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title: "食品・飲料の卸売配送のためのルートプランニング | OptiRoutes"
description: "食品・飲料の卸売業者がOptiRoutesで毎日のラインを計画する方法：時間枠、冷蔵・冷凍品、パレット、現金払いの顧客、配送証明まで、食品配送を支える機能をわかりやすくご紹介します。"
url: https://optiroutes.com/ja/industries/food-and-beverage-distribution/
lang: ja-JP
updated: 2026-10-24
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# 食品・飲料の卸売業者のためのルートプランニング

OptiRoutesは、食品・飲料の卸売業者がその日の注文を配送ラインに変えるのを支援します。すべての住所を確認し、車両の積載量と顧客の時間枠の範囲で停車先をドライバーに振り分け、トラック内にパレットを配置し、ドライバーアプリで署名済みの納品書と現金を回収します。料金は1ラインあたり月額$49からです。

## 食品・飲料の卸売業者のプランナーの1日は？

1日はたいてい、倉庫のピッキングが終わる前に始まります。注文はERPや営業チームからファイルとして届きます。食料品店、カフェ、レストラン、売店、いくつかのスーパーマーケットの店舗で、それぞれに独自の受け入れ時間があります。常温品だけを受け取る顧客もいれば、冷蔵品や冷凍品も受け取る顧客もいて、スーパーマーケットの店舗は待ち行列のある荷受け場で荷下ろしします。プランナーは、多くの場合1時間以内に、どのトラックがどこへ、どの順序で、どのパレットを積んで向かうかを決めなければなりません。

そこから例外が始まります。レストランから今日は11:00に閉店するという電話がある。新しい顧客の住所が建物名だけで番地がない。ドライバーが2人休暇中で、冷蔵車が1台整備中。ルートを印刷した後も遅れた注文が届き続け、プランナーはそれを未ロックのルートに追加するか、新しいルートを作るか、翌日に回すかを決めなければなりません。その一方で、配送時にドライバーに支払う顧客もおり、オフィスは1日の終わりに、各ドライバーが持ち帰る現金の額と小切手の枚数を正確に把握する必要があります。

午後になると、問いは現場に移ります。どの停車先がまだ待っているか、誰が遅れているか、どの配送がなぜ受け取りを拒否されたか、どの署名済み納品書がまだ届いていないかです。ドライバーが戻ると、現金管理で回収額を報告額と照らして数え、その間にも翌日の注文がもう届き始めています。

OptiRoutesは、まさにこの流れに沿っています。1日の流れ画面には、その日の段階（注文の受け付け、住所の確認、ルーティング、ドライバーの割り当て、ドライバーへの送信、配送中、1日の締め）と、次に押すべきボタンが表示されます。

## 食品・飲料の卸売業者にとって特に重要なOptiRoutesの機能は？

- **ファイルからの注文、または自動読み込み。**ExcelまたはCSVファイルをアップロードするか、クリックせずにファイルサーバーからその日の注文をシステムに取り込ませます。列名は設定で一度対応付けるだけです。詳しくは[連携](https://optiroutes.com/ja/integrations/)をご覧ください。
- **計画前の住所のチェック。**すべての配送に状態（有効、要確認、無効）が付き、赤い住所は修正するまでアップロードをブロックします。固定の住所と常設メモは、今後のすべての読み込みで顧客に引き継がれます。
- **顧客ごと・曜日ごとの時間枠。**1人の顧客に、全曜日または特定の曜日の時間枠を複数設定できます。並べ替えでは、時間枠に従う、時間枠に間に合わない停車先を残す、または未割り当ての停車先に移すことができます。詳しくは[時間枠](https://optiroutes.com/ja/features/customer-notifications-and-time-windows/)をご覧ください。
- **チェーン店の待ち時間。**荷下ろしの待ち行列が長いことで知られる顧客を、名称の一部と通常かかる分数で一覧にします。その停車時間は自動的に設定され、ルートカードでは名前が強調表示されます。
- **積荷タイプ：常温、冷蔵、冷凍。**積荷タイプを定義し、各車両に運ぶタイプを設定します。グループ付きの優先ラインで分ける場合、冷蔵に設定された冷蔵車が常温のルートに出されることはありません。地図上では積荷タイプごとのマーカーの形で、どの停車先に冷凍品が届くかがわかります。
- **パレットとトラック内配置。**パレットごとの上限（数量、容積、重量）、冷却装置近くの冷蔵エリア、グループ別に分けたパレット、そして最初の停車先のパレットを扉の近くに置く配置。積み込み作業者向けにパレット配置を印刷できます。詳しくは[パレットとトラックへの積み込み](https://optiroutes.com/ja/features/pallets-and-truck-loading/)をご覧ください。
- **便。**同じ日の朝便と昼便。それぞれに注文画面とルート画面の専用タブがあります。
- **現金払いの顧客。**名前に「現金」を表す語を含む顧客はドライバーアプリに表示され、ドライバーは停車先で現金と小切手を記録し、[現金管理](https://optiroutes.com/ja/features/cash-and-day-closing/)で各ドライバーの1日を締めます。
- **署名済みの納品書。**顧客はアプリで最大3枚の写真、備考、返品とともに納品書に署名します。署名済みの納品書は自動的にメールで送信でき、すべての署名、備考付きの署名、返品付きの署名をそれぞれ専用のアドレスに送れます。詳しくは[配送証明](https://optiroutes.com/ja/features/proof-of-delivery/)をご覧ください。

