--- title: "Tournées de réassort pour le détail et le gros | OptiRoutes" description: "Planifiez vos tournées de réassort et de livraison en gros avec OptiRoutes : zones par jour, lignes fixes, palettes, temps d’attente et bons signés." url: https://optiroutes.com/fr/industries/retail-and-wholesale-replenishment/ lang: fr-FR updated: 2026-10-24 --- # Planification des tournées pour le réassort du commerce de détail et de gros OptiRoutes planifie les tournées de réassort récurrentes d’un entrepôt vers des magasins et des clients professionnels. Dessinez des zones de livraison par jour de la semaine, conservez des lignes fixes avec leur chauffeur et leur véhicule, respectez les créneaux de réception et les longues files de déchargement, et organisez les palettes dans le camion. Les chauffeurs déclarent livraisons, retours et palettes dans l’application, et les bons signés arrivent automatiquement au bureau. ## À quoi ressemble la journée d’un planificateur dans le réassort de détail et de gros ? Le réassort est rythmé. Le magasin A est livré le lundi et le jeudi, le magasin B tous les jours ouvrés, les clients professionnels du nord le mardi. La plupart des semaines ressemblent à la précédente, et c’est précisément pour cela que les petits changements sont dangereux : un magasin qui a modifié ses horaires de réception, une promotion qui double le volume d’une région, une nouvelle succursale qui ouvre le mois prochain. Le planificateur doit garder le schéma régulier tout en absorbant les exceptions. Les volumes se mesurent en palettes et en cartons plutôt qu’en colis. Une tournée est limitée autant par les emplacements palettes et le poids du camion que par le temps, et de nombreux magasins déchargent à un quai où le camion attend son tour. Le planificateur doit savoir avant le départ du camion si le chargement tient, dans quel ordre se trouvent les palettes, et combien de temps prendra réellement chaque arrêt. Après la livraison viennent les questions des magasins et de la comptabilité : quel bon de livraison a été signé avec une remarque, ce qui est revenu en retours, combien de palettes le chauffeur a récupérées, et quels magasins n’ont pas été livrés et pourquoi. ## Quelles fonctionnalités d’OptiRoutes comptent le plus pour le réassort ? - **Zones de livraison dans des modèles par jour de la semaine.** Dessinez des zones sur la carte sous forme de polygones, de lignes ou de cercles. Les zones sont rangées dans des modèles, un par jour de la semaine (de 1 pour le dimanche à 7 pour le samedi), et chaque zone peut recevoir son chauffeur et sa ligne habituels. Construisez une journée et copiez-la sur les autres. - **Dater les commandes selon les jours de livraison de la zone.** Une option de chargement peut dater une commande selon les jours de livraison de sa zone et signaler une commande tombant un jour où la ville n’est pas desservie. - **Lignes fixes.** Une ligne est une tournée fixe de l’entreprise avec son propre numéro, généralement avec le même chauffeur et le même véhicule chaque jour. Choisir la ligne d’une tournée peut renseigner son chauffeur et son véhicule. - **Lignes prioritaires.** Réservez des clients, des villes ou un type de contenu à des camions précis, calculés avant tout le reste, avec l’option « uniquement un camion rempli à au moins 75 % ». - **Capacité des véhicules et palettes.** Quantité, poids, volume et emplacements palettes par type de véhicule, limites de palettes, et une organisation du camion avec les palettes des premiers arrêts près de la porte. Voir [palettes et chargement des camions](https://optiroutes.com/fr/features/pallets-and-truck-loading/). - **Temps d’attente.** Les clients connus pour leurs longues files de déchargement reçoivent l’attente estimée comme temps d’arrêt, et leur nom est mis en évidence sur la carte de tournée. - **Regroupement des arrêts proches.** Les arrêts proches à vol d’oiseau — plusieurs magasins d’un même centre commercial — comptent comme un seul arrêt et partagent toujours une tournée. - **Bons signés, remarques et retours.** Le client signe dans l’application ; les bons signés avec remarques ou avec retours peuvent partir vers leurs propres adresses e-mail. Voir [preuve de livraison](https://optiroutes.com/fr/features/proof-of-delivery/). - **Export vers vos systèmes.** Les tournées clôturées s’exportent vers un fichier, votre serveur FTP ou via l’API, et s’impriment sous forme de feuilles de route, de certificats d’expédition ou d’organisations de palettes. *L’écran des livraisons : pastilles de statut d’adresse, rotations et livraisons choisies pour la planification.