--- title: "Routenplanung für die Auslieferung von Baustoffen | OptiRoutes" description: "Schwere Baustofflieferungen mit OptiRoutes planen: Lkw-Fahrzeiten, Gewichts- und Palettenkapazität, lange Standzeiten, Entladearten, Lieferscheine." url: https://optiroutes.com/de/industries/building-materials/ lang: de-DE updated: 2026-10-24 --- # Routenplanung für den Baustoffvertrieb OptiRoutes plant Baustofflieferungen um das herum, was sie tatsächlich begrenzt: Gewicht und Palettenstellplätze des Lkw, Lkw-Fahrzeiten, lange Entladezeiten auf Baustellen und Lagerplätzen sowie die Zeiten der Kunden. Jeder Fahrzeugtyp hat eine eigene Kapazität und Entladeart, und Fahrer schließen jede Abladung in der App mit unterschriebenem Lieferschein und Fotos ab. ## Wie sieht der Tag eines Planers bei einem Baustoffhändler aus? Eine Baustoffroute hat selten viele Stopps, aber jeder Stopp ist schwer. Zementsäcke, Steine, Fliesen, Holz, Rohre und Dämmstoffe reisen auf Paletten oder als Langgut, und eine einzige Lieferung kann einen Großteil des Lkw füllen. Die Frage des Planers lautet weniger „welche Stoppreihenfolge ist am kürzesten“ als „welcher Lkw kann das tragen, und wie viele Abladungen passen in seinen Tag“. Baustellen sind keine Läden. Eine Baustelle nimmt Lieferungen vielleicht nur vormittags an, braucht womöglich einen Kran oder Gabelstapler zum Entladen und liegt eventuell am Ende einer Straße, die ein großer Lkw nicht befahren kann. Das Entladen dauert lange, und ein zu früh eintreffender Lkw wartet. Baustoffhändler und Baumärkte haben eigene Annahmezeiten und Warteschlangen an der Rampe. Gleichzeitig rufen Bauunternehmer an, um Mengen zu ändern, die Lieferung auf zwei Tage aufzuteilen oder zu fragen, warum der Fahrer noch nicht da ist. Nach der Abladung zählt der Lieferschein: was geliefert wurde, wer auf der Baustelle unterschrieben hat, ein Foto vom Abstellort der Ladung und jede Bemerkung zu Schäden oder Fehlmengen. Diese Belege klären Streitfälle noch Wochen später, wenn die Rechnung geprüft wird. ## Welche Funktionen von OptiRoutes zählen für Baustoffe am meisten? - **Lkw als Verkehrsmittel.** Mit „Lkw“ als Fahrzeugtyp für die Fahrt richten sich Fahrzeiten und erlaubte Straßen danach: Für Lkw gelten gesperrte Straßen und niedrigere Geschwindigkeiten, sodass die Ankunftszeiten realistisch ausfallen. - **Gewichts-, Volumen- und Palettenkapazität pro Fahrzeugtyp.** Die Planung belädt ein Fahrzeug nie über seine Kapazität hinaus, und die Routenkarte markiert eine Route rot, die Menge oder Gewicht des Fahrzeugs überschreitet. Ein Gewicht bis 1.000 gilt als Tonnen, eine größere Zahl als Kilogramm – 12 und 12000 sind also dasselbe 12-Tonnen-Fahrzeug. - **Entladearten.** Die Entladeart eines Fahrzeugs – zwei Türen, beidseitig oder normal – ändert die Palettenanordnung so, dass die Paletten der ersten Stopps nahe an der Öffnung stehen, über die entladen wird. - **Hinweise zur Ausstattung.** Sensoren, Hebebühne und Gabelstapler werden pro Fahrzeugtyp zur Information erfasst und in den Fahrzeugdetails auf dem Routenbildschirm angezeigt; die Planung berücksichtigt sie nicht. - **Lange Standzeiten.** Eine Standzeit pro Kunde für lange Entladungen, eine Standzeit an jedem Stopp als Standard und Wartezeiten für Kunden, die für Warteschlangen bekannt sind. - **Große Lieferungen.** Bei der lernenden KI-Planung erhält eine Lieferung, die fast einen ganzen Lkw füllt, einen eigenen Lkw, und große Lieferungen werden so platziert, dass die Lkw besser ausgelastet sind. - **Zeitfenster.** Zeitfenster pro Kunde und Wochentag; das Umsortieren kann die Abfahrt verschieben, um Wartezeit zu sparen, einen Stopp behalten, der sein Zeitfenster verfehlt, oder ihn zu den nicht zugewiesenen Stopps verschieben. - **Unterschriebene Lieferscheine und Fotos.** Der Kunde unterschreibt den Lieferschein in der App mit bis zu drei Fotos, Bemerkungen und Retouren. Ein Foto des Lieferscheins lässt sich pro Fahrer verlangen. Siehe [Liefernachweis](https://optiroutes.com/de/features/proof-of-delivery/). - **Subunternehmer.** Ein Fahrer kann mit dem Auftragnehmer verknüpft werden, über den er arbeitet; werden Linien an Subunternehmer gesendet, erhält jeder die Routen seiner Fahrer per SMS. *Fahrer und Berichte: Fahrerdaten, Fahrzeug und die Lieferberichte.