---
title: "שאלות נפוצות על OptiRoutes: מחירים, תכנון, נהגים ומידע"
description: "ארבעים תשובות על OptiRoutes: התחלת העבודה, תמחור לפי קו, תכנון מסלולים, אפליקציית הנהג, מידע ופרטיות וחיבורים למערכות."
url: https://optiroutes.com/he/faq/
lang: he-IL
updated: 2026-10-24
---

# שאלות נפוצות

OptiRoutes היא תוכנה לתכנון מסלולים לעסקי משלוחים והפצה, עם אפליקציית נהג ומסך קופה. ריכזנו כאן 40 תשובות לפי נושאים: התחלת העבודה, מחירים, תכנון מסלולים, נהגים והאפליקציה, מידע ופרטיות וחיבורים למערכות. המחיר מתחיל ב־$49 לקו לחודש, עם ניסיון חינם של 3 ימים.

## איך מתחילים לעבוד עם OptiRoutes?

את ההתחלה עושים לבד: נרשמים, מאמתים את המייל, ואשף התחלת העבודה מוביל אתכם מפרטי העסק ועד המסלולים הראשונים. כאן תמצאו מה צריך להכין וכמה זמן זה לוקח.

**מה זה OptiRoutes?**

OptiRoutes היא תוכנה לתכנון מסלולים לעסקים שמחלקים עם נהגים משלהם. היא טוענת את הזמנות היום, בודקת כל כתובת על המפה, מחלקת את התחנות בין הנהגים לפי קיבולת הרכבים וחלונות הזמן של הלקוחות, ושולחת את המסלולים לאפליקציית Optiroutes Driver. הנהגים מדווחים על מסירות, חתימות, תמונות ומזומן; המשרד עוקב אחרי השטח בזמן אמת וסוגר את היום בקופה.

**איך נרשמים?**

נרשמים באתר עם כתובת המייל. מקבלים במייל קוד בן 6 ספרות, ואז ממלאים את פרטי העסק, המדינה וסיסמה. החשבון נפתח מיד, אתם מחוברים בלי להקליד שוב את הסיסמה, ואשף התחלת העבודה נפתח מעצמו. אין צורך בשיחה עם מכירות, ולניסיון החינם לא צריך כרטיס אשראי.

**מה צריך להכין לפני שמתחילים?**

שלושה דברים: כתובת העסק (ממנה המסלולים יוצאים ואליה הם חוזרים), השמות הפרטיים וכתובות המייל של הנהגים (לכל נהג צריך מייל משלו), ויום אחד של הזמנות — קובץ מהמערכת שלכם ב־Excel או ב־CSV, או כמה הזמנות שמקלידים באשף. סוגי רכבים וקיבולות עוזרים לתכנון, ואפשר להוסיף אותם כבר ביום הראשון.

**מה עושה אשף התחלת העבודה?**

הוא מביא אתכם למסלולים הראשונים בשבעה שלבים: פרטי העסק והגדרות מקומיות, נהגים, איך נתכנן את המסלולים שלכם, הזמנות, תכנון המסלולים, האפליקציה של הנהגים, וסיכום של מה מוכן ומה עוד חסר. כל שינוי נשמר מיד, אפשר לקפוץ ישירות לכל שלב, והאשף נשאר בתפריט גם אחרי שמתחילים לעבוד. ראו [איך זה עובד](https://optiroutes.com/he/how-it-works/).

**כמה זמן לוקח לתכנן את המסלולים הראשונים?**

אחרי שההזמנות נטענו והכתובות תוקנו, הכפתור “תכננו את המסלולים שלי” באשף מתכנן את כל הזמנות היום שעדיין לא שובצו במסלול. זה לוקח בין כמה שניות לדקה. מסך המסלולים נפתח אז לצד האשף, ושם אפשר להעביר תחנות בין מסלולים, לשנות סדר, להחליף נהגים ולנעול את מה שכבר סגור.

**באילו שפות OptiRoutes זמינה?**

ממשק האתר זמין ב־34 שפות, עם תצוגה מימין לשמאל בעברית ובערבית. כשבוחרים את כתובת העסק, המדינה שלה קובעת את שפת החברה, המטבע, יחידות המרחק, המשקל והנפח, תבניות המספרים, התאריך והשעה, היום הראשון בשבוע וימי העבודה. אפשר לשנות את כל אלה בהמשך בפרטי העסק. ראו [שפות ומדינות](https://optiroutes.com/he/features/languages-and-countries/).

