---
title: "Pojmovnik planiranja ruta i dostave: 40 pojmova | OptiRoutes"
description: "Četrdeset pojmova planiranja ruta i dostave posljednje milje: linija, krug, stanica, vremenski prozor, POD, paleta, zaključenje dana, VRP, TSP i drugi."
url: https://optiroutes.com/hr/glossary/
lang: hr-HR
updated: 2026-10-24
---

# Pojmovnik planiranja ruta i dostave

Ovaj pojmovnik objašnjava 40 pojmova planiranja ruta i dostave posljednje milje, istim riječima kojima se služi proizvod OptiRoutes. Neki su stručni pojmovi iz djelatnosti, poput VRP-a, TSP-a i posljednje milje; drugi, poput linije, kruga i zaključenja dana, nazivi su kojima OptiRoutes označava dijelove radnog dana. Svaki pojam ima vlastitu poveznicu.

## Kako se služiti ovim pojmovnikom?

Svaka natuknica najprije daje kratku definiciju, a zatim, gdje je primjenjivo, objašnjava kako pojam funkcionira u OptiRoutesu. Stručni pojmovi poput VRP-a, TSP-a, posljednje milje i cross-docka definirani su općenito; pojmovi proizvoda poput linije, kruga, plastične gajbe i zaključenja dana prate formulacije zaslona i vodiča OptiRoutesa, pa pojmovnik služi i kao brzi podsjetnik dok postavljate račun. Na bilo koju natuknicu možete uputiti njezinim sidrom, primjerice [/glossary/#time-window](https://optiroutes.com/hr/glossary/#time-window).

## Koje su osnovne jedinice plana dostave?

**Linija**: U OptiRoutesu linija je jedna ruta jednog dana — jedinica naplate, od $49 po liniji mjesečno prema mjesečnom prosjeku linija dnevno. Ista riječ označava i stalnu rutu tvrtke s vlastitim brojem, koju obično svaki dan vozi isti vozač istim vozilom; stalne linije čuvaju se na kartici Linije.

**Ruta**: Ruta je poredani popis stanica koje jedan vozač i vozilo obilaze određenog dana, od adrese polaska i obično natrag do nje. U OptiRoutesu svaka ruta ima karticu na zaslonu ruta s vozačem, vozilom, linijom, vremenom polaska, brojkama i stanicama te status od otvorene za uređivanje do poslane vozaču.

**Krug**: Krug je val dostave unutar istog dana, primjerice jutarnji i podnevni krug. Svaka narudžba i ruta ima krug, a kad dan ima više od jednog kruga, zasloni narudžbi i ruta prikazuju karticu za svaki krug. Vrijeme početka i završetka kruga određuje polazak i ograničava obećana vremena dolaska.

**Stanica**: Stanica je jedno mjesto koje vozač posjećuje na ruti: kupac na adresi. Više narudžbi istog kupca na istoj adresi čini jednu stanicu, pa su tri narudžbe za jednu trgovinu jedna stanica. Stanica ima vrijeme dolaska, vrijeme zadržavanja i status prijavljen iz aplikacije za vozače.

**Narudžba (dostava)**: Narudžba, prikazana kao dostava na zaslonu narudžbi, jedna je stavka posla za određeni datum: kupac, adresa i brojke poput količine, težine, volumena i paleta. Narudžbe se učitavaju iz datoteke, automatski ili se dodaju ručno, a zatim se planiraju u rute. Narudžba može biti i preuzimanje ili zadatak.

**Skladište**: Skladište je mjesto s kojeg rute polaze i na koje se vraćaju — u OptiRoutesu adresa tvrtke, osim ako vozač nema vlastite adrese polaska i povratka. Postavke određuju počinje li ruta u uredu i ulazi li put natrag u vrijeme i udaljenost rute.

**Nedodijeljene stanice**: Narudžbe koje nisu ni u jednoj ruti čuvaju se u posebnoj ruti, ruti nedodijeljenih. Nove narudžbe mogu se poslati onamo radi ručnog raspoređivanja, a preslagivanje prema vremenskim prozorima onamo može premjestiti stanicu koja promaši svoj prozor. Pražnjenjem se narudžbe vraćaju na zaslon dostava kao nove dostave.

