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title: "Tournées de livraison de matériaux de construction | OptiRoutes"
description: "Planifiez les livraisons lourdes de matériaux avec OptiRoutes : trajets poids lourd, capacité en poids et palettes, longs arrêts sur chantier, bons signés."
url: https://optiroutes.com/fr/industries/building-materials/
lang: fr-FR
updated: 2026-10-24
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# Planification des tournées pour la distribution de matériaux de construction

OptiRoutes planifie les livraisons de matériaux de construction en fonction de ce qui les limite réellement : le poids et les emplacements palettes du camion, les temps de trajet poids lourd, les longs arrêts de déchargement sur les chantiers et dans les dépôts, et les horaires des clients. Chaque type de véhicule a sa propre capacité et son type de déchargement, et les chauffeurs clôturent chaque dépose avec un bon de livraison signé et des photos dans l’application.

## À quoi ressemble la journée d’un planificateur chez un fournisseur de matériaux ?

Une tournée de matériaux de construction compte rarement beaucoup d’arrêts, mais chaque arrêt est lourd. Sacs de ciment, parpaings, carrelage, bois, tuyaux et isolants voyagent sur palettes ou en charges longues, et une seule commande peut remplir la majeure partie d’un camion. La question du planificateur est moins « quel est l’ordre d’arrêts le plus court » que « quel camion peut transporter cela, et combien de déposes tiennent dans sa journée ».

Un chantier n’est pas un commerce. Un chantier peut n’accepter les livraisons que le matin, nécessiter une grue ou un chariot élévateur pour décharger, et se trouver au bout d’une route inaccessible à un gros camion. Le déchargement prend du temps, et un camion qui arrive trop tôt attend. Les négoces et les magasins de bricolage ajoutent leurs propres horaires de réception et leurs files d’attente aux quais. Pendant ce temps, les entrepreneurs appellent pour modifier des quantités, demander qu’une commande soit répartie sur deux jours, ou savoir pourquoi le chauffeur n’est pas encore là.

Après la dépose, le bon de livraison compte : ce qui a été livré, qui a signé sur le chantier, une photo de l’endroit où le chargement a été laissé, et toute remarque sur un dommage ou un manquant. Ces bons règlent les litiges des semaines plus tard, au moment du contrôle de la facture.

## Quelles fonctionnalités d’OptiRoutes comptent le plus pour les matériaux de construction ?

- **Le camion comme mode de déplacement.** Avec « Camion » comme type de véhicule pour les trajets, les temps de trajet et les routes autorisées en tiennent compte : les camions ont des routes interdites et des vitesses plus basses, pour des heures d’arrivée réalistes.
- **Capacité en poids, volume et palettes par type de véhicule.** La planification ne dépasse jamais la capacité d’un véhicule, et la carte de tournée marque en rouge une tournée qui excède la quantité ou le poids du véhicule. Un poids jusqu’à 1 000 est compté en tonnes et un nombre supérieur en kilogrammes : 12 et 12000 désignent le même véhicule de 12 tonnes.
- **Types de déchargement.** Le type de déchargement d’un véhicule — deux portes, des deux côtés ou standard — modifie l’organisation des palettes pour que celles des premiers arrêts soient près de l’ouverture par laquelle vous déchargez.
- **Notes d’équipement.** Capteurs, hayon et chariot élévateur sont enregistrés par type de véhicule à titre d’information et affichés dans les détails du véhicule sur l’écran des tournées ; la planification n’en tient pas compte.
- **Longs temps d’arrêt.** Un temps d’arrêt par client pour les longs déchargements, un temps par arrêt par défaut, et des temps d’attente pour les clients connus pour leurs files d’attente.
- **Grosses commandes.** Avec la Planification IA avec apprentissage, une commande qui remplit presque tout un camion reçoit un camion à elle seule, et les grosses commandes sont placées de façon à mieux remplir les camions.
- **Plages horaires.** Des créneaux par client et par jour de la semaine ; le réordonnancement peut retarder le départ pour éviter l’attente, conserver un arrêt hors créneau ou le placer dans les arrêts non affectés.
- **Bons signés et photos.** Le client signe le bon de livraison dans l’application avec jusqu’à trois photos, remarques et retours. Une photo du bon de livraison peut être exigée par chauffeur. Voir [preuve de livraison](https://optiroutes.com/fr/features/proof-of-delivery/).
- **Sous-traitants.** Un chauffeur peut être rattaché au prestataire par lequel il travaille ; lorsque les lignes sont envoyées aux sous-traitants, chacun reçoit les tournées de ses chauffeurs par SMS.

