---
title: "Reittisuunnittelu rakennustarvikkeiden toimituksiin | OptiRoutes"
description: "Suunnittele rakennustarvikkeiden raskaat toimitukset OptiRoutesilla: kuorma-autojen ajoajat, paino- ja lavakapasiteetti, pitkät työmaapysähdykset ja lähetteet."
url: https://optiroutes.com/fi/industries/building-materials/
lang: fi-FI
updated: 2026-10-24
---

# Reittisuunnittelu rakennustarvikkeiden jakeluun

OptiRoutes suunnittelee rakennustarvikkeiden toimitukset sen mukaan, mikä niitä todella rajoittaa: auton paino ja lavapaikat, kuorma-autojen ajoajat, pitkät purkupysähdykset työmailla ja varastopihoilla sekä asiakkaiden aukioloajat. Jokaisella ajoneuvotyypillä on oma kapasiteettinsa ja purkutyyppinsä, ja kuljettajat päättävät jokaisen toimituksen allekirjoitetulla lähetteellä ja valokuvilla sovelluksessa.

## Miltä suunnittelijan päivä näyttää rakennustarviketoimittajalla?

Rakennustarvikereitillä on harvoin paljon pysähdyksiä, mutta jokainen pysähdys on raskas. Sementtisäkit, harkot, laatat, puutavara, putket ja eristeet kulkevat lavoilla tai pitkinä kuormina, ja yksi tilaus voi täyttää suurimman osan autosta. Suunnittelijan kysymys ei ole niinkään ”mikä pysähdysjärjestys on lyhin” vaan ”mikä auto pystyy kuljettamaan tämän ja montako toimitusta sen päivään mahtuu”.

Työmaat eivät ole kauppoja. Rakennustyömaa voi ottaa toimituksia vastaan vain aamupäivisin, se voi tarvita purkuun nosturin tai trukin, ja se voi sijaita sellaisen tien päässä, jota suuri kuorma-auto ei voi käyttää. Purku kestää kauan, ja liian aikaisin saapuva auto joutuu odottamaan. Kauppiaat ja rautakaupat tuovat mukaan omat vastaanottoaikansa ja lastauslaiturien jonot. Samaan aikaan urakoitsijat soittavat muuttaakseen määriä, pyytääkseen tilauksen jakamista kahdelle päivälle tai kysyäkseen, miksi kuljettajaa ei vielä näy.

Toimituksen jälkeen lähete on tärkeä: mitä toimitettiin, kuka kuittasi sen työmaalla, valokuva paikasta, johon kuorma jätettiin, ja mahdollinen huomautus vauriosta tai vajauksesta. Nämä lähetteet ratkaisevat kiistat viikkoja myöhemmin, kun laskua tarkistetaan.

## Mitkä OptiRoutesin ominaisuudet ovat rakennustarvikkeille tärkeimpiä?

- **Kuorma-auto kulkutapana.** Kun ajoneuvotyypiksi valitaan ”Kuorma-auto”, ajoajat ja sallitut tiet määräytyvät sen mukaan: kuorma-autoilla on kiellettyjä teitä ja alemmat nopeudet, joten saapumisajat ovat realistisia.
- **Paino-, tilavuus- ja lavakapasiteetti ajoneuvotyypeittäin.** Suunnittelu ei koskaan täytä ajoneuvoa yli sen kapasiteetin, ja reittikortti merkitsee punaisella reitin, joka ylittää ajoneuvon määrän tai painon. Enintään 1 000:n paino tulkitaan tonneiksi ja sitä suurempi luku kilogrammoiksi, joten 12 ja 12000 ovat sama 12 tonnin ajoneuvo.
- **Purkutyypit.** Ajoneuvon purkutyyppi — kahdet ovet, molemmat sivut tai tavallinen — muuttaa lavajärjestystä niin, että ensimmäisten pysähdysten lavat ovat lähellä aukkoa, josta puretaan.
- **Varustemerkinnät.** Anturit, nostolava ja trukki kirjataan ajoneuvotyypeittäin tiedoksi ja näytetään reittinäkymän ajoneuvotiedoissa; suunnittelu ei huomioi niitä.
- **Pitkät pysähdysajat.** Asiakaskohtainen pysähdysaika pitkiä purkuja varten, oletuspysähdysaika kullekin pysähdykselle ja odotusajat asiakkaille, joilla tiedetään olevan jonoja.
- **Suuret tilaukset.** Oppivassa tekoälysuunnittelussa tilaus, joka täyttää lähes koko auton, saa oman auton, ja suuret tilaukset sijoitetaan niin, että autot täyttyvät paremmin.
- **Aikaikkunat.** Aikaikkunat asiakkaittain ja viikonpäivittäin; uudelleenjärjestys voi viivästää lähtöä odottamisen välttämiseksi, pitää aikaikkunastaan myöhästyvän pysähdyksen reitillä tai siirtää sen kohdistamattomiin pysähdyksiin.
- **Allekirjoitetut lähetteet ja valokuvat.** Asiakas allekirjoittaa lähetteen sovelluksessa, ja mukaan voi liittää enintään kolme valokuvaa, huomautukset ja palautukset. Valokuvan lähetteestä voi vaatia kuljettajakohtaisesti. Katso [toimitustodistus](https://optiroutes.com/fi/features/proof-of-delivery/).
- **Alihankkijat.** Kuljettajan voi liittää urakoitsijaan, jonka kautta hän työskentelee; kun linjat lähetetään alihankkijoille, kukin saa kuljettajiensa reitit SMS-viestinä.