**האם OptiRoutes מתאימה גם לעסק שכבר עובד?**

בהחלט. כל שלב באשף התחלת העבודה מתחיל ממה שכבר קיים במערכת, כך שהוא מתאים גם לעסק חדש וגם לעסק עם לקוחות ומסלולים קיימים. אפשר להעלות לקוחות מקובץ Excel או CSV עם כתובות מאומתות, זמני עצירה ושעות פתיחה, ולהזין קווים קבועים עם הנהג והרכב הקבועים שלהם.

## איך עובד התמחור של OptiRoutes?

ב־OptiRoutes משלמים מראש, והמחיר נקבע לפי קווים — לא לפי משתמשים או נהגים. כאן נסביר מה זה קו, איך מחושב הממוצע החודשי, מה עם תחנות נוספות, איך משלמים ומה קורה כשהיתרה מתקרבת לסוף.

**כמה עולה OptiRoutes?**

המחיר מתחיל ב־$49 לקו לחודש. משלמים מראש, לפי מספר הקווים הממוצע ליום בחודש. כל קו כולל מספר מסוים של תחנות, וכל תחנה נוספת עולה עוד קצת. המחיר של החברה שלכם יכול להיות שונה ממחיר הפתיחה לפי מדינה וחבילה, והוא מוצג במסכי המחירים והחיוב אחרי שמתחברים. ראו [מחירים](https://optiroutes.com/he/pricing/).

**מה זה קו?**

קו הוא מסלול אחד של יום אחד עם תחנה אחת לפחות. אם שלושה נהגים נוסעים כל אחד מסלול אחד ביום שני, ביום שני יש שלושה קווים. המחיר החודשי מבוסס על ממוצע הקווים ליום בימים שעבדתם, כך שיום שקט ויום עמוס מאזנים זה את זה. המסלול הלא משובץ, שמחזיק הזמנות שלא נמצאות באף מסלול, לא נספר.

**איך מחושב הממוצע החודשי?**

ניקח לדוגמה מחיר של $49 לקו לחודש. בממוצע של 10 קווים ליום, החודש עולה $490. ימים של 8 קווים וימים של 12 קווים מסתכמים בממוצע של 10 — אותו מחיר. רק ימים שעבדתם נכנסים לממוצע. כל יום עבודה יורד מהיתרה בחלקו היומי, והתחשבנות בסוף החודש מיישרת את הסכום הכולל בדיוק לפי הממוצע.

**איך עובדות תחנות נוספות?**

כל קו כולל מספר מסוים של תחנות. בדוגמה שבה קו כולל 50 תחנות וכל תחנה נוספת עולה דולר אחד, קו של 60 תחנות עולה $49 ועוד $10, כלומר $59 לחודש. מספר התחנות הכלולות ומחיר התחנה הנוספת של החברה שלכם מופיעים בכרטיס “איך אתם מחויבים” במסך החיוב.

**איך משלמים?**

בכרטיס אשראי, מראש. במסך החיוב לוחצים על טעינת קרדיט, בוחרים סכום (הסכום המוצע מספיק לבערך חודש עבודה) או מקלידים סכום אחר, ומשלמים בעמוד תשלום מאובטח. היתרה מתעדכנת תוך שניות. כשחל מע״מ, המחירים לפני מע״מ והמע״מ מתווסף לחיוב בכרטיס. לכל תשלום יש קישור לקבלה ולחשבונית, כשהן זמינות.

**מה קורה כשהיתרה נגמרת?**

רק תכנון מסלולים חדשים נעצר עד שמוסיפים קרדיט; ההזמנות, המסלולים והנהגים בשטח ממשיכים כרגיל. כדי שלא תיתקעו ממש בסוף החודש, בחמישית האחרונה של החודש היתרה יכולה לרדת מתחת לאפס, עד 20% מהתחזית החודשית. פס כתום מזהיר כשהיתרה מספיקה רק לכמה ימי עבודה.