*Chauffeurs et rapports : détails du chauffeur, véhicule et rapports de livraison.*

## Comment scinder une commande qui ne tient pas dans un seul camion ?

Sur l’écran des tournées, le menu de la tournée permet de scinder une tournée — avec des arrêts sélectionnés, ce sont exactement ceux-là qui bougent —, de la diviser en plusieurs tournées, ou de transférer des arrêts vers une nouvelle tournée. Les commandes elles-mêmes conservent leurs champs quantité, poids, volume et palettes, modifiables dans la fenêtre client unifiée. Pour livrer une partie d’une commande un autre jour, modifiez la date de livraison des livraisons sélectionnées avec la modification groupée de l’écran des livraisons, ou déplacez ou copiez des tournées clôturées vers une autre date.

Les exceptions de tournée ajoutent vos propres seuils rouges et orange par tournée : poids maximal et minimal, quantité maximale, nombre minimal de palettes, temps, distance et arrêts maximaux. Le poids est contrôlé en tonnes, et une valeur supérieure à 100 est interprétée comme des kilogrammes et convertie : 4500 et 4,5 fonctionnent donc tous deux.

## Comment entrepreneurs et chefs de chantier savent-ils quand le camion arrive ?

Les messages aux clients se définissent dans l’onglet SMS. Le message de l’écran des tournées part vers tous les clients de la tournée avec leur propre heure d’arrivée estimée ; le chauffeur peut aussi envoyer un message depuis l’application, et un message peut partir vers tous les clients de la tournée dès que le chauffeur la démarre. Les modèles peuvent annoncer une plage plutôt qu’une heure exacte — par exemple « entre ^^ et @@ », une heure avant et après l’estimation — ce qui convient aux chantiers où les temps de déchargement varient.

Si un chauffeur saute un arrêt de lui-même pour passer à un arrêt suivant, un rapport optionnel envoie un message sur le téléphone des responsables, pour que le bureau prévienne le chantier suivant avant que le camion n’arrive en avance. Au bureau, la distribution en temps réel montre la tournée de chaque camion, les arrêts effectués et ceux qui restent.

## Quels KPI un fournisseur de matériaux de construction doit-il suivre ?

Un **exemple illustratif aux chiffres fictifs** pour un fournisseur disposant de 7 camions. Il montre quoi mesurer et où ; il ne prétend rien sur un quelconque client d’OptiRoutes.

| KPI | Où le voir dans OptiRoutes | Semaine illustrative |
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| Chargement par tournée par rapport à la capacité en poids du véhicule | Barres de capacité de la carte de tournée | 86 % en moyenne |
| Déposes par tournée | Ligne des totaux de l’écran des tournées | 6 |
| Arrêts atteints en retard ou en avance | Distribution en temps réel, filtre « Hors délai » | 5 |
| Livraisons avec remarque | Bons signés envoyés par e-mail à l’adresse des remarques | 12 |
| Km planifiés par tournée | Écran des tournées et bilan de la période | 142 km |

Exemple illustratif — chiffres fictifs, pas des résultats clients.

## Comment démarrer ?

Renseignez l’onglet Véhicules avec vos vrais types de véhicules et leurs poids, volumes et emplacements palettes, choisissez « Camion » comme type de véhicule pour les trajets, et définissez un temps réaliste à chaque arrêt. Planifiez ensuite une vraie journée pendant l’essai gratuit — 3 jours, jusqu’à 50 adresses par jour, sans carte bancaire. Après l’essai, les tarifs démarrent à $49 par ligne et par mois.

Planifiez vos camions sur une vraie journée.

[Essai gratuit](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials)

## Questions fréquentes

### OptiRoutes planifie-t-il selon le poids ?

Oui. Chaque type de véhicule a une capacité en poids, la planification ne la dépasse jamais, et les exceptions de tournée peuvent ajouter un poids maximal et minimal par tournée qui colore la carte de tournée.

### Les heures d’arrivée peuvent-elles tenir compte des routes accessibles aux poids lourds ?

Choisissez « Camion » comme type de véhicule pour les trajets. Les camions ont des routes interdites et des vitesses plus basses : les temps de trajet et les heures d’arrivée sont donc réalistes.

### OptiRoutes planifie-t-il les grues ou les chariots élévateurs ?

Non. Capteurs, hayon et chariot élévateur peuvent être indiqués par type de véhicule à titre d’information et s’affichent dans les détails du véhicule sur l’écran des tournées, mais la planification ne les utilise pas.

### Un chantier peut-il avoir un long temps de déchargement ?

Oui. Attribuez au client un temps d’arrêt dans ses informations de distribution. Il s’applique aux commandes du client qui n’ont pas leur propre temps d’arrêt, et il entre dans le calcul des heures d’arrivée et de la longueur de la tournée.

### Comment est facturé un fournisseur qui a peu de tournées, mais lourdes ?

À la ligne : une tournée sur une journée, à partir de $49 par ligne et par mois selon la moyenne mensuelle. Une tournée avec peu d’arrêts coûte autant que n’importe quelle autre ligne, car seuls les arrêts au-delà du nombre inclus sont facturés en plus.

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