*Kuljettajat ja raportit: kuljettajan tiedot, ajoneuvo ja toimitusraportit.*

## Miten jaetaan tilaus, joka ei mahdu yhteen autoon?

Reittinäkymän reittivalikosta reitin voi pilkkoa — valituilla pysähdyksillä täsmälleen ne siirtyvät — jakaa useaksi reitiksi tai siirtää pysähdyksiä uudelle reitille. Itse tilauksilla säilyvät määrä-, paino-, tilavuus- ja lavakenttänsä, joita voi muokata yhdistetyssä asiakasikkunassa. Toimittaaksesi osan tilauksesta toisena päivänä vaihda valittujen toimitusten toimituspäivämäärä tilausnäkymän joukkomuokkauksella tai siirrä tai kopioi suljetut reitit toiselle päivämäärälle.

Reittipoikkeamat lisäävät omat punaiset ja oranssit rajasi reittiä kohden: enimmäis- ja vähimmäispaino, enimmäismäärä, vähimmäislavat, enimmäisaika, -matka ja -pysähdykset. Paino tarkistetaan tonneina, ja yli 100:n arvo tulkitaan kilogrammoiksi ja muunnetaan, joten sekä 4500 että 4,5 toimivat.

## Mistä urakoitsijat ja työmaapäälliköt tietävät, milloin auto saapuu?

Asiakasviestit asetetaan SMS-välilehdellä. Reittinäkymän viesti menee jokaiselle reitin asiakkaalle hänen oman arvioidun saapumisaikansa kera; kuljettaja voi myös lähettää viestin sovelluksesta, ja viesti voi lähteä kaikille reitin asiakkaille heti, kun kuljettaja aloittaa reitin. Pohjat voivat luvata tarkan ajan sijaan aikavälin — esimerkiksi ”klo ^^ ja @@ välillä”, tunti ennen ja jälkeen arvion — mikä sopii työmaille, joilla purkuajat vaihtelevat.

Jos kuljettaja ohittaa pysähdyksen omin päin ja siirtyy myöhempään, valinnainen raportti lähettää viestin esihenkilöiden puhelimiin, jotta toimisto voi varoittaa seuraavaa työmaata ennen kuin auto saapuu etuajassa. Toimistossa reaaliaikainen jakelu näyttää kunkin auton reitin, tehdyt pysähdykset ja vielä edessä olevat.

## Mitä tunnuslukuja rakennustarviketoimittajan kannattaa seurata?

**Havainnollistava esimerkki kuvitteellisin luvuin** toimittajasta, jolla on 7 autoa. Se näyttää, mitä mitata ja mistä; se ei ole väite minkään OptiRoutes-asiakkaan tuloksista.

| Tunnusluku | Missä näet sen OptiRoutesissa | Esimerkkiviikko |
| --- | --- | --- |
| Reittikohtainen kuorma suhteessa ajoneuvon painokapasiteettiin | Reittikortin kapasiteettipalkit | Keskimäärin 86 % |
| Toimitukset reittiä kohden | Reittinäkymän yhteenvetorivi | 6 |
| Myöhässä tai etuajassa saavutetut pysähdykset | Reaaliaikainen jakelu, suodatin ”Myöhässä” | 5 |
| Toimitukset, joissa on huomautus | Huomautusten osoitteeseen sähköpostitse lähetetyt allekirjoitetut lähetteet | 12 |
| Suunnitellut km reittiä kohden | Reittinäkymä ja kauden katsaus | 142 km |

Havainnollistava esimerkki — kuvitteelliset luvut, eivät asiakastuloksia.

## Miten aloitat?

Täytä Ajoneuvot-välilehdelle todelliset ajoneuvotyyppisi sekä niiden paino, tilavuus ja lavapaikat, valitse ajoneuvotyypiksi ”Kuorma-auto” ja aseta realistinen pysähdysaika. Suunnittele sitten yksi todellinen päivä ilmaisessa kokeilussa — 3 päivää, enintään 50 osoitetta päivässä, ei korttia. Kokeilun jälkeen hinta on alkaen $49 linjalta kuukaudessa.

Suunnittele autosi todellisena päivänä.

[Aloita ilmainen kokeilu](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials)

## Usein kysytyt kysymykset

### Suunnitteleeko OptiRoutes painon mukaan?

Suunnittelee. Jokaisella ajoneuvotyypillä on painokapasiteetti, suunnittelu ei koskaan täytä ajoneuvoa sen yli, ja reittipoikkeamat voivat lisätä reittikohtaisen enimmäis- ja vähimmäispainon, jotka värittävät reittikortin.

### Voivatko saapumisajat huomioida kuorma-autoille sallitut tiet?

Valitse ajoneuvotyypiksi ”Kuorma-auto”. Kuorma-autoilla on kiellettyjä teitä ja alemmat nopeudet, joten ajoajat ja saapumisajat ovat realistisia.

### Aikatauluttaako OptiRoutes nostureita tai trukkeja?

Ei. Anturit, nostolavan ja trukin voi merkitä ajoneuvotyypeittäin tiedoksi, ja ne näytetään reittinäkymän ajoneuvotiedoissa, mutta suunnittelu ei käytä niitä.

### Voiko työmaalla olla pitkä purkuaika?

Voi. Anna asiakkaalle pysähdysaika sen jakelutiedoissa. Sitä käytetään asiakkaan tilauksissa, joilla ei ole omaa pysähdysaikaa, ja se vaikuttaa saapumisaikoihin ja reitin pituuteen.

### Miten laskutetaan toimittajaa, jolla on harvoja mutta raskaita reittejä?

Linjojen mukaan: yksi reitti yhtenä päivänä, alkaen $49 linjalta kuukaudessa kuukausikeskiarvon mukaan. Reitti, jolla on vähän pysähdyksiä, maksaa saman kuin mikä tahansa muu linja, koska vain sisältyvän määrän ylittävät pysähdykset maksavat lisää.

---

OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/fi/