## Koji pojmovi opisuju planiranje ruta?

**Čarobnjak za planiranje**: Čarobnjak za planiranje ruta način je na koji OptiRoutes odabrane dostave pretvara u rute. Ima tri koraka — vozači i vozila dostupni danas, metoda planiranja i postavke planiranja poput broja stanica, sati i kilometara po ruti — a zatim pokreće izračun na poslužitelju. „Planiraj bez postavki“ preskače korake i koristi spremljene postavke.

**Planiranje s AI-jem koji uči**: Planiranje s AI-jem koji uči metoda je planiranja u OptiRoutesu koja distribucijske linije što je više moguće gradi iz iskustva vaših nedavnih planiranja, razdvaja gradove i drži udaljenosti unutar svake linije kratkima. Primjenjuju se ograničenja poput broja stanica, težine, volumena, vremena i kilometara. Područje rada vozača navodi metodu da prednost da vozaču čije je područje blizu rute.

**Najveća iskoristivost**: Najveća iskoristivost metoda je planiranja u OptiRoutesu koja ukupno radno vrijeme svih ruta skraćuje koliko god je moguće u okviru kapaciteta vozila. Jedna je od metoda koje nudi čarobnjak za planiranje, uz planiranje s AI-jem koji uči, grupiranje po gradu, četvrti ili području, područja dostave i linije iz datoteke.

**Prioritetna linija**: Prioritetna linija rezervira kupce, gradove ili vrstu sadržaja za određene kamione i izračunava se prije svega ostalog. Opcija „samo kamion popunjen najmanje 75 %“ osigurava da prioritetna linija nikad ne krene poluprazna. Kad prioritetna linija ima skupinu, vozila postavljena na drugu vrstu sadržaja ne dodjeljuju joj se.

**Područje dostave**: Područje dostave oblik je nacrtan na karti — mnogokut, linija ili krug — s nazivom te, po želji, vozačem i njegovim brojem linije. Kad planiranje dijeli po područjima, stanice se najprije raspoređuju po područjima dana, a ruta svakog područja dobiva svoju liniju i vozača. Područja se nalaze u predlošcima, jedan po danu u tjednu: planiranje uzima predložak nazvan brojem dana u tjednu, od 1 za nedjelju do 7 za subotu, a inače koristi predložak 1.

**Vremenski prozor**: Vremenski prozor razdoblje je u kojem se kupac smije posjetiti, primjerice 8:00 – 11:00. U OptiRoutesu kupac može imati više prozora, za sve dane ili za određeni dan u tjednu. Planiranje ih poštuje, način preslagivanja može ih slijediti, a izvješća prikazuju dostave izvan njih. Vrijeme otvaranja ili zatvaranja u datoteci kupaca izrađuje prozor.

**Vrijeme na stanici**: Vrijeme na stanici koliko se vozač zadržava kod kupca da parkira, isporuči robu i vrati se na cestu. OptiRoutes ga dodaje za svakog kupca pri izračunu vremena dolaska i broja stanica koje stanu u rutu. Kupac može imati vlastito vrijeme zadržavanja, koje se koristi za njegove narudžbe bez vlastitog.

**Vrijeme čekanja**: U OptiRoutesu popis vremena čekanja navodi kupce poznate po dugom čekanju — primjerice lance s redom za istovar — prema dijelu naziva, uz procijenjeni broj minuta. Čekanje postaje vrijeme zadržavanja njihovih narudžbi, pomiče vremena dolaska nakon njih, a njihov se naziv ističe na kartici rute.

**Preslagivanje**: Preslagivanje određuje redoslijed stanica unutar rute i izračunava vrijeme dolaska na svaku stanicu. OptiRoutes nudi potpuno preslagivanje prema vremenskim prozorima, samo vremena i udaljenosti uz zadržani redoslijed ili potpuno preslagivanje bez vremenskih prozora. Preslagivanje preskače zatvorene i zaključane rute, a prikvačena stanica zadržava svoje mjesto.

**Zaključana ruta**: Zaključanu rutu ne mijenjaju preslagivanje, ponovno planiranje ni automatsko dodavanje novih narudžbi. Zaključajte rutu koja je već krenula ili onu dogovorenu s kupcem. Stanice se ne mogu premjestiti iz zaključane rute dok se ona ponovno ne otvori. „Sve narudžbe — ponovno planiranje“ ponovno planira sve osim zaključanih ruta.

