---
title: "Rute pengisian stok ritel dan grosir | OptiRoutes"
description: "Rencanakan rute pengisian stok toko dan pengiriman grosir dengan OptiRoutes: area pengiriman per hari, jalur tetap, palet, waktu tunggu, dan surat jalan."
url: https://optiroutes.com/id/industries/retail-and-wholesale-replenishment/
lang: id-ID
updated: 2026-10-24
---

# Perencanaan rute untuk pengisian stok ritel dan grosir

OptiRoutes merencanakan rute pengisian stok berulang dari gudang ke toko dan pelanggan grosir. Gambar area pengiriman per hari dalam seminggu, pertahankan jalur tetap dengan pengemudi dan kendaraannya, hormati jam penerimaan dan antrean bongkar yang panjang, serta tata palet di truk. Pengemudi melaporkan pengiriman, pengembalian, dan palet di aplikasi, dan surat jalan bertanda tangan sampai ke kantor secara otomatis.

## Seperti apa hari seorang perencana dalam pengisian stok ritel dan grosir?

Pengisian stok berjalan dengan ritme. Toko A dilayani pada hari Senin dan Kamis, toko B setiap hari kerja, pelanggan grosir di wilayah utara pada hari Selasa. Sebagian besar minggu terlihat seperti minggu sebelumnya, dan justru karena itulah perubahan kecil berbahaya: toko yang mengubah jam penerimaannya, promosi yang menggandakan volume untuk satu wilayah, cabang baru yang dibuka bulan depan. Perencana harus menjaga pola rutin sambil menyerap pengecualian.

Volume diukur dalam palet dan karton, bukan paket. Sebuah rute dibatasi oleh tempat palet dan berat truk sama besarnya dengan oleh waktu, dan banyak toko membongkar di ramp tempat truk menunggu giliran. Perencana perlu tahu sebelum truk berangkat apakah muatannya muat, dalam urutan apa palet ditempatkan, dan berapa lama setiap perhentian sebenarnya akan berlangsung.

Setelah pengiriman datang pertanyaan dari toko dan bagian akuntansi: surat jalan mana yang ditandatangani dengan keterangan, apa yang kembali sebagai pengembalian, berapa palet yang diambil pengemudi, dan toko mana yang tidak menerima kirimannya dan mengapa.

## Fitur OptiRoutes mana yang paling penting untuk pengisian stok?

- **Area pengiriman dalam template harian.** Gambar area di peta sebagai poligon, garis, atau lingkaran. Area disimpan dalam template, satu per hari dalam seminggu (1 untuk Minggu hingga 7 untuk Sabtu), dan setiap area dapat diberi pengemudi dan jalur tetapnya. Susun satu hari lalu salin ke hari lainnya.
- **Tanggal pesanan menurut hari pengiriman area.** Opsi pemuatan dapat memberi tanggal pada pesanan berdasarkan hari pengiriman areanya dan menandai pesanan pada hari ketika kota tersebut tidak dilayani.
- **Jalur tetap.** Jalur adalah rute tetap perusahaan dengan nomornya sendiri, biasanya dengan pengemudi dan kendaraan yang sama setiap hari. Memilih jalur pada sebuah rute dapat mengisi pengemudi dan kendaraannya.
- **Jalur prioritas.** Cadangkan pelanggan, kota, atau jenis muatan untuk truk tertentu, yang dihitung sebelum yang lainnya, dengan opsi “hanya truk yang terisi minimal 75%”.
- **Kapasitas kendaraan dan palet.** Jumlah, berat, volume, dan tempat palet per jenis kendaraan, batas palet, dan penataan truk dengan palet perhentian pertama di dekat pintu. Lihat [palet dan pemuatan truk](https://optiroutes.com/id/features/pallets-and-truck-loading/).
- **Waktu tunggu.** Pelanggan yang dikenal dengan antrean bongkar yang panjang mendapat perkiraan waktu tunggu sebagai waktu perhentiannya, dan namanya disorot di kartu rute.
- **Mengelompokkan perhentian yang berdekatan.** Perhentian yang berdekatan dalam garis lurus — beberapa toko di satu mal — dihitung sebagai satu perhentian dan selalu berada di rute yang sama.
- **Surat jalan bertanda tangan, keterangan, dan pengembalian.** Pelanggan menandatangani di aplikasi; surat jalan bertanda tangan dengan keterangan atau pengembalian dapat dikirim ke alamat e-mail masing-masing. Lihat [bukti pengiriman](https://optiroutes.com/id/features/proof-of-delivery/).
- **Ekspor kembali ke sistem Anda.** Rute yang sudah ditutup diekspor ke file, ke server FTP Anda, atau melalui API, dan dicetak sebagai lembar rute, surat pengantar pengiriman, atau penataan palet.

*Layar pesanan: label status alamat, putaran, dan pengiriman yang dipilih untuk perencanaan.*

## Bagaimana area pengiriman dan perencanaan harian bekerja bersama?

Jika perencanaan diatur untuk membagi menurut area, perhentian terlebih dahulu dibagi menurut template area hari itu, dan rute setiap area mendapatkan jalur dan pengemudinya. Pengaturan tambahan menentukan apakah area yang besar dibagi menjadi beberapa rute, apakah perhentian diurutkan setelah pembagian, apakah pesanan tambahan pelanggan masuk ke rutenya, dan apakah perhentian ditambahkan ke rute jalur tetap. Apa yang mengisi setiap pengemudi — berat, jumlah, jumlah perhentian, atau volume — juga merupakan pengaturan.