**אפשר שהיתרה תיטען אוטומטית?**

כן. בזמן טעינת קרדיט מסמנים “שמור את הכרטיס שלי לטעינה אוטומטית”. מעכשיו, כשהיתרה יורדת מתחת לסכום שבחרתם, הכרטיס מחויב בסכום שבחרתם. אפשר לכבות את זה או לשנות את הסכומים בכל רגע. אנחנו ממליצים על כך, כי כך תכנון המסלולים לעולם לא נעצר באמצע יום עבודה.

## איך עובד תכנון המסלולים ב־OptiRoutes?

התכנון מתחיל באשף התכנון וממשיך במסך המסלולים, שבו מתאימים, נועלים ושולחים את המסלולים. כאן תמצאו את שיטות התכנון, האילוצים, השינויים והעבודה בצוות.

**אילו שיטות תכנון יש?**

אשף התכנון מציע תכנון לפי הקווים שבקובץ, קיבוץ לפי עיר או שכונה, לפי אזורי החלוקה, תכנון AI לומד וניצולת מקסימלית. תכנון AI לומד בונה את הקווים מתוך הניסיון של התכנונים האחרונים שלכם; ניצולת מקסימלית מקצרת ככל האפשר את זמן העבודה הכולל של כל המסלולים, בגבולות הקיבולת של הרכבים. השיטה שאתם משתמשים בה הכי הרבה נשמרת כברירת מחדל. ראו [תכנון מסלולים](https://optiroutes.com/he/features/route-planning/).

**האם OptiRoutes מתחשבת בחלונות הזמן של הלקוחות?**

כן. ללקוח יכולים להיות כמה חלונות זמן, לכל הימים או ליום מסוים בשבוע. שיטת הסידור יכולה להיות סידור מלא לפי חלונות זמן, ואפשרויות נוספות קובעות אם לדחות את היציאה כדי לחסוך המתנה, אם תחנה שמפספסת את החלון שלה נשארת במסלול, או שהיא עוברת לתחנות הלא משובצות. אזהרה בכרטיס המסלול מראה מתי אי אפשר להגיע לכל התחנות בחלונות הזמן שלהן.

**האם התכנון מתחשב בקיבולת הרכב?**

כן. לכל סוג רכב יש קיבולת בכמות, משקל, נפח ומקומות למשטחים, והתכנון לעולם לא ממלא רכב מעבר לה. מסלול בלי רכב משתמש במגבלות הקיבולת שבשלב ההגדרות של האשף. בכרטיס המסלול, פסי הקיבולת הופכים לאדומים מעל קיבולת הרכב ולכתומים מתחת למינימום.

**מה קורה כשמגיעות הזמנות חדשות אחרי התכנון?**

תכנון המסלולים שואל קודם מה לעשות איתן: לשבץ אותן במסלולים חדשים, להשאיר אותן בתחנות הלא משובצות של הסבב לשיבוץ ידני, להוסיף כל אחת למסלול הפתוח הקרוב ביותר, לכלול גם מסלולים נעולים, או לתכנן מחדש את כל הזמנות היום כשרק המסלולים הנעולים נשמרים. לפני תכנון מחדש של הכול, נעלו את המסלולים שכבר יצאו.

**אפשר לשנות מסלולים ידנית?**

כן. גוררים תחנה מכרטיס מסלול אחד לאחר, גוררים כמה תחנות מסומנות בבת אחת, או גוררים סמן על המפה לתחנה של מסלול אחר. מסמנים הרבה תחנות בכלי המצולע, העיגול או הציור החופשי כדי לאחד אותן למסלול. לחיצה כפולה על תחנה במפה מאפשרת לסדר מסלול ידנית, ואפשר להצמיד תחנה כדי שתשמור על מקומה בסידור הבא.

**מה זה סבב?**

סבב הוא גל חלוקה בתוך אותו יום, למשל סבב בוקר וסבב צהריים. לכל הזמנה ולכל מסלול יש סבב, וכשיש ביום יותר מסבב אחד, מסכי ההזמנות והמסלולים מציגים לשונית לכל סבב. סבב שמופיע בקובץ הזמנות נוצר מעצמו עם שעות יום העבודה. שעת ההתחלה של סבב היא שעת היציאה של מסלול שאין לו שעת התחלה משלו, ושעת הסיום שלו מגבילה את שעת ההגעה שמובטחת בהודעת תחילת המסלול.