**Status rute**: Svaka ruta u OptiRoutesu ima status: otvorena za uređivanje, zatvorena za uređivanje (spremna i označena, uključena u izvoz), zaključana ili poslana vozaču (ruta je kod vozača u aplikaciji). Svaki klik na ikonu statusa rute prebacuje je na sljedeći status; slanje zahtijeva dodijeljenog vozača.

**Iznimke ruta**: Iznimke ruta najmanja su i najveća ograničenja po ruti — težina, količina, volumen, palete, vrijeme, udaljenost i broj stanica. Ne mijenjaju izračun, nego boje rezultat. Brojka jednaka maksimumu ili veća od njega postaje crvena (preopterećeno), brojka ispod minimuma narančasta (moguće nedovoljno iskorišteno), a prazno polje znači da nema provjere.

## Koji pojmovi opisuju vozila i utovar?

**Kapacitet vozila**: Svaka vrsta vozila u OptiRoutesu ima kapacitet u količini (kartonima), težini, volumenu i paletnim mjestima. Planiranje nikad ne puni vozilo iznad njegova kapaciteta, a kartica rute crveno označava rutu koja premašuje količinu ili težinu vozila. Pri planiranju ruta težina do 1000 računa se u tonama, a veći broj u kilogramima.

**Paleta**: Paleta je ravna podloga na koju se roba slaže za utovar. U OptiRoutesu postavke paleta određuju koliko stane na svaku paletu — jedinice, volumen i težinu — kako kupci dijele palete i kojim redoslijedom palete stoje u kamionu. Vozači mogu na svakoj stanici prijaviti preuzete i isporučene palete, a blagajna ih ponovno broji.

**Plastična gajba (plaston)**: Plastična gajba (plaston) naziv je koji OptiRoutes koristi za vrstu palete koja se prijavljuje odvojeno od običnih paleta. Kad je postavka uključena, vozač označava je li preuzeta ili isporučena paleta obična ili plastična gajba, plastične gajbe zasebno se broje u e-poruci o završetku rute, a blagajna bilježi koliko je plastičnih gajbi primila.

**Raspored u kamionu**: Raspored u kamionu prikazuje palete rute od kabine do vrata, složene tako da palete prvih stanica budu blizu vrata. U OptiRoutesu retci se mogu povlačiti među paletama, dijeliti ili automatski preslagivati, a raspored paleta može se ispisati za utovarivače. Moguće je i ručno slaganje na zaslonu ili raspored koji vozač izrađuje u aplikaciji.

**Zona hlađenja**: Zona hlađenja skup je paletnih mjesta uz rashladni uređaj kamiona. U OptiRoutesu upisujete koliko paleta ondje stoji i koji je najveći dopušteni volumen na njima. Jesu li to prva ili posljednja mjesta u redoslijedu, ovisi o postavci „Istovar sa stražnje strane kamiona“.

**Vrsta sadržaja**: Vrsta sadržaja vrsta je tereta, poput suhog, hlađenog ili smrznutog. U OptiRoutesu vrste sadržaja definiraju se na kartici Vozila, svako vozilo može prevoziti jednu, a vozilo bez vrste odgovara bilo kojem sadržaju. Svaka vrsta sadržaja može imati vlastiti oblik oznake na karti, pa se mješovite rute lako čitaju. Zasebno, vrsta istovara vozila — dvoja vrata, obje strane ili uobičajeni — mijenja način na koji se raspoređuju njegove palete.

## Koji pojmovi opisuju rad na terenu?

**Otprema**: Otprema je slanje isplaniranih ruta vozačima i njihovo praćenje tijekom dana. U OptiRoutesu ruta stiže u aplikaciju za vozače nakon „Pošalji vozaču“, i to samo kad ima vozača; zaslon distribucije u stvarnom vremenu zatim prikazuje napredak svakog vozača. „Podijeli rutu“ može i poslati sliku kartice rute putem WhatsAppa.