*ルートプランニング画面：ルートごとに1色、順番どおりの停車先、各ルートの数値欄。*

## すでにある計画に、遅れた注文や変更をどう組み込むか？

すでにルートがある日に新しい配送が届くと、OptiRoutesは計画の前にそれらをどうするか尋ねます。新しいルートに入れる、手動で配置するために便の未割り当ての停車先に残す、それぞれ最も近い未ロックのルートに追加する、ロック済みのルートも対象に含める、またはその日の注文をすべて計画し直す、のいずれかです。ロックされたルートは、そう選ばない限り変更されません。すでに拠点を出発したルートや顧客と合意したルートはロックしておきましょう。

手早く修正するには、停車先をルートカード間でドラッグするか、地図上のマーカーを別のルートの停車先にドラッグします。大きな変更の前には、ルート画面でその日のルートをバックアップし、ワンクリックで復元できます。並べ替えでは、選んだ方法で到着時刻が再計算されます。時間枠に基づく全体の並べ替え、順序を保ったまま時刻と距離のみを再計算、時間枠を考慮しない全体の並べ替えです。

## 食品・飲料の卸売業者が追うべきKPIは？

以下の表は、1日12ラインを走らせる中規模の卸売業者の**架空の数値による例**です。何を測定し、その数値がOptiRoutesのどこに表示されるかを示すもので、OptiRoutesの顧客の実績についての主張ではありません。

| KPI | OptiRoutesでの確認場所 | 例示の1週間 |
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| 配達率（報告された注文のうち配達済みの割合） | 期間レビュー | 97.5% |
| 顧客の時間枠内に行われた配送 | 期間レビューの「顧客の時間枠内」 | 91% |
| 未配達の注文と主な理由 | 期間レビューと1日の流れ | 38件。最も多い理由は「店舗が閉店」 |
| 1日あたりのライン数（課金の単位） | 月間利用量と請求 | 平均12 |
| 差額付きで現金管理で締められたルート | 現金管理 | 60件中2件 |
| ルートごとの停車先数と計画走行距離 | ルート画面の合計行 | 停車先22か所、118km |

例示 — 架空の数値であり、顧客の実績ではありません。

OptiRoutesの計画走行距離は、実際に走行した距離ではなく最後の計画での距離です。各ドライバーの実際の経路は、リアルタイム配送画面の走行履歴で確認できます。

## 食品卸売業者はどのようにOptiRoutesを始めればよいか？

Webサイトで登録し、メールアドレスを確認して事業者情報を入力すると、[「はじめに」ウィザード](https://optiroutes.com/ja/how-it-works/)がドライバー、計画方法、注文、計画、ドライバーアプリへと案内します。無料トライアルは3日間、1日最大50件の住所まで使え、カードは不要です。トライアル後は、1日あたりの平均ライン数に応じて前払いでお支払いいただきます。詳しくは[料金](https://optiroutes.com/ja/pricing/)をご覧ください。

自社の注文ファイルで、実際の配送日を計画してみましょう。

[無料トライアルを開始](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-food-and-beverage-distribution)

## よくある質問

### OptiRoutesで冷蔵品と冷凍品を分けられますか？

はい、2つの場所で分けられます。車両には積荷タイプがあるため、グループ付きの優先ラインで分ける場合、冷蔵に設定された冷蔵車が常温のルートに割り当てられることはありません。パレットの設定では、同じパレットに混載しないグループを定義でき、注文にグループの説明が含まれている場合、冷蔵品と冷凍品は自動的に分けられます。

### 荷下ろしの待ち行列があるスーパーマーケットチェーンで予定が崩れませんか？

推定の待ち時間とともにチェーンを待ち時間リストに追加してください。その停車時間が自動的に設定され、その後の到着時刻もそれに応じてずれ、ルートカード上で顧客名が強調表示されるため、プランナーは待ち時間の長い顧客をルート間に分散できます。

### ドライバーは現金と小切手を回収できますか？

はい。現金払いの顧客はドライバーアプリに表示され、ドライバーは停車先で現金、小切手、小切手の枚数を記録し、1日の終わりに合計額を申告します。その後、現金管理で各ドライバーの1日を顧客単位で締めます。

### 卸売業者の料金はどのように計算されますか？

ライン単位です。1ラインは1日分の1ルートで、その月の1日あたりの平均ライン数に応じて、1ラインあたり月額$49からお支払いいただきます。各ラインには一定数の停車先が含まれ、追加の停車先には少額の追加料金がかかります。

### ERPから直接注文を読み込めますか？

注文は、ExcelまたはCSVとしてアップロードするか、OptiRoutesファイルサーバー上の自社フォルダーや自社のFTPサーバーから自動的に読み込むか、ファイルAPIで書き込むことができます。自社のシステムに合う方法をお気軽にお問い合わせください。

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