---
title: "Aplikacja kierowcy do tras dostaw i POD | OptiRoutes"
description: "Co kierowcy robią w aplikacji OptiRoutes: dzisiejsze przystanki, nawigacja, raporty dostaw, podpisy i zdjęcia, pobieranie gotówki, palety i koniec dnia."
url: https://optiroutes.com/pl/features/driver-app/
lang: pl-PL
updated: 2026-10-24
---

# Aplikacja kierowcy: od pierwszego przystanku do końca dnia

Aplikacja kierowcy OptiRoutes przenosi trasę każdego kierowcy na telefon: przystanki dnia w kolejności, nawigację do każdego z nich, raporty dostaw z podpisami i zdjęciami, pobieranie gotówki i czeków, liczenie palet i kontrolę na koniec dnia. Biuro decyduje, co każdy kierowca musi zrobić na przystanku, a wszystko, co kierowca zaraportuje, trafia do biura na bieżąco.

## Co kierowcy robią w aplikacji OptiRoutes?

Kierowca loguje się adresem e-mail i hasłem ustawionym przez biuro, widzi wysłaną mu trasę i realizuje ją przystanek po przystanku. U każdego klienta zgłasza przyjazd, oznacza dostawę jako zrealizowaną lub nie, zbiera podpis i zdjęcia, gdy są wymagane, rejestruje gotówkę i czeki oraz liczy palety. Na koniec dnia aplikacja sprawdza, czy nic nie zostało niezaraportowane, a kierowca zamyka dzień.

Aplikacja jest stworzona do pracy w trasie: duże przyciski, lista pokazująca tylko to, co ważne na przystanku, i szybkie przyciski dla typowych sytuacji. Działa w 34 językach i jest dostępna na iOS i Androida. Ta strona opisuje przebieg pracy; [strona aplikacji kierowcy](https://optiroutes.com/pl/driver-app/) omawia instalację, logowanie, uprawnienia i prywatność.

*Dzisiejsza trasa w aplikacji kierowcy: przystanki w zaplanowanej kolejności, każdy z klientem i adresem.*

## Lista trasy: dzisiejsze przystanki w kolejności

Lista trasy to ekran główny kierowcy. Trasa pojawia się na niej, gdy biuro wyśle ją z ekranu tras; zależnie od ustawień firmy kierowca może też widzieć trasy jeszcze niezamknięte lub trasy na kolejne dni. Przy każdym przystanku lista może pokazywać kwotę – z kolorową kropką według typu zawartości, np. chłodzone lub mrożone – numer zamówienia i numer faktury, a przy kliencie gotówkowym symbol waluty, aby kierowca pamiętał o pobraniu.

Biuro decyduje, co kierowca może zmieniać na trasie:

- **Dostawa jednym dotknięciem** – przycisk V oznacza przystanek jako dostarczony, a przycisk X jako niedostarczony, gdy nie jest wymagany podpis ani zdjęcie.
- **Łączenie klientów** w jeden przystanek, gdy kilka zamówień trafia w to samo miejsce.
- **Wybór przystanku początkowego** ikoną pinezki, po rozpoczęciu trasy.
- **Zmiana kolejności trasy** na serwerze z poziomu telefonu.
- **Dodanie zamówienia** dla istniejącego klienta.

Inne ustawienie przenosi wczorajsze niedostarczone zamówienia na koniec dzisiejszej trasy, gdy kierowca ją otworzy, aby nic, co zostało pominięte, nie poszło w zapomnienie. Strzałki dni pozwalają kierowcy przeglądać inne dni, chyba że firma je ukryje, tak by kierowca widział tylko bieżący dzień. Przy włączonym raportowaniu na przyszłe dni kierowca może nawet wcześniej rozpocząć jutrzejszą trasę i raportować jej dostawy.

## Nawigacja do każdego przystanku

Z każdego przystanku kierowca otwiera nawigację w Waze – w aplikacji Waze, jeśli jest zainstalowana, a w przeciwnym razie przez link Waze – lub w Mapach Apple na iPhonie. Cel jest wysyłany jako tekst adresu albo, gdy firma włączy nawigację według współrzędnych, jako dokładny punkt klienta na mapie. Współrzędne pomagają, gdy adresy klientów są niedokładne; w połączeniu z propozycją poprawienia adresu klienta na podstawie pozycji kierowcy kierowca trafia pod właściwą bramę, a adres zostaje poprawiony na przyszłość.

Przycisk telefonu łączy z klientem, a kierowca może wysłać klientowi SMS z szacowaną godziną przyjazdu, w treści zredagowanej przez biuro w ustawieniach SMS.