**אפשר לתכנן לפי אזורי חלוקה קבועים?**

כן. משרטטים אזורים על המפה כמצולעים, קווים או עיגולים, מצמידים לכל אחד את הנהג הקבוע שלו, ושומרים אותם בתבניות — תבנית לכל יום בשבוע. כשהתכנון מחולק לפי אזורים, התחנות מתחלקות קודם לפי האזורים של אותו יום, והמסלול של כל אזור מקבל את הקו והנהג שלו. כדי לבדוק את הכיסוי, טוענים משלוחים או לקוחות כנקודות על מפת האזורים.

**האם כמה מתכננים יכולים לעבוד על המסלולים בו־זמנית?**

מסך המסלולים נערך בידי משתמש אחד בכל פעם. אם מישהו אחר עובד עליו, תראו את השם שלו, ממתי ומאיזה מכשיר, עם אפשרות לנתק אותו מהמסך. הניתוק שומר קודם את העבודה שלו אוטומטית, ורק אז המסך נפתח לכם — אז כדאי לתאם איתו לפני שלוחצים.

## איך הנהגים עובדים עם האפליקציה?

הנהגים עובדים באפליקציית Optiroutes Driver, והמשרד קובע מה האפליקציה מחייבת ומה היא מתירה. כאן תמצאו את ההתחברות, העבודה בכל תחנה, אישור המסירה ומה המשרד רואה.

**באיזו אפליקציה הנהגים משתמשים?**

הנהגים משתמשים ב־Optiroutes Driver, אפליקציית הנהג של OptiRoutes ל־iPhone ול־Android. באשף התחלת העבודה הנהגים יכולים גם לסרוק קוד QR שפותח את האפליקציה בדפדפן של הטלפון; אחרי שמוסיפים אותה למסך הבית, היא נפתחת כמו כל אפליקציה. כפתור “שלחו לנהגים” מכין הודעת WhatsApp עם כתובת האפליקציה. ראו [אפליקציית הנהג](https://optiroutes.com/he/driver-app/).

**איך הנהגים מתחברים?**

המשרד יוצר כל נהג עם שם פרטי, מייל וסיסמה לאפליקציה, ומוסר לנהג את הפרטים. משתמש מחובר במכשיר אחד בכל פעם: התחברות במכשיר אחר מנתקת את הראשון. אחרי החלפת סיסמה, הנהג מנותק ומתחבר שוב עם הסיסמה החדשה.

**מה הנהג עושה באפליקציה?**

הנהג רואה את המסלול והתחנות של היום, מתחיל את המסלול, מנווט לכל תחנה ב־Waze או ב־Apple Maps, מדווח על הגעה, ומסמן כל תחנה כנמסרה או כלא נמסרה, עם סיבה. כשהעסק צריך, הנהג מחתים, מצלם, רושם מזומן וצ'קים שנגבו ומשטחים, ובסוף היום מצהיר על הסכומים ומסיים את היום.

**אפשר לחייב חתימה או תמונה בכל משלוח?**

כן. לכל נהג בנפרד מפעילים חובה לצלם במסירה, חובה לקבל חתימה, חובה לרשום את שם המקבל או חובה לדווח על משטחים. כל דרישת חובה לא מאפשרת לנהג לסיים את המסירה עד שהיא מבוצעת. עם חתימה דיגיטלית על תעודת משלוח, הלקוח חותם על התעודה עצמה, עם עד שלוש תמונות, הערות והחזרות. ראו [אישור מסירה](https://optiroutes.com/he/features/proof-of-delivery/).

**הנהגים יכולים לשנות את סדר התחנות?**

רק אם אתם מאשרים. ההגדרות קובעות אם נהג יכול לבחור תחנת התחלה, לאחד לקוחות לתחנה אחת, לסדר מחדש את המסלול בשרת או להוסיף הזמנה ללקוח קיים. הגדרות אחרות קובעות אם נהג רואה מסלולים שהמשרד עוד לא סגר ומסלולים של הימים הבאים. תחנת התחלה דורשת שתי הגדרות — האפשרות עצמה וסמל הנעץ — ועובדת רק אחרי שהמסלול התחיל. כשנהג מדלג על תחנה על דעת עצמו, דיווח SMS אופציונלי מעדכן את המנהלים מיד.