Untuk memeriksa apakah area sudah mencakup yang seharusnya, muat pengiriman selama seminggu atau semua pelanggan sebagai titik di peta area. Titik yang berdekatan dikelompokkan menjadi klaster bernomor, dan ekspor mencantumkan area tempat setiap titik berada. Sesuaikan batas area di tempat pekerjaan sebenarnya berada, bukan hanya di tempat pekerjaan itu bulan lalu.

Jika Anda lebih suka tidak mengelola area, Perencanaan AI yang belajar menyusun jalur dari pengalaman perencanaan terbaru Anda, dan area kerja pengemudi membuat sistem mengutamakan pengemudi yang areanya dekat dengan rute.

## Bagaimana gudang tahu apa yang harus dimuat?

Setelah rute ditutup, cetak apa yang dibutuhkan gudang: semua rute beserta perhentiannya, semua rute dalam satu tabel, penataan palet setiap truk, komentar distribusi, dan jalur menurut kategori. Penataan truk menampilkan palet truk dari kabin hingga pintu; baris dapat diseret antarpalet, dipisahkan dengan klik kanan, atau ditata ulang secara otomatis, dan pesanan yang dipecah dapat diekspor sebagai satu baris per palet.

Jika beberapa orang menyiapkan rute, atur pemeriksaan duplikat dan kelebihan muatan agar memberi peringatan: pengemudi atau kendaraan yang ada di dua rute akan terdeteksi sebelum pencetakan dan ekspor. Hanya rute yang ditandai sudah ditutup yang diekspor, sehingga rute yang masih diubah tidak pernah sampai ke gudang secara tidak sengaja.

## KPI apa yang perlu dipantau operasi pengisian stok?

**Contoh ilustrasi dengan angka fiktif** untuk pedagang grosir dengan 15 jalur per hari. Contoh ini menunjukkan apa yang perlu diukur dan di mana; ini bukan klaim tentang pelanggan OptiRoutes mana pun.

| KPI | Tempat melihatnya di OptiRoutes | Minggu ilustrasi |
| --- | --- | --- |
| Palet per rute dibandingkan tempat palet | Bilah kapasitas di kartu rute | 15,2 dari 18 |
| Rute yang melebihi batas berat (merah) | Kartu rute dan pengecualian rute | 1 |
| Tingkat pengiriman | Tinjauan periode | 98.1% |
| Pengiriman dengan pengembalian | Laporan pengembalian dan palet | 43 |
| Jalur per hari | Penggunaan bulanan | Rata-rata 15 |

Contoh ilustrasi — angka fiktif, bukan hasil pelanggan.

## Bagaimana cara memulai?

Unggah file pelanggan Anda dengan alamat terverifikasi, waktu perhentian, dan jam buka — jam buka atau jam tutup akan membuat jendela waktu. Gambar area untuk satu hari lalu salin, atau mulai dengan Perencanaan AI yang belajar. Uji coba gratis berlangsung 3 hari dengan hingga 50 alamat per hari dan tidak memerlukan kartu; setelahnya Anda membayar mulai dari $49 per jalur per bulan, berdasarkan rata-rata bulanan.

Rencanakan Senin depan dengan toko-toko Anda yang sebenarnya.

[Mulai uji coba gratis](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-retail-and-wholesale-replenishment)

## Pertanyaan yang sering diajukan

### Dapatkah OptiRoutes merencanakan area yang berbeda di hari yang berbeda?

Ya. Area disimpan dalam template yang dinamai dengan nomor hari, 1 untuk Minggu hingga 7 untuk Sabtu. Dalam perencanaan, sistem mengambil template hari itu; jika hari itu tidak memiliki template, template 1 yang digunakan.

### Dapatkah toko dengan beberapa pesanan menjadi satu perhentian?

Ya. Pesanan dari pelanggan yang sama di alamat yang sama menjadi satu perhentian, dan pengelompokan perhentian yang berdekatan dapat menggabungkan pelanggan di gedung atau mal yang sama agar satu pengemudi mendatangi mereka secara berurutan.

### Bagaimana mencegah truk kelebihan muatan?

Berikan setiap jenis kendaraan kapasitas yang sebenarnya. Perencanaan tidak pernah mengisi kendaraan melebihinya, kartu rute menandai merah rute yang melebihi jumlah atau berat kendaraan, dan pemeriksaan duplikat dan kelebihan muatan dapat memperingatkan atau memblokir sebelum pencetakan dan ekspor.

### Dapatkah rute dikirim kembali ke ERP kami?

Rute yang sudah ditutup diekspor ke file, ke server FTP Anda sendiri, atau melalui API file, dan setiap laporan pengiriman juga dapat dikirim ke alamat laporan pengiriman sistem lain.

### Apakah kami membayar per toko atau per pengemudi?

Bukan keduanya. Anda membayar per jalur: satu rute pada satu hari, mulai dari $49 per jalur per bulan berdasarkan rata-rata bulanan, dengan sejumlah perhentian yang sudah termasuk dalam setiap jalur.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/id/