## Raportowanie dostawy u klienta

Gdy przycisk **Przyjazd** jest włączony, kierowca najpierw zgłasza przyjazd, a godzina zostaje zapisana; opcje dostawy otwierają się dopiero potem. Następnie kierowca raportuje, co się wydarzyło:

- **Dostarczono**, **częściowo** lub **nie dostarczono** – niedostarczenie może wymagać powodu wybieranego z gotowej listy biura zamiast wpisywania.
- **Odbiory** – odebrano lub nie odebrano, w przypadku zamówień odbieranych od klienta.
- **Zwroty** – z notatką o zwrocie z gotowej listy.
- **Pozycje** – przy zarządzaniu pozycjami kierowca aktualizuje, ile dostarczono z każdego kodu towaru.
- **Palety** – ile dostarczono i odebrano, zwykłych lub skrzynek plastikowych, gdy raportowanie palet jest włączone.
- **Lokalizacja klienta** – aktualizacja lokalizacji klienta z telefonu, gdy punkt na mapie jest błędny.

Raport wysłany przez pomyłkę to żaden problem: **Anuluj i zaraportuj ponownie** otwiera zamówienie ponownie na telefonie i anuluje poprzedni raport także na serwerze, razem z jego raportem pobrania.

*Przystanek w aplikacji kierowcy: klient, adres, nawigacja i działania związane z dostawą.*

## Potwierdzenie dostawy w aplikacji

Gdy potwierdzenie jest wymagane, kierowca nie może bez niego zakończyć dostawy. Biuro może wymagać zdjęcia dowodu dostawy, podpisu odbiorcy na ekranie, nazwiska odbiorcy i raportu palet – dla wszystkich kierowców lub dla wybranych. Przy włączonym podpisie cyfrowym na dowodzie dostawy klient podpisuje w aplikacji, z możliwością dołączenia do trzech zdjęć, uwag i zwrotów – na dowodzie dostawy samego zamówienia, jeśli przesłał go firmowy system, lub na pustym szablonie do podpisu, jeśli nie.

Wybrane pola – np. numer zamówienia i kwota – są widoczne dla kierowcy i klienta podczas podpisywania. Przy słabym zasięgu podpis może być wysyłany w tle, aby kierowca od razu mógł jechać dalej. Po podpisaniu kierowca może udostępnić podpisany dowód dostawy z telefonu. Pełny przebieg, w tym miejsca, do których wysyłane są e-mailem podpisane dowody, opisuje [strona potwierdzenia dostawy](https://optiroutes.com/pl/features/proof-of-delivery/).

*Krok podpisu: klient podpisuje dowód dostawy na telefonie kierowcy.*

## Pobieranie gotówki i czeków

Oznaczenie przyjazdu do klienta gotówkowego otwiera komunikat z kwotą należną według zamówienia. Ekran pobrania przyjmuje gotówkę, kwotę czeków, liczbę czeków i dowolną notatkę, a nad polami widać kwotę do zapłaty. Jeśli pobrana kwota różni się od należnej, aplikacja wymaga powodu z listy powodów różnic przygotowanej przez biuro. Klient gotówkowy obsłużony bez raportu pobrania jest oznaczany jako brakujący, a kierowca uzupełnia raport z listy przystanków przed zakończeniem dnia. Co dzieje się dalej w biurze, wyjaśnia [strona gotówki i zamknięcia dnia](https://optiroutes.com/pl/features/cash-and-day-closing/).

*Pobranie gotówki u klienta: kwota do zapłaty, gotówka, czeki i liczba czeków.*

## Palety i załadunek w aplikacji

Firmy przewożące towary na paletach mogą pozwolić kierowcy układać palety trasy w aplikacji, zamiast robić to w biurze na ekranie. Przy włączonym raportowaniu palet kierowca rejestruje na każdym przystanku, ile palet dostarczono i odebrano – osobno lub łącznie – i czy są to palety zwykłe, czy skrzynki plastikowe; sumy pojawiają się w e-mailu wysyłanym po zakończeniu trasy i są ponownie liczone w kasie. Pełną logikę palet opisuje [strona palet i załadunku ciężarówki](https://optiroutes.com/pl/features/pallets-and-truck-loading/).

## Koniec dnia

Gdy każde zamówienie na trasie jest zaraportowane, aplikacja pyta, czy kierowca zakończył dzień. Zanim pozwoli zamknąć dzień, sprawdza i wymienia wszystko, co jest jeszcze otwarte: niezaraportowane zamówienia, podpisy nieprzyjęte przez serwer, dostarczone zamówienia, których podpisanego dowodu nie znaleziono na serwerze, klientów gotówkowych bez raportu pobrania i raporty pobrania, których nie udało się wysłać. Każda pozycja otwiera zamówienie, którego dotyczy, a **Spróbuj ponownie** wysyła jeszcze raz to, co czeka.

Następnie kierowca widzi sumy raportów pobrania z danego dnia i deklaruje, co faktycznie przywozi – gotówkę, czeki i liczbę czeków. Ta deklaracja nadaje trasie w kasie biura status „oczekuje na zamknięcie”. Domyślnie przystanki już zaraportowane przez kierowcę zamykają się po zakończeniu dnia; biuro może pozostawić je otwarte, aby raport dało się jeszcze poprawić.