**Distribucija u stvarnom vremenu**: Distribucija u stvarnom vremenu zaslon je OptiRoutesa za praćenje vozača na terenu: ruta svakog odabranog vozača na karti, stanice redom, stvarni dolazak i status svake stanice. Za današnji dan osvježava se svakih 30 sekundi dok se koristi; povijest vožnji prikazuje stvarno prijeđen put za bilo koji prošli dan.

**ETA**: ETA, procijenjeno vrijeme dolaska, trenutak je kad se vozač očekuje na stanici. OptiRoutes ga izračunava iz vremena polaska, vremena vožnje za vrstu vozila i vremena zadržavanja na svakoj prethodnoj stanici. SMS poruke kupcima mogu sadržavati ETA, raspon oko njega i poveznicu za praćenje dolaska koja otvara stranicu s vremenom kad bi vozač trebao stići.

**Tijek dana**: Tijek dana početna je stranica OptiRoutesa. Pokazuje dokle je stigao radni dan u sedam koraka — pristigle narudžbe, adrese u redu, planiranje ruta, dodijeljeni vozači, poslano vozačima, na terenu, dan zaključen — s jednim sljedećim korakom, svime što ga blokira prema hitnosti i rutama na cesti.

**Provjera adresa**: Provjera adresa prije planiranja potvrđuje da je adresa svake narudžbe pronađena na karti. U OptiRoutesu svaka je dostava ispravna, za provjeru ili neispravna; neispravan redak ima crveni okvir i crvenu olovku za ispravak. Dok god označeni redak nema adresu ili lokaciju na karti, prijenos je blokiran.

**Dokaz o dostavi (POD)**: Dokaz o dostavi zapis je da je narudžba stigla do kupca: potpis, fotografije, ime primatelja, napomene i povrati. U OptiRoutesu ga vozač prikuplja u aplikaciji, čuva se uz narudžbu, potpisane otpremnice mogu se slati e-poštom prema vrsti, a može se preuzeti i dnevni ZIP svih potpisanih dokumenata. Kad je digitalni potpis uključen, kupac potpisuje samu otpremnicu; potpisivanje se može blokirati dok je GPS isključen.

## Koji pojmovi opisuju novac i zaključenje dana?

**Gotovinski kupac**: U OptiRoutesu gotovinski kupac je kupac čiji naziv sadrži riječ za gotovinu, na bilo kojem jeziku ili na hebrejskom. Aplikacija za vozače označava ga znakom valute, dolazak otvara upozorenje za naplatu s iznosom koji treba naplatiti, a vozač bilježi naplaćenu gotovinu i čekove.

**Blagajna**: Blagajna je zaslon OptiRoutesa na kojem se zaključuje novac dana. Njezina nadzorna ploča navodi svaku rutu s iznosima, pet provjera — novac, palete, otpremnice, POD i isporuka — i statusom. Na njoj blagajna preuzima svakog vozača, dispečer predaje novac financijama, a računovodstvo pokreće izvješće za razdoblje.

**Zaključenje dana**: Zaključenje dana vozača mjesto je gdje blagajna preuzima jednog vozača: prolazi kroz kupce rute, označava provjere na svakom dokumentu, bilježi primljenu gotovinu i čekove po kupcu, broji palete i plastične gajbe, navodi razlog za svaku razliku i zaključava dan. Zaključeni dan može ponovno otvoriti samo voditelj, uz razlog.

**Zaključenje dana financija**: U OptiRoutesu dispečer zaključuje vlastiti dan predajom gotovine i čekova financijama, a financije zaključuju dan financija — jedan po danu — i bilježe što su stvarno primile u odnosu na svaku predaju dispečera za taj datum. Kad je dan financija zaključen, zaključenja dispečera za taj datum zaključana su.

**Ocjena vozača**: Ocjena vozača u OptiRoutesu ponderirani je prosjek toga koliko je vozač ispunio svaki cilj — stanice, udio dostava i druge pokazatelje — pri čemu 100 znači da je ispunjen svaki cilj. Pravila za bonuse ispunjen cilj pretvaraju u predloženi bonus, koji voditelj odobrava i u knjizi označava kao isplaćen.

