dla każdego typu pojazdu; trasa bez pojazdu dostaje 11. Następnie palety są układane w ciężarówce tak, by palety pierwszych przystanków stały przy drzwiach. Każda karta trasy pokazuje liczbę palet w pasku wskaźników, a kliknięcie „Palety” otwiera układ w ciężarówce. Ustawienia dotyczą układu w ciężarówce na ekranie tras, liczby palet każdej trasy i pliku eksportu. Rozsądnie jest dostrajać je po jednym: zmienić jeden limit, zapisać i otworzyć układ dobrze znanej trasy, aby zobaczyć, co dokładnie dała zmiana. ## Ładowność pojazdów i typy zawartości Każdy typ pojazdu w ustawieniach ma ilość w kartonach, wagę, objętość i liczbę miejsc paletowych; planowanie nigdy ich nie przekracza, a trasa przekraczająca ilość lub wagę pojazdu jest oznaczana na czerwono. Typy zawartości, takie jak suche, chłodzone i mrożone, definiuje się obok pojazdów: pojazd może przewozić jeden typ, a gdy trasy są dzielone według linii priorytetowych z grupą, chłodnia ustawiona jako chłodzona nie zostanie wysłana na trasę z towarem suchym. Na mapie każdy typ zawartości może mieć własny kształt znacznika, więc od razu widać, który przystanek dostaje mrożonki. ## Limity palet: sztuki, objętość, waga i wypełnienie | Ustawienie | Co robi | Domyślnie, gdy puste | | --- | --- | --- | | Sztuki na palecie jednego klienta / na palecie wspólnej | Ile kartonów może pomieścić paleta. | 60 | | Objętość na palecie jednego klienta / wspólnej | Maksymalna objętość jednej palety. | 1600 | | Maksymalna waga na paletę | Gdy waga ją osiągnie, kolejne zamówienie trafia na następną paletę. | 1000 | | Szacowana ilość na paletę | Kolejny limit zamykający paletę, według kolumny palet w zamówieniach. | 60 | | Procent wypełnienia uznawany za pełną paletę | Od jakiego procentu zamówienie klienta dostaje własną paletę. | — | Pola sztuk i objętości przyjmują jedną liczbę dla każdej palety lub limit dla każdego typu palety – np. 4 sztuki na palecie z beczkami i 60 na każdej innej. Zaawansowane etapy, takie jak podwyższony limit przy pełnej ciężarówce i odstępy dla dużych klientów, działają, gdy limity są zapisane dla typów palet. ## Strefy chłodzone, grupy produktów i klienci - **Strefa chłodzona w ciężarówce** – ile palet stoi przy agregacie chłodniczym, z własną maksymalną objętością. - **Palety dzielone według grup** – grupy, które nigdy nie trafiają na wspólną paletę; palety są budowane grupa po grupie. Gdy pole jest puste, a zamówienia mają opis grupy, towary chłodzone i mrożone są rozdzielane automatycznie. - **Maksymalna liczba klientów na paletę** – paleta jest dzielona na kolumny, po jednej na klienta. - **Cały klient na jednej palecie** – dopuszczalne przeciążenie, aby zamówienie klienta zostało na jednej palecie, lub reguła, kiedy klient przechodzi na następną paletę. - **Własna paleta dla dużego klienta** – gdy zostają wolne miejsca, duży klient przechodzi z palety wspólnej na własną. - **Grupy konsolidacyjne** – zamówienia na pełną paletę dostają osobną paletę, a wspólne palety grupy są gromadzone razem. ## Kolejność palet w ciężarówce i rozładunek Układ w ciężarówce może być kolejny, w naprzemiennych parach lub w naprzemiennych parach z przesunięciem, a zamówienia na każdej palecie są układane według kolejności przystanków lub z ciężkimi na spodzie. **Rozładunek od tyłu ciężarówki** zmienia kierunek układu, a typ rozładunku pojazdu – standardowy, dwoje drzwi lub z obu stron – zmienia go ponownie, tak by palety pierwszych przystanków stały przy otworze, z którego się rozładowuje. Jeśli