**הנהגים משלמים על האפליקציה?**

לא. נהגים לא משלמים כלום, אף פעם. העסק משלם על שירות תכנון המסלולים באתר, לפי קווים, כשירות עסקי. הוספת נהגים לא מוסיפה רישיונות או עמלות: המחיר תלוי בקווים שתוכננו, לא במספר הנהגים או משתמשי המשרד בעסק.

**איך המשרד עוקב אחרי הנהגים?**

במסך הפצה בזמן אמת: בוחרים נהג ורואים את המסלול על המפה, את התחנות לפי הסדר, את שעת ההגעה המתוכננת והבפועל, ואת הסטטוס של כל תחנה — נמסרה, לא נמסרה, נמסרה עם חריגה או ממתינה. מסננים מציגים מה לא נמסר, מה עוד לא דווח ומה לא בזמן. ראו [מעקב בזמן אמת וסידור](https://optiroutes.com/he/features/live-tracking-and-dispatch/).

## איך OptiRoutes מטפלת במידע ובפרטיות?

כאן תמצאו תשובות על מיקום הנהגים, הרשאות בתוך החברה, מפתחות API ותשלומים. המדיניות המלאה מופיעה בעמודים המשפטיים.

**האפליקציה עוקבת אחרי הנהגים כל היום?**

אפליקציית Optiroutes Driver משתמשת במיקום כדי לשתף את ההתקדמות במשלוחים עם הסידור כל עוד מסלול פעיל, גם כשהאפליקציה ברקע. בנוסף, עסק יכול לחייב שהמיקום יהיה פעיל — הרשאת “אפשר תמיד”, GPS דלוק ומיקום עדכני — כתנאי לשימוש באפליקציה; זו הגדרה לכל נהג בנפרד, שהמשרד שולט בה.

**מי בחברה רואה מה?**

למשתמשי המשרד יש תפקידים — מנהל, מתכנן, סדרן וכספים — ומנהל יכול לקבוע מה כל תפקיד רשאי לראות ולשנות. למשל, כספים נכנסים ישר למסך הקופה, מתכננים לא רואים את הקופה, ואת החיוב רואים רק מנהל או כספים. בביצועי נהגים, נהג רואה רק את הנתונים שלו — אף פעם לא שמות או מספרים של נהגים אחרים.

**איך מוגנים מפתחות ה־API?**

כל מפתח API נקרא על שם המערכת שמשתמשת בו, מקבל רק את ההרשאות שהוא צריך, ואפשר להגביל אותו לכתובות IP מורשות. מפתח מוצג פעם אחת בלבד, כשהוא נוצר. אם יש חשש שמפתח דלף, בטלו אותו וצרו מפתח חדש; הביטול נכנס לתוקף תוך 30 שניות.

**איך מטופלים תשלומים בכרטיס אשראי?**

טעינות קרדיט משולמות בעמוד תשלום מאובטח שנפתח ממסך החיוב. כרטיס נשמר רק אם בוחרים בטעינה אוטומטית בזמן התשלום. ביטול בעמוד התשלום לא מחייב דבר, ולכל תשלום יש קישור לקבלה ולחשבונית במסך החיוב, כשהן זמינות. החזר כספי, כשמוסכם עם OptiRoutes, מופיע בפעילות וברשימת התשלומים.

**איפה אפשר לקרוא את מדיניות הפרטיות?**

[מדיניות הפרטיות](https://optiroutes.com/he/legal/privacy/) מסבירה איזה מידע האתר והשירות אוספים ולמה, ו[תנאי השימוש](https://optiroutes.com/he/legal/terms/) ו[תנאי השימוש לנהגים](https://optiroutes.com/he/legal/driver-terms/) מכסים את השירות ואת אפליקציית הנהג. לכל שאלה על המידע שלכם, כתבו ל־yoni@optiroutes.com.

## לאילו מערכות OptiRoutes מתחברת?

הזמנות יכולות להיכנס מקובץ, משרת או דרך ה־API, והתוצאות יכולות לחזור למערכות שלכם. כאן תמצאו את הפורמטים, החיבורים וערוצי ההודעות.