## Zašto alati za planiranje ruta za istu stvar koriste različite riječi?

Softver za dostavu nastao je iz različitih djelatnosti — kurirskih službi, terenskog servisa, veleprodajne distribucije — i svaka je donijela vlastiti rječnik. Kurir govori o poslovima i isporukama, tvrtka za terenski servis o posjetima i serviserima, distributer o linijama, krugovima i otpremnicama. OptiRoutes koristi riječi distribucije, jer većina njegovih korisnika planira redovne linije dostave za trgovine, restorane i tvrtke.

| Pojam u OptiRoutesu | Drugdje se naziva i |
| --- | --- |
| Linija (jedna ruta jednog dana) | Ruta, vožnja, tura, obilazak |
| Krug | Val, smjena, prozor otpreme |
| Narudžba / dostava | Posao, zadatak, pošiljka, isporuka |
| Stanica | Odredište, posjet, lokacija |
| Dokaz o dostavi (POD) | ePOD, potvrda dostave, potpisana otpremnica |
| Nedodijeljene stanice | Neraspoređeni poslovi, narudžbe izvan ruta |
| Distribucija u stvarnom vremenu | Praćenje uživo, ploča za otpremu, kontrolni toranj |
| Zaključenje dana | Obračun s vozačem, utvrđivanje utrška, usklađivanje na kraju dana |

Uobičajeni istoznačni nazivi. Pojmovi OptiRoutesa u prvom stupcu.

Kad uspoređujete alate, prije usporedbe cijena prevedite njihove pojmove u svoje: cijena po vozaču, po narudžbi, po stanici ili po ruti mjeri različite stvari. U OptiRoutesu jedinica cijene je linija — jedna ruta jednog dana — sa stanicama koje svaka linija uključuje.

## Koje opće logističke pojmove trebate poznavati?

**Posljednja milja**: Posljednja milja završna je etapa dostave, od skladišta do kupčevih vrata. Često je najskuplji dio opskrbnog lanca: istraživanje instituta Capgemini Research Institute procijenilo ju je na 41 % ukupnih troškova opskrbnog lanca. Planiranje ruta, provjera adresa i dokaz o dostavi usmjereni su upravo na posljednju milju.

**VRP (problem usmjeravanja vozila)**: Problem usmjeravanja vozila matematički je problem raspoređivanja mnogo stanica među nekoliko vozila i određivanja redoslijeda stanica svakog vozila, uz najniži ukupni trošak i ograničenja poput kapaciteta i vremenskih prozora. Softver za planiranje ruta rješava njegove praktične inačice; točna optimalna rješenja za velike primjere rijetko su moguća.

**TSP (problem trgovačkog putnika)**: Problem trgovačkog putnika traži najkraću rutu koja jednom posjećuje svaku stanicu iz skupa i vraća se na početak. To je jezgra planiranja ruta za jedno vozilo: određivanje redoslijeda stanica jedne rute. Preslagivanje rute u softveru za planiranje praktičan je TSP s dodatnim pravilima, poput vremenskih prozora.

**Cross-dock**: Cross-docking premješta robu iz ulaznih u izlazna vozila kroz skladište, uz malo ili nimalo skladištenja između. OptiRoutes može označiti kupce i dostave koji se obrađuju kroz cross-dock poslovanje; ako vaše poslovanje prolazi kroz cross-dock skladište, pitajte nas kako je to podržano.

## Česta pitanja

### Što je linija u OptiRoutesu?

Linija je jedna ruta jednog dana, jedinica po kojoj OptiRoutes naplaćuje. Ista riječ označava i stalnu rutu tvrtke s vlastitim brojem, obično s istim vozačem i vozilom svaki dan.

### Koja je razlika između stanice i narudžbe?

Narudžba je jedna stavka posla; stanica je kupac na adresi na ruti. Više narudžbi jednog kupca na jednoj adresi čini jednu stanicu.

### Koja je razlika između VRP-a i TSP-a?

Problem trgovačkog putnika određuje redoslijed stanica jedne rute. Problem usmjeravanja vozila uz to raspoređuje stanice među nekoliko vozila, uz ograničenja poput kapaciteta i vremenskih prozora.

### Što je krug?

Val dostave unutar istog dana, primjerice jutarnji i podnevni krug, svaki s vlastitim vremenom početka i završetka.

### Što znači POD?

Dokaz o dostavi (engl. proof of delivery): potpis, fotografije, ime primatelja, napomene i povrati koji pokazuju da je narudžba stigla do kupca.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/hr/