pierwsze przystanki wypadają daleko od drzwi, warto zaznaczyć rozładunek od tyłu ciężarówki i ponownie sprawdzić układ. ## Przegląd i zmiana układu Okno układu w ciężarówce pokazuje palety od kabiny do drzwi. Wiersze można przeciągać między paletami, dzielić prawym przyciskiem myszy albo kliknąć **Układ automatyczny**, aby wszystko przeorganizować; przed wyjściem system ostrzega o niezapisanych zmianach. Dostępne są trzy tryby pracy: - **Automatyczny** – system układa każdą trasę zgodnie z ustawieniami. - **Ręczne układanie na ekranie** – system nie układa sam; biuro układa w oknie palet. Trasa, która nie została jeszcze ułożona, liczy 0 palet. - **Kierowca układa w aplikacji** – układ powstaje w [aplikacji kierowcy](https://optiroutes.com/pl/features/driver-app/). Liczba palet trasy może wynikać z układu lub z sumy pola palet w zamówieniach. Na ekranie tras trasa, której układ pozostawił zamówienia bez palety, jest oznaczana na czerwono, a trasa poniżej minimalnej liczby palet – na pomarańczowo. *Karty tras ze wskaźnikami, w tym paletami; kliknięcie Palety otwiera układ w ciężarówce.* ## Drukowanie, eksport i skanowanie Menu Operacje drukuje układ palet dla magazynierów, a menu trasy – układ w ciężarówce pojedynczej trasy. W eksporcie podzielone zamówienie może wyjść jako jeden wiersz na paletę, a numery przystanków i palet można łączyć z numerem kierowcy na potrzeby systemu magazynowego. W ustawieniach pojazdów opcja **Drukuj kody kreskowe pojazdów** drukuje stronę dla każdego pojazdu z jego numerem dużą czcionką i kodem kreskowym tego numeru. Kod kreskowy służy do skanowania cross-dock: magazynier skanuje stronę na pojeździe przed skanowaniem palet. Operacje cross-dock są obsługiwane w firmach, które tak pracują – prosimy o kontakt. ## Palety w trasie i po powrocie do bazy Przy włączonym raportowaniu palet kierowca rejestruje na każdym przystanku, ile palet dostarczono i odebrano, zwykłych lub skrzynek plastikowych, a sumy pojawiają się w e-mailu po zakończeniu trasy. Po powrocie do bazy kasa liczy palety, które wróciły, w zestawieniu z tą wartością i sygnalizuje różnicę, a przyjęte skrzynki plastikowe również są rejestrowane – zobacz [gotówka i zamknięcie dnia](https://optiroutes.com/pl/features/cash-and-day-closing/). Ustaw miejsca paletowe pojazdów i zobacz układ prawdziwej trasy w bezpłatnym okresie próbnym. [Wypróbuj za darmo](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=features-pallets-and-truck-loading) ## Najczęściej zadawane pytania ### Gdzie ustawia się, ile palet mieści ciężarówka? W ustawieniach pojazdów, jako miejsca paletowe każdego typu pojazdu. To, co mieści się na każdej palecie, ustawia się w ustawieniach palet. ### Czy towary chłodzone i mrożone mogą trafiać na osobne palety? Tak. Wystarczy wymienić grupy, które nigdy nie trafiają na wspólną paletę, albo zostawić pole puste – gdy zamówienia mają opis grupy, towary chłodzone i mrożone są rozdzielane automatycznie. ### Czy można zmieniać układ ręcznie? Tak. W oknie układu w ciężarówce można przeciągać wiersze między paletami, dzielić je prawym przyciskiem myszy lub włączyć układanie ręczne, aby system nigdy nie układał sam. ### Czy kierowcy mogą układać palety? Tak. Jedno z ustawień pozwala kierowcy układać palety w aplikacji kierowcy zamiast biura. ### Czy można wydrukować plan załadunku? Tak. Układ palet wszystkich tras drukuje się z menu Operacje, a jednej trasy – z jej menu trasy. --- OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/pl/