**אילו פורמטים של קבצים אפשר להעלות?**

הזמנות עולות מקובצי Excel או CSV. כשההזמנות נטענות משרת, הקובץ יכול להיות CSV, JSON או TXT ברוחב קבוע. לכל שדה במערכת — כתובת, שם לקוח, מספר הזמנה, כמות ועוד — כותבים פעם אחת בהגדרות הטעינה את שם העמודה בקובץ; בקובץ TXT — את מיקומי התווים. גם לקוחות אפשר להעלות מ־Excel או מ־CSV.

**אפשר שההזמנות ייטענו אוטומטית, בלי העלאת קובץ?**

כן. בטעינה אוטומטית ההזמנות נכנסות מעצמן מתיקיית העסק בשרת הקבצים של OptiRoutes — שרת ה־FTP או שרת ה־SFTP המוצפן החדש — והמערכת יכולה גם לתכנן להן מסלולים, בלי שום לחיצה. אפשר גם לטעון הזמנות משרת FTP משלכם, מקובץ שנקרא לפי תאריך היום או מהקובץ שעודכן אחרון.

**יש API?**

כן. Files API (ממשק הקבצים) מכניס את קובץ ההזמנות לפני התכנון ומוציא את אישורי המסירה החתומים, קובצי היצוא והדוחות אחרי המשלוחים, דרך התיקייה של החברה בענן. את המפתחות יוצרת החברה בעצמה בהגדרות API וקבצים. מדריך ה־API מכסה אבטחה, כל קריאה, דוגמאות קוד וסקריפט שעובד כמו FTP. ראו [חיבורים למערכות](https://optiroutes.com/he/integrations/) ו[תיעוד ה־API](https://api-users.optiroutes.com/api-docs/he).

**דיווחי המסירה יכולים להגיע למערכת שלנו?**

כן. כשממלאים את כתובת דיווחי המסירה בהגדרות אפליקציית הנהג, כל דיווח מסירה נשלח גם לשם, כך שמערכת אחרת של העסק מתעדכנת מעצמה. את הכתובת מקבלים מהספק של המערכת האחרת; שדה ריק לא שולח כלום. אפשר גם לייצא מסלולים סגורים לקובץ, לשרת ה־FTP שלכם או דרך ה־API.

**אילו אפליקציות ניווט עובדות עם אפליקציית הנהג?**

אפליקציית הנהג פותחת כל תחנה ב־Waze, או ב־Apple Maps ב־iPhone. עם “ניווט לפי קואורדינטות”, היעד עובר לאפליקציית הניווט כנקודה מדויקת במקום טקסט הכתובת — שימושי כשכתובות הלקוחות לא מדויקות. יחד עם ההצעה לתקן את כתובת הלקוח לפי מיקום הנהג בסיום תחנה, הנהג מגיע לנקודה הנכונה והכתובת מתוקנת לפעם הבאה.

**האם OptiRoutes שולחת הודעות SMS ו־WhatsApp?**

הודעות SMS ללקוחות — שעת הגעה משוערת ממסך המסלולים או מאפליקציית הנהג, הודעה כשתחנה הסתיימה והודעה כשהנהג יוצא לדרך — נכתבות בהגדרות ה־SMS ומשתמשות ביתרת ה־SMS של העסק. לכל הודעה אפשר להוסיף קישור מעקב. אפשר לשתף מסלולים עם הנהגים כתמונה ב־WhatsApp, ותעודות חתומות נשלחות במייל מחשבון ה־Gmail של העסק עצמו.

נשארה לכם שאלה? נסו את OptiRoutes חינם למשך 3 ימים, או דברו איתנו.

[התחילו ניסיון חינם](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=faq)

## מה אם לא מצאתי כאן תשובה לשאלה שלי?

לכל מסך ב־OptiRoutes יש מדריך משתמש משלו לצדו, ולכל הגדרה יש “i” עם הסבר, כך שרוב השאלות על שדה מסוים מקבלות תשובה בתוך המוצר. לכל דבר אחר — קובץ ההזמנות שלכם, דרך עבודה מיוחדת של העסק או מחירים למדינה שלכם — [דברו איתנו](https://optiroutes.com/he/contact/) במייל yoni@optiroutes.com או בטלפון. ב[מילון המונחים](https://optiroutes.com/he/glossary/) תמצאו הסבר למונחים שמופיעים בעמוד הזה.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/he/