*Podsumowanie dnia: sumy z danego dnia i kwoty, które przywozi kierowca.*

## Słaby zasięg i chwile offline

Kierowcy tracą zasięg w piwnicach, magazynach i na wiejskich drogach. Aplikacja zapisuje raport z zakończonego przystanku w telefonie, zanim spróbuje go wysłać, oznacza przystanek jako wykonany i wysyła zapisany raport po przywróceniu połączenia; raport, który wciąż czeka, ma status „czeka na wysłanie”. Anulowanie wykonane bez połączenia jest wysyłane w ten sam sposób. Do zakończenia dnia potrzebne jest połączenie, bo aplikacja najpierw upewnia się, że serwer otrzymał każdy raport i podpis.

## Co kontroluje biuro

Aplikacja kierowcy działa zgodnie z ustawieniami firmy, które biuro ustala w systemie webowym. Aplikacja pobiera je przy logowaniu kierowcy, więc kierowca, który nie widzi zmiany, powinien się wylogować i zalogować ponownie. Użytkownik może być zalogowany tylko na jednym urządzeniu: zalogowanie na innym telefonie wylogowuje poprzedni, a po zmianie hasła kierowca loguje się ponownie nowym hasłem.

| Ustawienie | Efekt w aplikacji |
| --- | --- |
| Wymagane zdjęcie, podpis, nazwisko odbiorcy, raport palet | Kierowca nie może zakończyć dostawy, dopóki tego nie zrobi; ustawiane dla każdego kierowcy. |
| GPS musi być włączony | Aplikacja jest zablokowana, dopóki kierowca nie zezwoli na lokalizację „zawsze”, GPS nie jest włączony i nie ma aktualnej lokalizacji. |
| Wymagany dostęp do lokalizacji i aparatu | Bez nich aplikacja wyjaśnia, jak je włączyć, i czeka. |
| Powód przy niedostarczeniu | Raportu nie da się zakończyć bez powodu z gotowej listy. |
| Przycisk Przyjazd | Przyjazd jest zgłaszany i zapisywany z godziną przed jakąkolwiek opcją dostawy. |
| Trasy jeszcze niezamknięte / trasy na kolejne dni | Czy kierowca widzi trasy, które są jeszcze planowane, i trasy z przyszłą datą. |
| Gotowe uwagi | Listy, z których kierowca wybiera przy dostawach, zwrotach, niedostarczeniach, odbiorach i różnicach w gotówce. |
| Adres raportów dostaw | Każdy raport dostawy jest wysyłany także do innego systemu firmy pod wskazany adres internetowy. |

## Języki, tryb rękawic i wyniki osobiste

Aplikacja otwiera się w języku telefonu, jeśli jest on jednym z 34 obsługiwanych języków, a kierowca może w każdej chwili zmienić język w menu; hebrajski i arabski wyświetlają się od prawej do lewej. Wyświetlanie ma dwa tryby: **standardowy**, zwarty, z większą liczbą przystanków na ekranie, oraz **rękawice**, z dużymi przyciskami. Biuro może ustawić domyślny tryb dla nowych kierowców, a każdy kierowca może też powiększyć lub zmniejszyć tekst.

Gdy firma korzysta z [ocen kierowców](https://optiroutes.com/pl/features/reports-and-driver-scores/), kierowca widzi w aplikacji „Moje wyniki”: swoje cele i postępy, ocenę, a jeśli biuro na to pozwala – miejsce w rankingu i status premii. Kierowca zawsze widzi wyłącznie własne dane. Pracownicy przyjmujący kierowców w bazie mogą zalogować się do tej samej aplikacji i używać jej jako kasjerzy, a dla operacji cross-dockingowych dostępne jest skanowanie cross-dock – prosimy o kontakt.

*Menu kierowcy: język, tryb wyświetlania i rozmiar tekstu.*

Dodaj kierowcę w bezpłatnym okresie próbnym i prześledź prawdziwą trasę od pierwszego przystanku do końca dnia.

[Wypróbuj za darmo](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=features-driver-app)

## Najczęściej zadawane pytania

### Czy kierowcy potrzebują osobnego konta?

Każdy kierowca jest użytkownikiem firmy. Biuro tworzy kierowcę z imieniem, adresem e-mail i hasłem do aplikacji, a kierowca loguje się do aplikacji tymi danymi.

### Jakie aplikacje nawigacyjne otwiera aplikacja kierowcy?

Waze na każdym telefonie i Mapy Apple na iPhonie. Celem jest adres klienta lub dokładny punkt na mapie, gdy włączona jest nawigacja według współrzędnych.

### Czy aplikacja może wymagać podpisu przed zakończeniem dostawy?

Tak. Biuro może wymagać podpisu, zdjęcia, nazwiska odbiorcy i raportu palet – dla wszystkich kierowców lub dla wybranych.

### Co się dzieje, gdy kierowca nie ma zasięgu?

Raport z zakończonego przystanku jest zapisywany w telefonie i wysyłany po przywróceniu połączenia. Do zakończenia dnia potrzebne jest połączenie, aby aplikacja mogła potwierdzić, że dotarł każdy raport.

### Czy kierowcy mogą używać aplikacji we własnym języku?

Tak. Aplikacja obsługuje 34 języki, otwiera się w języku telefonu, jeśli jest obsługiwany, a kierowca może go zmienić w menu.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/pl/