* ## Comment zones de livraison et planification quotidienne fonctionnent-elles ensemble ? Lorsque la planification est réglée pour découper par zones, les arrêts sont d’abord répartis selon le modèle de zones du jour, et la tournée de chaque zone reçoit sa ligne et son chauffeur. D’autres paramètres déterminent si une grande zone est découpée en plusieurs tournées, si les arrêts sont ordonnés après la répartition, si la commande supplémentaire d’un client rejoint sa tournée, et si des arrêts sont ajoutés aux tournées des lignes fixes. Ce qui remplit chaque chauffeur — poids, quantité, nombre d’arrêts ou volume — est aussi un paramètre. Pour vérifier que les zones couvrent bien ce qu’elles doivent couvrir, chargez une semaine de livraisons ou tous les clients sous forme de points sur la carte des zones. Les points proches se regroupent en grappes numérotées, et un export indique dans quelle zone se trouve chaque point. Ajustez les frontières là où se trouve réellement le travail, et pas seulement là où il était le mois dernier. Si vous préférez ne pas gérer de zones, la Planification IA avec apprentissage construit les lignes à partir de l’expérience de vos planifications récentes, et la zone de travail d’un chauffeur conduit le système à privilégier un chauffeur dont la zone est proche de la tournée. ## Comment l’entrepôt sait-il quoi charger ? Une fois les tournées clôturées, imprimez ce dont l’entrepôt a besoin : toutes les tournées avec leurs arrêts, toutes les tournées dans un seul tableau, l’organisation des palettes de chaque camion, les commentaires de distribution et les lignes par catégorie. L’organisation du camion montre les palettes de la cabine jusqu’aux portes ; les lignes peuvent être glissées d’une palette à l’autre, scindées d’un clic droit ou réorganisées automatiquement, et une commande scindée peut s’exporter sur une ligne par palette. Si plusieurs personnes préparent les tournées, réglez le contrôle des doublons et des surcharges sur « avertir » : un chauffeur ou un véhicule présent sur deux tournées est repéré avant l’impression et l’export. Seules les tournées marquées comme clôturées sont exportées : une tournée encore en cours de modification n’arrive donc jamais par erreur à l’entrepôt. ## Quels KPI une activité de réassort doit-elle suivre ? Un **exemple illustratif aux chiffres fictifs** pour un grossiste qui fait 15 lignes par jour. Il montre quoi mesurer et où ; il ne prétend rien sur un quelconque client d’OptiRoutes. | KPI | Où le voir dans OptiRoutes | Semaine illustrative | | --- | --- | --- | | Palettes par tournée par rapport aux emplacements palettes | Barres de capacité de la carte de tournée | 15,2 sur 18 | | Tournées au-delà de la limite de poids (rouge) | Cartes de tournée et exceptions de tournée | 1 | | Taux de livraison | Bilan de la période | 98.1% | | Livraisons avec retours | Rapport des retours et palettes | 43 | | Lignes par jour | Consommation mensuelle | 15 en moyenne | Exemple illustratif — chiffres fictifs, pas des résultats clients. ## Comment démarrer ? Importez votre fichier clients avec adresses vérifiées, temps d’arrêt et horaires d’ouverture — une heure d’ouverture ou de fermeture crée une plage horaire. Dessinez les zones d’un jour de la semaine et copiez-les, ou commencez avec la Planification IA avec apprentissage. L’essai gratuit dure 3 jours, jusqu’à 50 adresses par jour, sans carte bancaire ; ensuite, vous payez à partir de $49 par ligne et par mois, selon la moyenne mensuelle. Planifiez lundi prochain avec vos vrais magasins. [Essai gratuit](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-retail-and-wholesale-replenishment) ## Questions fréquentes ### OptiRoutes peut-il planifier des zones différentes selon les jours de la semaine ? Oui. Les zones sont rangées dans des modèles portant le numéro du jour de la semaine, de 1 pour le dimanche à 7 pour le samedi. À la planification, le système prend le modèle du jour ; lorsque le jour n’a pas de modèle, le modèle 1 est utilisé. ### Un magasin avec plusieurs commandes peut-il former un seul arrêt ? Oui. Les commandes d’un même client à la même adresse forment un seul arrêt, et le regroupement des arrêts proches peut réunir des clients d’un même immeuble ou centre commercial pour qu’un seul chauffeur les desserve à la suite. ### Comment éviter qu’un camion soit surchargé ? Attribuez à chaque type de véhicule sa capacité réelle. La planification ne la dépasse jamais, la carte de tournée marque une tournée en rouge lorsqu’elle excède la quantité ou le poids du véhicule, et un contrôle des doublons et des surcharges peut avertir ou bloquer avant l’impression et l’export. ### Les tournées peuvent-elles repartir vers notre ERP ? Les tournées clôturées s’exportent vers un fichier, votre propre serveur FTP ou via l’API de fichiers, et chaque rapport de livraison peut aussi être envoyé à l’adresse des rapports de livraison d’un autre système. ### Payons-nous par magasin ou par chauffeur ? Ni l’un ni l’autre. Vous payez à la ligne : une tournée sur une journée, à partir de $49 par ligne et par mois selon la moyenne mensuelle, avec un certain nombre d’arrêts inclus par ligne. --- OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/fr/