* ## Wie teilen Sie eine Lieferung auf, die nicht auf einen Lkw passt? Auf dem Routenbildschirm kann das Routenmenü eine Route teilen – bei ausgewählten Stopps werden genau diese verschoben –, sie in mehrere Routen aufteilen oder Stopps auf eine neue Route übertragen. Die Lieferungen selbst behalten ihre Felder für Menge, Gewicht, Volumen und Paletten, bearbeitbar im einheitlichen Kundenfenster. Um einen Teil einer Lieferung an einem anderen Tag auszuliefern, ändern Sie per Sammelbearbeitung auf dem Lieferungsbildschirm das Lieferdatum der ausgewählten Lieferungen, oder verschieben bzw. kopieren Sie abgeschlossene Routen auf ein anderes Datum. Routenausnahmen ergänzen Ihre eigenen roten und orangefarbenen Grenzen pro Route: maximales und minimales Gewicht, maximale Menge, minimale Paletten, maximale Zeit, Strecke und Stopps. Das Gewicht wird in Tonnen geprüft, und ein Wert über 100 wird als Kilogramm verstanden und umgerechnet – sowohl 4500 als auch 4,5 funktionieren also. ## Woher wissen Bauunternehmer und Bauleiter, wann der Lkw kommt? Kundennachrichten werden im Reiter „SMS“ eingerichtet. Die Nachricht vom Routenbildschirm geht an jeden Kunden der Route mit seiner eigenen voraussichtlichen Ankunft; der Fahrer kann auch aus der App eine Nachricht senden, und sobald der Fahrer die Route startet, kann eine Nachricht an alle Kunden der Route gehen. Vorlagen können eine Zeitspanne statt einer exakten Uhrzeit zusagen – zum Beispiel „zwischen ^^ und @@“, eine Stunde vor und nach der Prognose –, was zu Baustellen mit wechselnden Entladezeiten passt. Überspringt ein Fahrer eigenmächtig einen Stopp und fährt einen späteren an, sendet eine optionale Meldung eine Nachricht an die Handys der Manager, sodass das Büro die nächste Baustelle warnen kann, bevor der Lkw zu früh eintrifft. Im Büro zeigt die Verteilung in Echtzeit die Route jedes Lkw, die erledigten und die noch bevorstehenden Stopps. ## Welche KPIs sollte ein Baustoffhändler verfolgen? Ein **anschauliches Beispiel mit fiktiven Zahlen** für einen Händler mit 7 Lkw. Es zeigt, was zu messen ist und wo; es ist keine Aussage über einen OptiRoutes Kunden. | KPI | Wo Sie sie in OptiRoutes sehen | Beispielwoche | | --- | --- | --- | | Ladung pro Route im Verhältnis zur Gewichtskapazität des Fahrzeugs | Kapazitätsbalken der Routenkarte | 86 % im Durchschnitt | | Abladungen pro Route | Summenzeile des Routenbildschirms | 6 | | Verspätet oder verfrüht erreichte Stopps | Verteilung in Echtzeit, Filter „Nicht pünktlich“ | 5 | | Lieferungen mit Bemerkung | An die Bemerkungsadresse gesendete unterschriebene Lieferscheine | 12 | | Geplante km pro Route | Routenbildschirm und Periodenübersicht | 142 km | Anschauliches Beispiel – fiktive Zahlen, keine Kundenergebnisse. ## Wie starten Sie? Tragen Sie im Reiter „Fahrzeuge“ Ihre echten Fahrzeugtypen mit Gewicht, Volumen und Palettenstellplätzen ein, wählen Sie „Lkw“ als Fahrzeugtyp für die Fahrt und legen Sie eine realistische Standzeit pro Stopp fest. Planen Sie dann in der kostenlosen Testphase einen echten Tag – 3 Tage, bis zu 50 Adressen pro Tag, ohne Karte. Nach der Testphase gelten Preise ab $49 pro Linie und Monat. Planen Sie Ihre Lkw an einem echten Tag. [Kostenlos testen](https://glob-a.optiroutes.com/auth/register?utm_source=site&utm_medium=cta&utm_campaign=industries-building-materials) ## Häufig gestellte Fragen ### Plant OptiRoutes nach Gewicht? Ja. Jeder Fahrzeugtyp hat eine Gewichtskapazität, die Planung belädt ein Fahrzeug nie darüber hinaus, und Routenausnahmen können ein maximales und minimales Gewicht pro Route ergänzen, das die Routenkarte einfärbt. ### Können Ankunftszeiten Lkw-taugliche Straßen berücksichtigen? Wählen Sie „Lkw“ als Fahrzeugtyp für die Fahrt. Für Lkw gelten gesperrte Straßen und niedrigere Geschwindigkeiten, sodass Fahr- und Ankunftszeiten realistisch ausfallen. ### Plant OptiRoutes Kräne oder Gabelstapler ein? Nein. Sensoren, Hebebühne und Gabelstapler lassen sich pro Fahrzeugtyp zur Information erfassen und werden in den Fahrzeugdetails auf dem Routenbildschirm angezeigt, die Planung nutzt sie aber nicht. ### Kann eine Baustelle eine lange Entladezeit haben? Ja. Geben Sie dem Kunden in seinen Verteildaten eine Standzeit. Sie gilt für die Lieferungen des Kunden ohne eigene Standzeit und fließt in Ankunftszeiten und Routenlänge ein. ### Wie wird ein Händler mit wenigen, schweren Routen abgerechnet? Nach Linien: eine Route an einem Tag, ab $49 pro Linie und Monat nach dem Monatsdurchschnitt. Eine Route mit wenigen Stopps kostet so viel wie jede andere Linie, denn nur Stopps über der inklusiven Anzahl kosten extra. --- OptiRoutes · 1235 Jefferson Ave, Redwood City, CA 94062, USA · yoni@optiroutes.com · https://optiroutes.com/de/